2014年中國船舶出口同比下降14.1%，降至238億美元，創(chuàng)2008年金融危機以來歷史最低。

據海關統計顯示，自2012年以來中國船舶出口連續(xù)3年下降。中國出口的大部分新船都是在本國的船廠建造。

中國造船工業(yè)協會（CANSI）說，從2014年到2015年船舶出口會有稍微的增長。CANSI在2014年船舶完成量，新訂單數和中國船廠發(fā)貨簿的基礎上進行的估計。

2014年，中國船廠出口的新建船舶同比下跌7.3%，降至3310萬載重噸。新出口訂單同比下降14.3%，為5550萬載重噸。到2014年年底出口發(fā)貨簿同比上漲23.7%，為 1.42億載重噸。

散貨船、油輪和集裝箱船占2014年總出口的65.1%，總金額為155億美元。散貨船的出口同比下降33.5%為81億美元。

漂浮式或半潛式鉆井平臺和生產平臺出口額總計20億美元，占船舶出口總額的8.5%。

2014的進口數值同比下降37.1%，為12億美元。在總進口中，舊船舶和其他用于拆遷的浮動結構的進口值同比下降62.1%，為2.9億美元，因為中國拆船市場的低迷。

漂浮式或半潛式鉆井平臺和生產平臺的進口也同比下滑39.6%，為2.3億美元。（佚名）