本報駐印度特派記者　鄒松

印度新德里迎來第一位女公交司機。對印度乘客而言，這絕對是一則令人驚奇的新聞。印度媒體報道稱，女司機的出現(xiàn)既是女性爭取公平就業(yè)權(quán)的體現(xiàn)，又是對印度猖狂的性騷擾問題的對抗。但她的出現(xiàn)是否真的能帶來好的效果，還要拭目以待。

公交車是一個國家道路公共交通的縮影。印度公交車司機一向是男性的專職，為什么會突然出現(xiàn)一個女人？據(jù)英國《衛(wèi)報》10日報道，新德里首位女公交司機已于上月上崗，她駕駛的543路公交車和其他上千輛公交車一樣，從早上6時開始奮戰(zhàn)在新德里的大街上。這名30歲的女司機叫凡卡達(dá)拉，是從7名應(yīng)征者中選拔出來的。凡卡達(dá)拉認(rèn)為自己是印度女性的先鋒，能夠和男人一樣做自己想做的事。新德里運輸公司認(rèn)為此舉是印度女性爭取自身權(quán)利的象征，另外他們還認(rèn)為女司機能減少公交車上的性騷擾，“如果他們尊重女司機，他們就會尊重女乘客”。

不管印度公交部門的邏輯能否成立，凡卡達(dá)拉的公交司機生涯已經(jīng)開始，確實有不少乘客登車時向她豎起大拇指，但也有不少人質(zhì)疑她這場“勇敢者的游戲”能玩多久。有十多年駕齡的專職司機普拉迪普對《環(huán)球時報》記者說：“我很欣賞她的勇氣，但新德里的交通實在太混亂了，她恐怕堅持不了多久?！辈贿^凡卡達(dá)拉認(rèn)為，“我覺得我的所有乘客都會認(rèn)為和一個女司機上路是安全的，特別是女乘客，有女司機在身邊會讓她們感到輕松自在許多”。

印度公共交通的不安全，不只威脅到女性。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，新德里街道上的車輛不分大小，很難有秩序地行進(jìn)。兩輪摩托、三輪摩托、拖拉機、集裝箱大貨車、公交車以及各式私家車擠在同一條街道上，大家騰挪輾轉(zhuǎn)，迂回爬行，不出事已是萬幸，誰還求速度。上周日，42歲的阿肖克·庫馬在自己駕駛的公交車上被打死，肇事者是22歲的摩托青年維嘉，據(jù)稱他的摩托車被公交車撞倒。惱羞成怒的維嘉隨即登上公交車用頭盔砸死阿肖克·庫馬，當(dāng)時有至少40名乘客目睹這一悲劇。據(jù)印度媒體報道，新德里運輸公司公交司機11日開始大罷工，要為死去的同事討回公道?！?/p>