林　華（萊州市路燈管理處,山東　萊州　261400）

芻議縣域道路路燈安全的現(xiàn)狀與對策

林華
（萊州市路燈管理處,山東萊州261400）

縣域道路路燈系統(tǒng)在提高縣域道路夜間行車安全、美化街景、亮化縣域道路環(huán)境的過程中，扮演著不可替代的角色。本文作者在分析縣域道路道路路燈安全運(yùn)行存在問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合萊州市道路路燈運(yùn)行現(xiàn)狀，就提高我國縣域道路路燈安全使用水平進(jìn)行了深入探究，旨在為國內(nèi)同行提高縣域道路路燈的安全運(yùn)行提論參考。

縣域道路；路燈；安全

縣域道路路燈系統(tǒng)是縣域城市夜間及其他惡劣天氣狀態(tài)下維護(hù)城市交通順暢的有力支撐，我國縣域道路路燈系統(tǒng)經(jīng)過幾十年的硬件發(fā)展與軟件升級，成熟度已經(jīng)有了較大提升，安全性也較為可靠，但縣域道路和大中城市相比，鄉(xiāng)村道路和縣域道路相比，路燈的運(yùn)行安全性能仍有較大差別。在國家傾向于發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)的今天，一個(gè)縣域經(jīng)濟(jì)體的城市道路路燈水平高低，往往直接掛鉤這個(gè)城市的城市建設(shè)水平甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，因此，發(fā)現(xiàn)縣域經(jīng)濟(jì)道路路燈運(yùn)行的安全問題并提出行之有效的對策，是擺在道路路燈管理者面前的一個(gè)重要問題。

1　現(xiàn)階段縣域道路路燈安全運(yùn)行存在的問題

1.1道路建設(shè)施工規(guī)劃不合理

道路路燈系統(tǒng)是道路系統(tǒng)組成的一部分，道路路燈系統(tǒng)的安全也是道路系統(tǒng)安全的一部分，如果道路系統(tǒng)就存在安全隱患，那么道路路燈系統(tǒng)是無法獨(dú)善其身的。目前我市路燈線路大部分是基于道路規(guī)劃線路地下直埋，電力、市政道路、通訊、綠化施工工程會(huì)直接影響路燈地下線路正常安全運(yùn)行，另外個(gè)別單位門口開挖硬化等施工也會(huì)對路燈線路安全產(chǎn)生影響。由于各部門施工建設(shè)互相缺乏有效銜接，往往一不小心就挖斷了路燈線路，甚至破壞國防通訊線路。這種各自為政的施工建設(shè)既損害路燈管理部門的利益，也損害了縣域城市形象。

1.2路燈系統(tǒng)電氣安全設(shè)置不完善

縣域道路路燈系統(tǒng)保護(hù)必須要完善，針對現(xiàn)階段縣域道路施工不規(guī)范的現(xiàn)狀，路燈系統(tǒng)必須做好充分的安全保護(hù)措施。現(xiàn)階段不少縣域道路路燈系統(tǒng)只有短路保護(hù)系統(tǒng)和過載保護(hù)系統(tǒng)，唯獨(dú)缺少漏電保護(hù)設(shè)計(jì)。而究其原因，就是沒有科學(xué)使用漏電斷路器。實(shí)際上，漏電保護(hù)器的能夠很好地實(shí)現(xiàn)路燈系統(tǒng)對人員的間接接觸保護(hù)。其次，設(shè)計(jì)、使用斷路器不結(jié)合本地實(shí)際也是電氣安全設(shè)置不完善的重要原因，如果路燈系統(tǒng)單純考慮短路保護(hù)．而忽略了校驗(yàn)斷路器靈敏度、電源線路負(fù)荷保護(hù)等，一旦遇到極端天氣（長時(shí)間陰雨、雷電、持續(xù)高溫等）或者其他外界安全影響，很可能就造成斷路器失常，從而引發(fā)路燈安全事故；另外，PE總干線選用電纜金屬外皮值得商榷，由于焊接工藝復(fù)雜以及線纜防潮工藝不夠完善等問題的存在，路燈電纜的金屬外皮容易腐蝕失效，從而對路邊行人產(chǎn)生安全隱患。

1.3路燈管理人員安全意識(shí)亟需提高

部分路燈工程施工人員在制作路燈電纜接頭過程中要求不嚴(yán)，出現(xiàn)諸如接頭壓接不緊、線纜包扎不嚴(yán)、線路熱縮質(zhì)量不佳等原因，都會(huì)導(dǎo)致電纜頭絕緣降低，引發(fā)線纜故障的發(fā)生；同時(shí)，部分路燈管理人員日常巡查跟不上，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)其他單位亂挖濫動(dòng)路燈系統(tǒng)線路的問題，也會(huì)引發(fā)路燈線路故障；路燈維護(hù)人員維修記錄不完善，導(dǎo)致縣域道路路燈系統(tǒng)維護(hù)信息不健全，也會(huì)延遲路燈系統(tǒng)安全隱患的發(fā)現(xiàn)與排除。

2　提升縣域道路路燈運(yùn)行安全水平之對策

2.1加強(qiáng)與其他建設(shè)部門工程施工的配合聯(lián)動(dòng)

路燈管理處對負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)路燈線路進(jìn)行定期巡查，通過建設(shè)系統(tǒng)和電力、市政道路、通訊、綠化等建設(shè)部門形成長效協(xié)商配合機(jī)制，盡量爭取涉及路燈系統(tǒng)的工程項(xiàng)目互相提前告知、齊抓共管、互相配合，形成聯(lián)動(dòng)局面，避免“誤打誤傷”；對發(fā)現(xiàn)私自開口開挖，私自進(jìn)行管線施工的行為，應(yīng)聯(lián)合其他建設(shè)部門及時(shí)予以制止和處理，確保路燈線路系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

2.2進(jìn)一步完善路燈電氣安全系統(tǒng)

路燈管理處要定期嚴(yán)格檢查路燈地下線路，提升安全排查力度和安全故障檢測水平，及時(shí)充實(shí)故障檢測設(shè)備；同時(shí)，為道路路燈系統(tǒng)提供有漏電斷路器的保護(hù)控制箱，確定安全電流值，對復(fù)雜天氣做好安全預(yù)警；在路燈線纜方面，在進(jìn)行路燈電纜的選用時(shí)，選用可靠性更高的五芯電纜，提升供電線纜的安全性，適當(dāng)參考其他地市采取新型安全線纜材料，確保路燈系統(tǒng)在極端情況下也能將電壓降到36V以內(nèi)。在縣域道路進(jìn)行路燈鋪設(shè)或路燈更替時(shí)，盡量選擇使用質(zhì)量優(yōu)秀的路燈電器，布線要規(guī)劃得當(dāng)，力爭節(jié)能又安全；要加強(qiáng)對各個(gè)環(huán)節(jié)的把握．保證路燈系統(tǒng)的安全使用和平穩(wěn)運(yùn)行。

2.3提升路燈管理人員的安全意識(shí)

一是加強(qiáng)路燈管理人員的安全教育工作。結(jié)合《安全生產(chǎn)法》進(jìn)行宣傳教育，要讓職工吃透精神，深刻領(lǐng)會(huì)，進(jìn)一步強(qiáng)化職工的安全法律意識(shí)。結(jié)合“安全工作重點(diǎn)”進(jìn)行宣傳教育，讓廣大職工認(rèn)識(shí)到：安全生產(chǎn)每條規(guī)章制度都要牢記在心，任何逾越都可能付出血的代價(jià)。二是注重培養(yǎng)職工的自我安全意識(shí)。只有全體職工的自我安全意識(shí)得到加強(qiáng)，才能從根本上解決人的不安全行為，避免安全事故的發(fā)生。而職工的自我安全意識(shí)的培養(yǎng)需要一個(gè)長期的過程，這就需要我們找到好的切入點(diǎn)，讓職工做到主動(dòng)注意路燈安全，自發(fā)排除安全隱患。三是強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)安全管理。注重綜合治理，總體推進(jìn)，各級領(lǐng)導(dǎo)都要從大局出發(fā)，牢固樹立路燈安全“一盤棋”的思想。值班、頂崗和一線指揮都要及時(shí)解決安全運(yùn)行中的問題。

3　結(jié)語

保障道路路燈安全運(yùn)行是每個(gè)路燈管理人的工作目標(biāo)，讓縣域道路更光明、更安全是每個(gè)路燈管理人的工作追求，筆者通過分析自己在道路路燈施工建設(shè)及維護(hù)中遇到的安全問題，比如道路建設(shè)施工規(guī)劃不合理、路燈系統(tǒng)電氣安全設(shè)置不完善、路燈管理人員安全意識(shí)不達(dá)標(biāo)等問題，結(jié)合縣域道路的實(shí)際情況，提出了進(jìn)一步提升縣域道路路燈安全運(yùn)行的對策，如加強(qiáng)與其他建設(shè)部門工程施工的配合聯(lián)動(dòng)、進(jìn)一步完善路燈電氣安全系統(tǒng)、提升路燈管理人員的安全意識(shí)等。

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