李鵬

摘 要：首先論述了物流管理在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)中的重要價(jià)值，指出了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)在管理空間和管理時(shí)間上的不同。針對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)管理效率較低的狀況，提出了三個(gè)解決措施，具有較強(qiáng)的可行性和實(shí)踐性。最后提出了未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展趨勢(shì)，希望為同行提供一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)；物流管理；現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)；服務(wù)水平

中圖分類號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.07.045

1 物流管理在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的重要價(jià)值

與傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)概念相比，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)更強(qiáng)調(diào)其在物流環(huán)節(jié)的重要作用。通過(guò)合理存儲(chǔ)、搬運(yùn)和調(diào)配貨物，提高倉(cāng)庫(kù)使用率和物流速度。在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的1/3，因此，管理庫(kù)存、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存、提高物流管理效率就成為降低成本的重要環(huán)節(jié)。這時(shí)候，倉(cāng)庫(kù)由被動(dòng)資源轉(zhuǎn)為了主動(dòng)資源，倉(cāng)儲(chǔ)成為了供應(yīng)鏈中一個(gè)獨(dú)特的資源供應(yīng)鏈——配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)從管理空間到管理空間與時(shí)間的雙結(jié)合。

倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該是集高度信息化、自動(dòng)化為一體的，可以對(duì)日常的物流需求和突變的物流需求產(chǎn)生應(yīng)急、快速地反應(yīng)，不斷滿足當(dāng)日配送等新業(yè)務(wù)的需求。

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心。除了提供倉(cāng)儲(chǔ)的存儲(chǔ)服務(wù)外，還提供倉(cāng)庫(kù)貨物的后續(xù)包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，從一定程度上提高了客戶滿意度，從而提高了整體供應(yīng)鏈的服務(wù)水平。

倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、管理技術(shù)等一體化管理技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化操作，各種軟件和設(shè)備的應(yīng)用，也為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。

2 提高現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理效率的措施

當(dāng)前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流存在自動(dòng)化程度不同不高、設(shè)備利用率低、效果不明顯、規(guī)模不穩(wěn)定、優(yōu)勢(shì)不突出等問(wèn)題，使得各種自動(dòng)化技術(shù)和軟硬件得不到應(yīng)用，起不到實(shí)際效果。倉(cāng)儲(chǔ)還存在資源重復(fù)配置或閑置的矛盾。為此，我們可以從以下幾個(gè)方面做起，改善現(xiàn)有不良倉(cāng)儲(chǔ)物流狀況，提高其自動(dòng)化管理效率。

2.1 盤活資產(chǎn)，開(kāi)發(fā)閑置資源

要盤活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備開(kāi)發(fā)閑置資源，倉(cāng)儲(chǔ)物流管理人員就必須開(kāi)放思想，開(kāi)拓市場(chǎng)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，在完成倉(cāng)儲(chǔ)物流任務(wù)的同時(shí)，做好市場(chǎng)調(diào)研和行業(yè)交流，使現(xiàn)在資源配置和使用率得到提升；打開(kāi)大門，拓展思路，放低門檻，充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)的作用，通過(guò)合理的渠道，采取篩選、交換、變賣、轉(zhuǎn)讓等方式處理好閑置資源，做好資產(chǎn)的擴(kuò)大和資源的換新重組，使倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)力得到加強(qiáng)。

2.2 實(shí)現(xiàn)資源共享，防止資源浪費(fèi)

研究和推廣現(xiàn)代物流管理與動(dòng)作方式，提高內(nèi)部物流速度。

資源共享還是要展開(kāi)行業(yè)合作，建立物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范，使資源利用接口統(tǒng)一，提高利用率，防止資源的重購(gòu)重組風(fēng)險(xiǎn)和不必要的浪費(fèi)。研究和推廣現(xiàn)代物流管理和動(dòng)作方式，使生產(chǎn)過(guò)程與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)相結(jié)合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度，利用網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)和各種信息技術(shù)、物流技術(shù)，提高物流在倉(cāng)儲(chǔ)中的自動(dòng)化水平，縮短其在庫(kù)時(shí)間，加快物流速度，實(shí)現(xiàn)物流手段的現(xiàn)代化、組織網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化。拓展行業(yè)外沿，與服務(wù)相關(guān)企業(yè)、廠商組成合作體，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，合作共贏。做好他們的服務(wù)工作，包括打碼、包裝和第一時(shí)間的配送工作，開(kāi)拓利潤(rùn)空間，提高物流效率的同時(shí)，培養(yǎng)一批忠誠(chéng)客戶。為社會(huì)提供第三方物流服務(wù)，形成一個(gè)完整的物流本著體系，在最短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)的物流任務(wù)，并使物流成本合理化；盡可能地進(jìn)行橫向聯(lián)合，開(kāi)放各自的物流資源，提高市場(chǎng)占有率。

2.3 提高人員素質(zhì)，完善管理機(jī)制

完善自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和智能化是倉(cāng)儲(chǔ)的最終目標(biāo)。這就需要全面提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的素質(zhì)，包括各種倉(cāng)儲(chǔ)技能的培訓(xùn)，各種管理課程的教授。上述兩方面是從硬件方面對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率做出的措施建議，但是光有硬件是不夠的，因?yàn)樽罱K實(shí)施的效果要靠倉(cāng)儲(chǔ)人員這些軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。提高他們的專業(yè)技能，采用招聘一批，培養(yǎng)一批，改造一批三批相結(jié)合的辦法，解決倉(cāng)儲(chǔ)人員專業(yè)技能差、管理跟不上等傳統(tǒng)機(jī)制遺留問(wèn)題，開(kāi)創(chuàng)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)人員新氣象。

建庫(kù)就建自動(dòng)化。堅(jiān)定自動(dòng)化建庫(kù)的信心，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能總停留在目前自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)不景氣的狀況，真正高自動(dòng)化和智能化的物流倉(cāng)儲(chǔ)還沒(méi)有得到很好的開(kāi)發(fā)，其市場(chǎng)前景廣闊，深入研究和開(kāi)發(fā)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和管理辦法是倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展的重中之重。

3 倉(cāng)儲(chǔ)物流的未來(lái)趨勢(shì)

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流經(jīng)歷了從機(jī)械化階段向自動(dòng)化階段的過(guò)渡，未來(lái)將逐步實(shí)現(xiàn)物流的智能化，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊的方向發(fā)展。但是，實(shí)際上，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化水平并不高，還處于發(fā)展和開(kāi)拓階段。而隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)和工廠自動(dòng)化等對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流提出了新的要求?？煽俊?shí)時(shí)、突變等隨時(shí)考驗(yàn)著興起的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)。與之相關(guān)的還有射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描、數(shù)據(jù)采集等各種新型設(shè)備和技術(shù)，這又為倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展提供了更多、更新的發(fā)展空間。

智能倉(cāng)儲(chǔ)的原理實(shí)際已經(jīng)在一些物流當(dāng)中得到體現(xiàn)，基本步驟為：制訂生產(chǎn)計(jì)劃→自動(dòng)生成物料和人力需求→查看存貨單和購(gòu)貨單→規(guī)劃并完成物流。

人工智能在物流系統(tǒng)中的集成還可以對(duì)物料供應(yīng)情況作出反應(yīng)，如果物料不足，無(wú)法滿足生產(chǎn)需求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦修改計(jì)劃，以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品。這也預(yù)示著，各種智能新技術(shù)的融合會(huì)極大地提升未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展空間。

4 結(jié)束語(yǔ)

加入WTO后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)融入世界一體化，我國(guó)也成為了全球的加工和倉(cāng)儲(chǔ)基地。但現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)建庫(kù)成本高、回收慢、資金吞吐量大，因此規(guī)模性、自動(dòng)化、跨行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。到目前為止，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)普遍規(guī)模較小，自動(dòng)化水平較低，行業(yè)內(nèi)魚(yú)龍混雜，供過(guò)于求，利潤(rùn)不高，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)的雙重壓力。

〔編輯：王霞〕

Abstract： The first discusses the important value in modern logistics management， warehousing， and pointed out the traditional and modern storage warehouse in the management of different spatial and time management. Aiming at the low efficiency of warehouse management situation， proposed three solutions， with a strong feasibility and practicality. Finally， the future development trend of warehousing， hoping to provide a reference for the peer significance.

Key words： modern warehousing； logistics management； modern warehousing； service levels