（湖南大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410079）

1 引言

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的行業(yè)構(gòu)成中，制造業(yè)與物流業(yè)的互動(dòng)構(gòu)成了要素流通最主要的組織形式，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)效率在一定程度上反映了整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展活力，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)通過(guò)加速要素流轉(zhuǎn)、平衡供求關(guān)系以及左右相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)而影響局部地區(qū)和國(guó)家的整體物價(jià)水平。

2010年至今，面對(duì)我國(guó)流通經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一系列階段性問(wèn)題，從搞活流通經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定物價(jià)、加快經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的角度考慮，國(guó)務(wù)院、國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與改革委員會(huì)以及各地方政府將促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)的有機(jī)融合、調(diào)控流通環(huán)節(jié)成本以及穩(wěn)定工業(yè)制成品和消費(fèi)品價(jià)格作為重要施政議題予以討論，并先后發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》、《關(guān)于推進(jìn)快遞服務(wù)制造業(yè)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文，國(guó)家層面對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的重視程度可見(jiàn)一斑。

2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)調(diào)控機(jī)制

在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中，物價(jià)水平是建立在全社會(huì)需求與供給動(dòng)態(tài)調(diào)整過(guò)程中的非穩(wěn)定變量，制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)協(xié)作有利于促進(jìn)雙方的共同發(fā)展。因此，探究制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)對(duì)物價(jià)的影響機(jī)制，供給和需求角度不失為良好的切入點(diǎn)，本文的相關(guān)研究即著眼于此。

如圖1所示，一般均衡示意圖顯示了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)調(diào)控之間的邏輯關(guān)系。由于經(jīng)濟(jì)變量之間往往存在著程度不一、方向不一致的互相影響關(guān)系，研究制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)對(duì)物價(jià)的影響不能脫離“統(tǒng)一市場(chǎng)”的中間介質(zhì)。

圖1 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)調(diào)控機(jī)制

一方面，在“統(tǒng)一市場(chǎng)”內(nèi)，市場(chǎng)容量的大小究其根本在于人口規(guī)模，有效需求則在合理人口規(guī)模的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，和國(guó)民收入、社會(huì)生產(chǎn)力、分工水平等因素互為依托。具體到制造業(yè)和物流業(yè)，則是物流業(yè)對(duì)于“統(tǒng)一市場(chǎng)”的形成發(fā)揮重要作用，物流業(yè)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善、區(qū)域融合、管理規(guī)范化均是形成“統(tǒng)一市場(chǎng)”的基礎(chǔ)條件，制造業(yè)提供的設(shè)施設(shè)備和輸出的技術(shù)能力也可以改善物流業(yè)績(jī)效，物流業(yè)體系的擴(kuò)大容納了更大的制造業(yè)產(chǎn)品容量，進(jìn)而通過(guò)促進(jìn)生產(chǎn)效率而降低全社會(huì)物價(jià)水平。另一方面，物流業(yè)對(duì)于制造業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸能力和容量的擴(kuò)大也會(huì)在物流市場(chǎng)中形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，降低產(chǎn)品的終端消費(fèi)價(jià)格，從而起到間接調(diào)控物價(jià)的作用。

需要說(shuō)明是，本文討論的物價(jià)為商品相對(duì)價(jià)格，即特定商品的價(jià)格以另一種商品價(jià)格進(jìn)行表示，生產(chǎn)者的產(chǎn)品產(chǎn)量增加（減少）會(huì)造成相對(duì)價(jià)格的下降（上升），從供求角度看，實(shí)現(xiàn)供給和需求的平衡是物價(jià)穩(wěn)定的基本條件。圖1中各邏輯單元指代含義見(jiàn)表1和表2。

表1 圖1中各字母含義

表2 圖1中各數(shù)字含義

3 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)變動(dòng)關(guān)系

由于制造業(yè)與服務(wù)業(yè)分別處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)第二和第三產(chǎn)業(yè)，假設(shè)其“效率-效益”曲線(xiàn)分別具有凸性和凹形（如圖2左半部分所示），制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)使二者在最優(yōu)邊界點(diǎn)“X”處契合，此時(shí)達(dá)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)均衡（P0，Y）。由于制造業(yè)和物流業(yè)的協(xié)同在最優(yōu)邊界點(diǎn)“X”之外為常態(tài)，因此，契合點(diǎn)的變動(dòng)導(dǎo)致初始動(dòng)態(tài)均衡下的供給（S0）和需求（D0）也發(fā)生變動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體物價(jià)偏離均衡水平P0而在[P2，P1]區(qū)間波動(dòng)。一般情況下，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)于供給與需求的傳導(dǎo)均為正向，即在假定其中一方不變時(shí)，有效需求與有效供給形成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)均傾向于太高物價(jià)水平，即P＞P0。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的供給與需求理論思想分別如下：

3.1 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)增加產(chǎn)品供給

從產(chǎn)業(yè)供給角度看待物價(jià)問(wèn)題，其思想來(lái)源于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)和當(dāng)代發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“一體化市場(chǎng)”理論?！耙惑w化市場(chǎng)”在經(jīng)濟(jì)學(xué)中更加精確的表述是“市場(chǎng)容量”。亞當(dāng)·斯密認(rèn)為“發(fā)展、效率、分工以及制度安排之間存在依次依托的關(guān)系”，即效率的提升可以促進(jìn)發(fā)展、分工的深化有利于精簡(jiǎn)效率、優(yōu)秀的制度安排可以合理推進(jìn)分工的深化；我國(guó)當(dāng)代學(xué)者胡培教授認(rèn)為，我國(guó)社會(huì)主義初級(jí)階段的市場(chǎng)有效需求不足問(wèn)題，其實(shí)質(zhì)還是供給不足導(dǎo)致的需求疲軟，充斥市場(chǎng)的低水平無(wú)效供給擠占了市場(chǎng)的有效需求，進(jìn)而導(dǎo)致有效供求失衡下的物價(jià)紊亂，而通過(guò)淘汰無(wú)效供給可以解決這一問(wèn)題。

3.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)增進(jìn)產(chǎn)品需求

英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家與政治理論家穆勒認(rèn)為，消費(fèi)的最基本前提是生產(chǎn)，任何人為了獲取自己缺少的物品都必須從事生產(chǎn)，從而以自己擁有的商品和他人進(jìn)行交換，即“生產(chǎn)者同時(shí)也是消費(fèi)者”。穆勒的這一思想幾經(jīng)演變，由法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩伊總結(jié)和闡釋為著名的“薩伊定律”，該定律的核心內(nèi)容即為“生產(chǎn)決定消費(fèi)、供給創(chuàng)造需求”?！八_伊定律”發(fā)展至今，在解釋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象愈發(fā)乏力時(shí)，又有學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了改造，即供給分為有效供給和無(wú)效供給兩部分，無(wú)效供給是形成供需矛盾的根本原因，有效供給可以引誘有效需求和創(chuàng)造就業(yè)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)則是形成有效供給的重要手段，從而通過(guò)形成供給與需求的真實(shí)均衡而穩(wěn)定物價(jià)。

圖2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)變動(dòng)關(guān)系

4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與在物價(jià)調(diào)控中的問(wèn)題

4.1 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)成本高

從本文第三部分的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析框架圖2可知，制造業(yè)與物流業(yè)由于存在產(chǎn)業(yè)屬性差異，二者達(dá)成最優(yōu)契合點(diǎn)“X”并非常態(tài)現(xiàn)象，在由兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的離散狀態(tài)向“效率-效益”最優(yōu)契合點(diǎn)靠攏的過(guò)程中，制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同以業(yè)務(wù)外包為主，由于受到外包業(yè)務(wù)形式、契約完備性、環(huán)境不確定性、參與者機(jī)會(huì)主義以及信息不對(duì)稱(chēng)等條件的干擾，產(chǎn)業(yè)間協(xié)調(diào)成本必然放大，這樣一方面會(huì)對(duì)統(tǒng)一市場(chǎng)下的“需求-有效需求”與“供給-有效供給”的數(shù)量比例形成干擾，同時(shí)這部分放大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)成本最終會(huì)形成對(duì)制造業(yè)和物流業(yè)成本的單邊或雙邊分?jǐn)?，最終由終端消費(fèi)者買(mǎi)單，形成社會(huì)物價(jià)的非理性上升。

4.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展均衡度差

所謂的發(fā)展均衡度差，主要是基于現(xiàn)階段制造業(yè)相對(duì)過(guò)剩的整體產(chǎn)品供給與物流業(yè)相對(duì)有限的服務(wù)輸出能力而言，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“后黃金十年”的時(shí)代，“去庫(kù)存”是制造業(yè)所面臨的重要問(wèn)題之一，過(guò)剩的產(chǎn)品供給一方面與終端市場(chǎng)需求總量形成偏差，另一方面有限的社會(huì)物流能力也難以配套趕上巨大的貨運(yùn)需求，從而在局部形成“產(chǎn)品供給過(guò)剩-物流服務(wù)不足-終端市場(chǎng)需求不足”的供求脫節(jié)現(xiàn)象，進(jìn)而通過(guò)微觀經(jīng)濟(jì)向宏觀經(jīng)濟(jì)傳導(dǎo)，造成物價(jià)的反常波動(dòng)或宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策失效，因此，制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的非均衡性，或第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)合作協(xié)同的非均衡性構(gòu)成了社會(huì)物價(jià)擺動(dòng)的重要誘因。

4.3 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施不完善

在本文第二部分的分析中，提到“研究制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)對(duì)物價(jià)的影響不能脫離“統(tǒng)一市場(chǎng)”的中間介質(zhì)”，而“統(tǒng)一市場(chǎng)”的建立依靠對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持和資金投入，我國(guó)目前的流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平顯然不具備為制造業(yè)與物流業(yè)搭建良好聯(lián)動(dòng)“統(tǒng)一市場(chǎng)”的客觀條件，因此也形成了現(xiàn)階段流通環(huán)節(jié)成本高、商品全成本體系中流通費(fèi)用比例高的客觀問(wèn)題。從治理通貨膨脹的角度來(lái)看，也正是制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的不完善導(dǎo)致了高昂的通道費(fèi)用與最終消費(fèi)增長(zhǎng)緩慢并存的經(jīng)濟(jì)難題，并且可以預(yù)見(jiàn)的是，在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施條件未發(fā)生明顯改觀前，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)性問(wèn)題形成的物價(jià)紊亂依然會(huì)主導(dǎo)市場(chǎng)。

4.4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)中存在無(wú)效供給

無(wú)效供給對(duì)于物價(jià)的傳導(dǎo)和影響應(yīng)從兩方面進(jìn)行分析。一方面，制造業(yè)目前相對(duì)過(guò)剩的產(chǎn)品供給對(duì)于需求端形成了嚴(yán)重的錯(cuò)誤信號(hào)，物流業(yè)無(wú)效供給則使得國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)與消費(fèi)終端難以建立有效聯(lián)系；另一方面，制造業(yè)與物流業(yè)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)整體，其無(wú)效供給會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境產(chǎn)生不良回饋訴求，即在“局部供給不振-整體供給疲軟”的市場(chǎng)錯(cuò)覺(jué)下，凱恩斯主義者會(huì)試圖利用貨幣政策和財(cái)政政策對(duì)經(jīng)濟(jì)加以調(diào)控，進(jìn)而在貨幣、利率、匯率等綜合因素的作用下，社會(huì)物價(jià)發(fā)生不定向偏移，形成“物價(jià)高-實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展難-就業(yè)數(shù)量、質(zhì)量低下-逆周期經(jīng)濟(jì)政策出臺(tái)-寬松的貨幣和財(cái)政政策-物價(jià)繼續(xù)走高”的不良循環(huán)。

5 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)調(diào)控對(duì)策

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)調(diào)控對(duì)策見(jiàn)表3。

表3 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與物價(jià)調(diào)控對(duì)策

5.1 降低產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)成本

降低制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)成本，最根本是要在消除外包業(yè)務(wù)形式、契約不完備性、環(huán)境不確定性、參與者機(jī)會(huì)主義以及信息不對(duì)稱(chēng)等方面做文章，而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大潮下的平臺(tái)型微觀企業(yè)發(fā)展模式不失為一個(gè)好的思路，通過(guò)建立制造業(yè)與物流業(yè)的信息化合作平臺(tái)，將雙方經(jīng)濟(jì)和業(yè)務(wù)往來(lái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，可以在保證產(chǎn)業(yè)合作效率的同時(shí)，有效降低制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)成本，從而從行業(yè)向宏觀經(jīng)濟(jì)整體延伸，以制造業(yè)和物流業(yè)在整體經(jīng)濟(jì)中的較大權(quán)重來(lái)合理下調(diào)物價(jià)，在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的同時(shí)抑制通貨膨脹。

5.2 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展均衡

要徹底改觀因供求脫節(jié)而形成的物價(jià)紊亂和物價(jià)失控問(wèn)題，只有從包括制造業(yè)、物流業(yè)、最終消費(fèi)者的“生產(chǎn)-流通-消費(fèi)”環(huán)節(jié)做文章。首先在生產(chǎn)端要合理控制全社會(huì)物資供應(yīng)總量，使得社會(huì)存貨水平維持健康水平，這就要求制造業(yè)實(shí)行高度市場(chǎng)化管理，去除計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式的陳舊思想；其次要在流通環(huán)節(jié)兩端提升雙向服務(wù)水平，通過(guò)加強(qiáng)物流業(yè)并購(gòu)重組，使得物流業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，將物流單一職能發(fā)展為綜合服務(wù)商、金融中介等多樣化職能，以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新對(duì)供求脫節(jié)部分產(chǎn)能進(jìn)行消化，克服供求失衡導(dǎo)致的物價(jià)連續(xù)大幅波動(dòng)問(wèn)題。

5.3 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平

在我國(guó)經(jīng)歷的歷次CPI高漲背后，流通環(huán)節(jié)成本高企是不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，造成這一問(wèn)題的原因較為復(fù)雜，但渠道成本過(guò)高是主要原因，制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)同樣不能避免相關(guān)問(wèn)題的產(chǎn)生。從“治標(biāo)治本”的角度來(lái)看，剔除渠道冗余環(huán)節(jié)、加強(qiáng)物流新技術(shù)研發(fā)、鼓勵(lì)流通產(chǎn)業(yè)采用PPP模式建設(shè)是目前治理流通成本過(guò)高比較有效的措施，其中PPP模式可以最大限度地消除外部不經(jīng)濟(jì)性和相關(guān)利益主體“搭便車(chē)”成本，并且具有提升社會(huì)福利水平的效果，因此構(gòu)成目前控制物價(jià)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合發(fā)展的重要手段。

5.4 增加產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)有效供給

要增加制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)中的有效業(yè)務(wù)供給，必須在制造業(yè)物流外包和物流業(yè)反向發(fā)展制造業(yè)業(yè)務(wù)兩方面下功夫，一方面制造業(yè)物流外包可以自動(dòng)篩選制造業(yè)與物流業(yè)在專(zhuān)業(yè)物流效率與效益方面的比較經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，具有過(guò)濾無(wú)效供給的職能；另一方面物流業(yè)將制造業(yè)部分職能內(nèi)含也可以獲取供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，從而對(duì)來(lái)自制造業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)峰或填谷，在反方向上加強(qiáng)有效供給在整體供給中的比例。通過(guò)增加產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的有效供給，局部物價(jià)異常被有限的控制在合理范圍，使得其難以向宏觀經(jīng)濟(jì)延伸，也避免了政府獲得錯(cuò)誤信號(hào)而采取的逆周期經(jīng)濟(jì)政策，從而物價(jià)上漲或下降的自我循環(huán)難以實(shí)現(xiàn)，避免在更大程度上放大物價(jià)的非正常波動(dòng)問(wèn)題。

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