王宏俊

（江蘇兆信工程咨詢監(jiān)理有限公司,南京 210000）

0 工程概況

某橋梁工程為預應力現(xiàn)澆箱梁，總長106m，一聯(lián)，4×25m布置，梁高1.35m，單室形式，采用支架施工法。

1 施工準備

首先應保證工程所需的原材料，如水泥、砂石、外加劑、鋼筋等，以及所需的設備，如模板、支架、預應力設備等經(jīng)過嚴格的檢驗，都符合工程要求；二是采用支架法施工前，其支撐的基礎應達到足夠的強度，地區(qū)的水文地質(zhì)條件必須經(jīng)勘查驗收合格，再進行基礎的測量放線，并對地面進行平整、夯實、加固處理，使其承載力達到工程要求；最后是按照規(guī)范要求制定混凝土的配合比，并完成檢驗和實驗，制定施工方案并進行技術(shù)交底工作。

2 施工工藝

本工程施工工藝流程為：地基處理→支架搭設→支架預壓→底模安裝→鋼筋制作→側(cè)模安裝→底板澆筑→內(nèi)模安裝→腹板澆筑→頂板鋼筋→頂板澆筑→養(yǎng)生→預應力張拉→壓漿→拆模。

3 施工與控制

（1）支架。本工程支架系統(tǒng)中，立桿規(guī)格選用1.8m、2.4m、3.0m錯開布置，頂桿規(guī)格選用0.9m、1.2m、1.5m，橫桿規(guī)格選用0.6m、0.9m，頂?shù)淄羞x用可調(diào)式。支架布置為箱梁下立桿縱距0.6m，橫距0.9m，橫向及縱向橫桿步距0.6m，并設置剪刀斜撐加固。支架下墊15×15cm枕木，頂托上方鋪設15×15cm橫向方木，縱向鋪設10×10cm方木。安裝過程用應注意控制立桿基底間距，如超出規(guī)定范圍應采用立桿錯節(jié)進行調(diào)整；底層立桿用2.4m和3.0m錯開布置，中層全采用長桿，頂部再用規(guī)格短的頂桿找平；安裝到3～5層時，即應開始檢查水平度和垂直度，立桿垂直度應控制在15m以下1/200；為保證整個支架體系的剛度和承載力，支架高度在20m以內(nèi)時，應按系統(tǒng)面積的1/2～1/4布置斜撐桿，且必須均勻?qū)ΨQ；支架系統(tǒng)安裝完成后，即進行載重120%的預壓，預壓過程應對支架系統(tǒng)觀測點進行2h/1次的觀測，記錄數(shù)據(jù)直至沉降穩(wěn)定，以最終計算確定出預拱度。

（2）模板。本工程底模采用大塊的鋼模板拼裝而成，側(cè)模為槽鋼、角鋼加工的定型鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模。模板的制作必須保證其每個部位的形狀、尺寸等準確無誤，并在安裝前進行其強度和穩(wěn)定性的驗算。確定構(gòu)件的各細部尺寸，復雜結(jié)構(gòu)應通過放大樣方式配制。安裝中必須保證模板的接縫緊密，位置準確，如有縫隙，采用107膠堵塞嚴密。

（3）鋼筋。首先必須保證進入場地的鋼筋沒有傷痕、裂紋，表面潔凈，鋼筋的型號必須符合設計要求，加工過程必須按照設計圖紙進行，其綁扎過程應先主筋到位，在放置分布筋，交叉點應采用十字線綁扎方式。為保證綁扎完成的鋼筋骨架有足夠的穩(wěn)定性和剛度，應加設焊接骨架，其連接方式采用雙面電弧焊，接頭應設置在內(nèi)力較弱的部位，焊接長度應＜5d，接頭面積應＜50%。如果鋼筋在加工安裝過程中，有部位和波紋管的位置產(chǎn)生沖突時，應適當?shù)卣{(diào)整鋼筋位置，增加定位鋼筋網(wǎng)。在鋼筋的綁扎前，還應最終進行模板平面位置和高程的測量，以檢驗預拱度無誤。

（4）波紋管。波紋管的安裝應在鋼筋焊接之前預設，以免焊接過程對其造成破壞。波紋管到位后應采用定位筋固定，以保證其無彎折、平順。波紋管的接頭長度應﹥5d，并采用大一號的套管連接，封閉嚴密，管口做好防護，防止施工中的損壞以及雜物掉落其中，其端部應預埋與管線垂直的錨墊板，防止?jié)仓陂g發(fā)生位移。在混凝土澆筑前，還應對管道進行檢查，防止意外發(fā)生。

（5）混凝土?；炷翝仓且淮纬尚?，順序為：底板→腹板→頂板，每個T構(gòu)對稱澆筑，斜面澆筑時應從低至高逐層擴展，保持水平分層，每層30cm，前層混凝土初凝之前將次層應澆筑完畢，以避免冷縫。本工程采用插入式振搗棒，振搗過程應仔細操作，嚴禁觸及模板、鋼筋，尤其是波紋管，振搗平整后就應進行一次抹面，混凝土在初凝前進行第二次抹面，再用土工布和草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生時間﹥15d。

（6）預應力。在預應力后張法張拉施工前，所有的機具、設備和專業(yè)施工人員必須到位，張拉施工前還必須保證混凝土構(gòu)件的強度已超過設計強度的90%。

預應力張拉工藝：機具就位→初應力10%бk→初伸長值量測→張拉至100%бk（持荷2min）→伸長值量測→實伸長值與理論伸長值對比→錨固→檢查滑絲。

理論伸長值公式：ΔL=PPL/APEP

平均張拉應力公式：PP=P [1-e-(kx+uθ) ]/(kx+uθ)

實際伸長值計算：

ΔL=ΔL1+ΔL2

式中:ΔL1——從預應力至最大張拉應力的實測伸長值mm；

ΔL2——初應力時的推算伸長值mm，采用相鄰級的伸長值(從10%RJ至10%RJ時實測伸長值)。

預應力張拉施工中應嚴格按照施工圖紙旨意按先后順序張拉，全程專人負者，箱體兩端同時進行，張拉時千斤頂拉力作用線與預應力筋的軸線保持重合，并應嚴格控制油表度數(shù)和伸長值，鋼絞線錨固時必須待應力達到穩(wěn)定后，外露尺寸應﹥50mm。

（7）壓漿封錨。孔道壓漿前應先將管內(nèi)吹凈，壓漿過程應從其一端往另一端推進，本工程所用水泥為硅酸鹽水泥，水灰比0.4～0.45，水泥漿稠度14s～18s，壓力0.5MPa～0.7MPa，壓漿時間30min～45min，壓至另一端溢出稠度均勻的水泥漿為止。整個過程數(shù)據(jù)記錄完備，每個班組留取5組7.07×7.07×7.07cm水泥漿試件標養(yǎng)28d用于實驗評定。封錨過程采用人工澆注與蓋梁同標號的混凝土并搗實抹平，養(yǎng)護7d。

（8）拆模卸架。拆模過程是工程中的重要環(huán)節(jié)，由于拆模不規(guī)范導致的事故在工程中也時有發(fā)生。拆模前必須是混凝土強度以及漿體強度達到設計標準的100%時才能夠進行，卸架從承重較小的部位開始，對稱、均勻、輕拆、輕放進行。

4 結(jié)語

按照以上方式進行控制，本工程現(xiàn)澆預應力箱梁的施工取得了成功，其質(zhì)量達到設計標準，取得了業(yè)主的認可。該施工方法經(jīng)濟合理、操作性強，在公路橋梁建設中具有可觀的社會和經(jīng)濟效益。

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[2]趙曉棟，張進強.預應力現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制關(guān)鍵因素[J].黑龍江交通科技，2010(11).

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