一 重塑商業(yè)模式

榮昌e袋洗：用戶“爽不爽”是最高準(zhǔn)則

洗衣連鎖行業(yè)的最大特征是設(shè)備驅(qū)動(dòng)，一家洗衣店最重要的資產(chǎn)就是那臺(tái)價(jià)值不菲的洗衣設(shè)備，營收主要來自客戶加盟和設(shè)備出售費(fèi)用。但這種模式弊端嚴(yán)重：重資產(chǎn)、新店選址麻煩、人才流失，加盟店數(shù)量多導(dǎo)致現(xiàn)金流并不掌握在自己手中。

榮昌洗衣互聯(lián)網(wǎng)+的第一個(gè)動(dòng)作是放棄現(xiàn)有品牌，開創(chuàng)了一個(gè)更具互聯(lián)網(wǎng)氣息的品牌：榮昌e袋洗。同時(shí)，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭高薪挖來85后CEO，負(fù)責(zé)品牌重塑。

以用戶為核心是互聯(lián)網(wǎng)品牌的重要特征，e袋洗確立了一個(gè)簡單直接的商業(yè)邏輯：任何讓用戶覺得不爽的都要嚴(yán)禁，任何讓用戶“更懶”的服務(wù)都要提供。因此，用戶在e袋洗，能夠享受到移動(dòng)下單、衣物交接30～50秒、全天候取送、服務(wù)全程監(jiān)控、按袋計(jì)價(jià)等獨(dú)家服務(wù)。甚至，它還會(huì)主動(dòng)教用戶怎么能裝更多的衣物，每周、每月的“袋王”還給予免費(fèi)的獎(jiǎng)勵(lì)。

為了配合前端極簡、極致的用戶體驗(yàn)，e袋洗設(shè)計(jì)了強(qiáng)大的后臺(tái)配套體系：“一帶四”+“聯(lián)網(wǎng)卡”。

“一帶四”即一家配備洗衣設(shè)備的門店輻射四家收衣點(diǎn)，收衣點(diǎn)又可以輻射多塊社區(qū)，減輕資產(chǎn)，解決了人才缺乏的弊端。聯(lián)網(wǎng)卡將榮昌直接帶到終端用戶面前，購買一張卡便可以在各個(gè)門店完成消費(fèi)，每家門店根據(jù)聯(lián)網(wǎng)卡消費(fèi)情況來和榮昌公司做結(jié)算，也以此來進(jìn)行資源分配、淘汰加盟商，用戶滿意度提升的同時(shí)，現(xiàn)金流得以集中在榮昌總部。

到目前為止，e袋洗完成了包括騰訊在內(nèi)的兩輪融資，擁有微信和App用戶50多萬，日訂單數(shù)超過4000單，估值上億美元。

二 再造價(jià)值鏈

愛空間：整合產(chǎn)業(yè)鏈，打造爆款產(chǎn)品

愛空間是一家“互聯(lián)網(wǎng)+家裝”企業(yè)，其商業(yè)邏輯師承小米：用成本價(jià)銷售、超預(yù)期服務(wù)吸引用戶，用口碑和規(guī)?；袭a(chǎn)業(yè)鏈資源，再通過資本、技術(shù)等補(bǔ)貼成本，最終實(shí)現(xiàn)盈利。

家裝對于用戶來說可謂是“痛點(diǎn)之痛”，因其過長的產(chǎn)業(yè)鏈和充滿不確定性的流程，灰色空間極大。愛空間的做法是，將不確定性的裝修打造成一款標(biāo)準(zhǔn)化的爆款產(chǎn)品，輔之以極其復(fù)雜的裝修服務(wù)，但僅維持10%的毛利，“假如100萬用戶創(chuàng)造出100億元毛利，把管理、運(yùn)營等所有成本降到5%后，還能凈賺50億元”。

具體來看——

首先，它將定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化。以前裝修報(bào)告給用戶呈現(xiàn)一張長清單，總共有300多項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目，其中暗含諸多收費(fèi)陷阱。愛空間通過創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在業(yè)內(nèi)的資源積淀，獲得了博洛尼、大自然等八大一線品牌的支撐，將產(chǎn)品定價(jià)降至最低，免去所有繁雜內(nèi)容。

再者，它將工程管理標(biāo)準(zhǔn)化。愛空間把所有裝修工序分解成四百多步，每道工序用時(shí)一一記錄下來，所有工序以時(shí)間節(jié)點(diǎn)形式串聯(lián)起來，構(gòu)成整個(gè)施工工序的標(biāo)準(zhǔn)化——20天完工。

最后，管理過程標(biāo)準(zhǔn)化。工人上崗前必須經(jīng)過禮儀培訓(xùn)，包括微信操作管理、公司規(guī)范、檢測報(bào)告等流程，小到每道工序，大到一天工作，都通過微信群聊實(shí)現(xiàn)信息透明化，用戶每時(shí)每刻都知道裝修進(jìn)度和檢測標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)瀏覽工人姓名、工種、工作年限等服務(wù)信息，管理過程完全可視化。

當(dāng)下，在完成這一輪 6000 萬元人民幣融資后，愛空間 2015 年目標(biāo)是擁有 1000人的工人隊(duì)伍，每月能接 500單。在覆蓋北京市場的基礎(chǔ)上，嘗試在其他城市上線業(yè)務(wù)。

三 改造生產(chǎn)流程

裝備制造業(yè)：電腦指揮，向服務(wù)謀利

對于中國國機(jī)重工集團(tuán)挖掘機(jī)組裝車間的工人，現(xiàn)在上班的第一件事不是等組長安排任務(wù)，而是掃描一下胸牌，看看電腦給安排了什么工作。而所使用的大型機(jī)械，多達(dá)十幾個(gè)的操作手柄也漸漸被智能化的按鈕取代。

生產(chǎn)流程的智能化，為營收長尾化做好了準(zhǔn)備。以前是用戶發(fā)現(xiàn)機(jī)器壞了打客服電話報(bào)修，企業(yè)再派維修人員到現(xiàn)場服務(wù)?，F(xiàn)在國機(jī)重工的工程機(jī)械產(chǎn)品大都裝了傳感器，油溫、油壓等重要數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)顯示。一旦超過正常范圍，就會(huì)通過互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)報(bào)警，售后服務(wù)人員用手機(jī)就可以遠(yuǎn)程查看產(chǎn)品性能。這不但使得將故障隱患消除在萌芽狀態(tài)成為可能，還提高了售后服務(wù)效率：用戶還未來得及報(bào)修，工作人員已經(jīng)到場！

由此，裝備制造業(yè)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，提供給客戶的不僅僅是產(chǎn)品，還包括提供依托產(chǎn)品的服務(wù)、提供整體解決方案、長尾產(chǎn)品及各類服務(wù)等，大大擴(kuò)大了營收空間。

此外，個(gè)性化、定制化是互聯(lián)網(wǎng)+裝備制造業(yè)打造產(chǎn)品的另一方向。

沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)的一個(gè)變革是，過去所售賣的是同一規(guī)格和功能的產(chǎn)品，現(xiàn)在則致力于提供個(gè)性化、專屬化的全套服務(wù)：用戶需要什么樣的產(chǎn)品、最青睞什么增值服務(wù)、希望獲取什么數(shù)據(jù)支持，沈鼓就提供什么?！八饺硕ㄖ啤背蔀槠渥钍軞g迎的服務(wù)，也是新的利潤增長點(diǎn)。

四 組織架構(gòu)升級(jí)

海爾：平臺(tái)化讓“大規(guī)模定制”成為可能

90后女生小鄭剛租了房子，要買一個(gè)冰箱，她覺得跑到商場貨比三家是一件挺“out”的事。她的方法是直接到網(wǎng)絡(luò)商城去定制一款屬于自己的冰箱，對顏色、款式、性能、結(jié)構(gòu)等特征做了全方位的選擇，然后下了訂單。之后小鄭可以在網(wǎng)上隨時(shí)查看自己定制的冰箱到了哪一個(gè)工位、哪一個(gè)工序、有沒有出廠、有沒有開始送裝。

而在工廠中，小鄭訂單上的需求會(huì)被傳遞到生產(chǎn)線各個(gè)工位上，員工根據(jù)需求進(jìn)行生產(chǎn)優(yōu)化，而生產(chǎn)線上的1萬多個(gè)傳感器則保證了產(chǎn)品、設(shè)備、用戶之間互聯(lián)溝通。工人只需要把配件隨機(jī)放進(jìn)吊籠里，生產(chǎn)線就可以根據(jù)用戶定制的型號(hào)自動(dòng)檢索。生產(chǎn)完這個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)知道下一個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品是什么，自動(dòng)進(jìn)行切換，10秒鐘之內(nèi)完成，通過這種方式滿足用戶個(gè)性化定制的需求。

上述場景，正發(fā)生在海爾智能工廠的流水線上，而這一切得以實(shí)現(xiàn)的前提是：海爾從一個(gè)家電制造商轉(zhuǎn)型成為一個(gè)大型平臺(tái)公司。在這個(gè)平臺(tái)上，活躍著無數(shù)的小微團(tuán)隊(duì)——他們有些來自集團(tuán)內(nèi)部孵化，有些則是外部團(tuán)隊(duì)入駐。

定制化產(chǎn)品不同于以往的批量化生產(chǎn)，同樣一款家電，根據(jù)不同用戶的特殊需求有著不同的生產(chǎn)流程。而在海爾平臺(tái)上活躍著的小微團(tuán)隊(duì)，卻可以輕松將該產(chǎn)品進(jìn)行模塊化分解，每個(gè)團(tuán)隊(duì)認(rèn)領(lǐng)一個(gè)或幾個(gè)自己擅長的模塊進(jìn)行生產(chǎn)，最后在海爾的智能車間中進(jìn)行最終拼裝。先化整為零，再化零為整，從而實(shí)現(xiàn)“大規(guī)模定制化”生產(chǎn)。

五 掘金大數(shù)據(jù)

Flatiron Health：用大數(shù)據(jù)治愈癌癥

由兩個(gè)毫無醫(yī)學(xué)背景的年輕人創(chuàng)辦的Flatiron Health，能為人類無法攻克的癌癥難題做些什么？答案是大數(shù)據(jù)分析。

現(xiàn)在，如何更好地利用數(shù)據(jù)成為許多醫(yī)療機(jī)構(gòu)越來越重視的事情，大數(shù)據(jù)已經(jīng)把整個(gè)醫(yī)療行業(yè)帶到了一個(gè)更快更智能的新時(shí)代。然而，在腫瘤醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項(xiàng)革命卻遲遲沒有到來。

簡單地來說，主要的問題有兩個(gè)層面：數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析。

首先是數(shù)據(jù)的采集。目前大多數(shù)關(guān)于癌癥的臨床數(shù)據(jù)都被記錄在醫(yī)療人員的筆記和報(bào)告中，沒有得到有效的利用。傳統(tǒng)人口健康數(shù)據(jù)分析是建立在保險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的，這樣雖然可以在短時(shí)間內(nèi)積累大量的數(shù)據(jù)，但卻缺乏對癌癥這樣的疑難雜癥必要的深度數(shù)據(jù)。

而說到數(shù)據(jù)分析，F(xiàn)latiron Health創(chuàng)始人在與許多腫瘤學(xué)家和癌癥治療中心交流之后發(fā)現(xiàn)，對于腫瘤的數(shù)據(jù)分析并不能套用一般的大數(shù)據(jù)分析方法，需要花大量的時(shí)間來建立專門針對腫瘤的數(shù)據(jù)分析模型，而這幾乎是空白。

Flatiron Health是怎么做的？

Flatiron Health建立了專門針對腫瘤的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析平臺(tái)OncologyCloud，不僅可以從電子病歷中抓取癌癥患者的信息，還能對雜亂的信息進(jìn)行分類整合，找出有價(jià)值的數(shù)據(jù)。而針對癌癥對于大數(shù)據(jù)分析的特殊要求，F(xiàn)latiron Health花費(fèi)了兩年時(shí)間搭建了專門用于腫瘤數(shù)據(jù)分析的云平臺(tái)模型，通過這個(gè)數(shù)據(jù)分析模型，可以對不同類型的癌癥數(shù)據(jù)有針對性地進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。

事實(shí)證明，F(xiàn)latiron Health的努力獲得了投資人的認(rèn)可。到目前為止，它已經(jīng)累計(jì)獲得了超過1.4億美元投資。其中，在2014年5月，F(xiàn)latiron Health更是獲得了由谷歌風(fēng)投領(lǐng)投的1.3億美元的B輪投資。這是谷歌風(fēng)投迄今為止第四大的單筆投資，同時(shí)其也是在醫(yī)療軟件領(lǐng)域最大的一筆投資。

六 底層設(shè)計(jì)迭代

西門子：技術(shù)是為了改變生活

在歐洲內(nèi)陸城市，大約有三分之一的交通流量，來自憤怒的司機(jī)們在尋找停車位。

于是，西門子開發(fā)了一個(gè)集合大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)概念的停車系統(tǒng)，使得車主能通過智能手機(jī)App，獲取免費(fèi)停車位的情況。

今年四月起，西門子公司在德國柏林，對40個(gè)停車位搜索雷達(dá)傳感器進(jìn)行測試。這些傳感器被裝置在柏林街頭的路燈上，每一個(gè)探測器大約有半個(gè)鞋盒大，能掃描30米范圍的路面狀況。掃描結(jié)果數(shù)據(jù)將通過智能手機(jī)App傳輸給用戶，通知用戶哪里有符合他們車輛尺寸的潛在空位。

西門子的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬庫斯·茨威克說，“我們已經(jīng)和好幾個(gè)城市探討過，城市的停車狀況，以及這個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)的試運(yùn)行計(jì)劃。我們期望在柏林試運(yùn)行之后，今年還能在迪拜也啟動(dòng)試運(yùn)行?！?/p>

其實(shí)，早在2012年，西門子就預(yù)見，如果能有城市中央管理系統(tǒng)，對停車模式進(jìn)行監(jiān)測和分析，就能基于停車需求有針對性地進(jìn)行定價(jià)。這樣，不僅整個(gè)系統(tǒng)將能獲得更高的效率，城市市政收益也能得到提升。

西門子預(yù)備在明年廣泛推行新的雷達(dá)系統(tǒng)，旨在服務(wù)城市，協(xié)助更好地利用有限的城市空間資源，從而減少交通擁堵和廢氣排放。

西門子并非是最早推行城市智能交通的公司。2011年，美國舊金山在市政府支持下，就有引入類似的停車系統(tǒng)，叫SFPark，在路面、停車場空位等，嵌入傳感器，但是需要定期更換電池，很不方便。相比之下，西門子的雷達(dá)是裝置在路燈上的，使用現(xiàn)成的電源供給，更易于安裝維護(hù)。

當(dāng)被問及安裝費(fèi)用時(shí)，負(fù)責(zé)人茨威克拒絕透露，僅僅含糊地表示，“我們的雷達(dá)系統(tǒng)比起現(xiàn)存的地面?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)，非常具有競爭力?！?/p>

七 走向物聯(lián)網(wǎng)

361°智能兒童鞋：打造有溫度的產(chǎn)品

一只聯(lián)網(wǎng)的鞋子，不只是“鞋子+物連網(wǎng)技術(shù)+定位技術(shù)”這樣簡單。近日，361°發(fā)布了一款“智能防丟童鞋”，其操作模式堪稱典范。

在產(chǎn)品上，361°負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，百度提供精準(zhǔn)的鷹眼定位技術(shù)，聯(lián)發(fā)科則提供了為穿戴式和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備設(shè)計(jì)的內(nèi)置芯片。

在營銷上，361°提供了品牌與渠道，百度則以大數(shù)據(jù)平臺(tái)的分析結(jié)果提供決策支持。

產(chǎn)品要有溫度，這是品牌商一以貫之的追求。

看電影《親愛的》之前，361°品牌中心總經(jīng)理趙峰沒有意識(shí)到，中國每年有超過20萬名失散兒童?；ヂ?lián)網(wǎng)+襲來，他想到可以制作一款智能鞋，讓父母用手機(jī)就可以實(shí)時(shí)定位孩子的精確位置。

這是一個(gè)典型性場景化產(chǎn)品設(shè)定：用戶一看這個(gè)產(chǎn)品就知道在什么場合下使用，并且對該場合下的使用需求非常強(qiáng)烈，從而產(chǎn)生極其強(qiáng)烈的購買意愿。

效果顯而易見，產(chǎn)品甫一問世，就吸引了很多父母和幼兒園的注意，甚至在超過商超和電商網(wǎng)站的大出貨渠道中，還出現(xiàn)了保險(xiǎn)公司——他們的采購原因令人意想不到：將智能童鞋作為家庭保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的增值部分，贈(zèng)送給相關(guān)客戶。

由此可見，雖然滿足用戶的需要不是一件容易的事，但只要真正踩到需求點(diǎn)（場景化），總會(huì)有人購買你的產(chǎn)品，最大客戶可能還會(huì)來自“意料之外”。而361°前幾年產(chǎn)能過剩，業(yè)績下降最根本的原因是沒有提供用戶滿意的產(chǎn)品，使得同質(zhì)化嚴(yán)重。

畢竟，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上，傳統(tǒng)企業(yè)從零做起的時(shí)間與成本不可估量，而基于制造本身的多年積淀又是應(yīng)對市場競爭的寶貴優(yōu)勢。因此，在互聯(lián)網(wǎng)化道路上，最好的辦法不是把自己變成一家純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是找一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴。

八技術(shù)驅(qū)動(dòng)

持久鐘表：技術(shù)創(chuàng)新原教旨主義者

吳曉波說：“我是一個(gè)信仰技術(shù)創(chuàng)新的原教旨主義者，在任何產(chǎn)品領(lǐng)域，所謂的品牌、渠道、價(jià)格乃至商業(yè)模式的創(chuàng)新，都讓位于核心技術(shù)的突破?！?/p>

——這也正是持久鐘表這個(gè)時(shí)間服務(wù)商的制勝法寶。

時(shí)鐘系統(tǒng)是高鐵交通運(yùn)營重要的組成部分，在長達(dá)1318千米的京滬高鐵中，時(shí)鐘系統(tǒng)要為全線25個(gè)站、3個(gè)路局保養(yǎng)站點(diǎn)的工作人員和旅客提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間服務(wù)。而這套由28套母鐘、681只子鐘以及眾多時(shí)間接口設(shè)備組成的時(shí)鐘系統(tǒng)，則是由一家名為持久鐘表的企業(yè)設(shè)計(jì)、制造和安裝的。

隨著各類電子時(shí)鐘的興起，鐘表的更多功能漸漸轉(zhuǎn)向了裝飾性，傳統(tǒng)鐘表業(yè)面臨危機(jī)。持久鐘表創(chuàng)立于1988年，是國內(nèi)知名的特種鐘表制造商，它應(yīng)對危機(jī)的舉措是：利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，打造極致時(shí)間監(jiān)測和控制系統(tǒng)。

仍以高鐵時(shí)鐘系統(tǒng)為例。

當(dāng)下，這套時(shí)鐘的精確度達(dá)到微極秒，也就是0.000001秒，可謂做到了時(shí)間控制的極致。但這還不是技術(shù)突破的全部，真正的挑戰(zhàn)來自時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。也就是說，當(dāng)列車即將進(jìn)站時(shí)，站內(nèi)的廣播、公安報(bào)警、安防、監(jiān)控、售檢票系統(tǒng)等各種運(yùn)營設(shè)備必須同步啟動(dòng)。這便需要時(shí)間顯示和控制的協(xié)調(diào)一致，同時(shí)各站之間的時(shí)間也必須完全統(tǒng)一。否則在運(yùn)行時(shí)速高達(dá)300千米、中間站?？恐挥?分鐘的情況下，時(shí)鐘系統(tǒng)出現(xiàn)一點(diǎn)偏差或錯(cuò)亂，都可能造成高鐵運(yùn)行的癱瘓。

憑借這一技術(shù)，持久鐘表占領(lǐng)全國大型卡鐘、子母鐘80%的市場。