耿華， 張金軍， 王亮， 張偉

（沈陽機床（集團）有限責任公司，沈陽 110142）

0 引言

傳統(tǒng)的平床身數(shù)控車床兩軸導(dǎo)軌采用滑動導(dǎo)軌，滑動導(dǎo)軌進給速度低，加工和裝配較困難，隨著用戶對加工精度和效率的不斷提高，搭載直線導(dǎo)軌的平床身成為一種趨勢，本文詳細介紹了一種帶有C軸功能的線軌的數(shù)控車床。

1 機床的結(jié)構(gòu)形式

數(shù)控車床由液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和機械系統(tǒng)構(gòu)成，主要結(jié)構(gòu)包括床身1、主軸箱6、X軸進給10、Z軸進給12、尾臺3、刀架4、動力頭5、主電機8、內(nèi)外防護等。

如圖1所示，主運動是由主電機8通過V型皮帶帶動主軸6旋轉(zhuǎn)，刀架4在Z軸進給12和X軸進給10的驅(qū)動下實現(xiàn)插補，主軸6在C軸模式下動力頭5實現(xiàn)鉆孔和攻絲，在加工長軸類零件時，需要尾臺3起支撐和頂緊工件的作用。

2 主要技術(shù)參數(shù)

本機床主要參數(shù)依據(jù)市場端的用戶需求，面向通用型行業(yè)，設(shè)定的主要參數(shù)如表1所示，其中兩軸快移速度為30m/min，達到滑軌車床3倍的速度，主軸轉(zhuǎn)速為4000r/min，完全滿足粗加工和半精加工的需求，動力頭最大鉆孔直徑為8mm，滿足一般對法蘭孔加工的需求。

圖1 數(shù)控工具車床結(jié)構(gòu)圖

表1 數(shù)控工具車床主要技術(shù)參數(shù)

3 主要部件的結(jié)構(gòu)和特點

1）床身。床身的結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要特點是主電機內(nèi)藏，節(jié)省空間，采用中間排屑，冷卻液會流到中間位置的排屑箱中，防止泄漏。

圖2 床身結(jié)構(gòu)圖

2）刀架。如圖3所示為刀架示意圖，四方刀架采用伺服電機控制，編碼器內(nèi)藏，減少故障率，快速精準換刀，刀具采用CAPTO接口，實現(xiàn)快速換刀，無須重新對刀。動力頭作為鉆孔和攻絲工具配合四方刀架使用，圖4為該車床加工的典型樣件，外圓和中心孔用四方刀架加工，法蘭孔用動力頭加工。

圖3 刀架圖

圖4 樣件外觀圖

圖5 尾臺結(jié)構(gòu)圖

3）尾臺。如圖5所示，該手動尾臺采用了全新的鎖緊機構(gòu)和結(jié)構(gòu)，其中有3個明顯的改進：一是手輪前置，方便操作者操作手輪使套筒伸出和縮回，二是套筒鉗夾保證足夠的套筒鎖緊力，三是使用NBK的手動導(dǎo)軌鉗制器，夾緊導(dǎo)軌兩側(cè)面獲得最大鉗制力，保證長軸類零件的加工。

4 結(jié)語

隨著用戶對加工效率和機床復(fù)合化要求不斷提高，普通的數(shù)控車床已經(jīng)不能滿足需要，面對小批量換產(chǎn)頻繁用戶的數(shù)控工具車床應(yīng)運而生，該系列數(shù)控工具車是以最簡原則和以市場需求出發(fā)的理念打造的全新數(shù)控車床，現(xiàn)已進入量產(chǎn)階段。

［1］ 隋秀凜，高安邦．實用機床設(shè)計手冊［M］．北京：機械工業(yè)出版社，2010.

［2］ 戴曙．數(shù)控機床進給系統(tǒng)設(shè)計（之一）［J］．制造技術(shù)與機床，1994（10）：45-49.