摘要：在我國鐵路工程快速發(fā)展的形勢下，過去修建的電氣化鐵路已經(jīng)不能滿足鐵路運輸?shù)囊?，需要進行改造。改造后原有的通信光纜和通信設備已經(jīng)不能適應日益發(fā)展的需求。在對已有電源設備進行增容、對通信設備進行擴容時，需要解決系統(tǒng)過渡施工問題?；诖?，文章對鐵路通信工程施工過渡技術分析進行了探討。

關鍵詞：鐵路通信工程；工程施工；過渡技術；鐵路運輸；通信光纜；通信設備 文獻標識碼：A

中圖分類號：U282 文章編號：1009-2374（2015）16-0109-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.053

電氣化鐵路具有運營成本低、行駛速度快、運輸能力強、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點，國內很多鐵路都逐漸開始對老線路進行電氣化改造。但是由于原來的通信光電纜和通信設備達不到使用要求，在對通信設備和光電纜進行替換時，有可能中斷已有鐵路的通信。為降低通信中斷的概率，保證既有線的正常行車，需要使用通信過渡技術來對設備進行改造、擴容。本文以實際工程為例，對鐵路通信工程施工過渡技術進行分析。

1 案例介紹

某地區(qū)鐵路電氣化改造工程是在已有通信設備和通信線路的基礎上對設備進行割接和改造。在改造過程中需要嚴格根據(jù)施工要求和過渡段施工需要進行改造施工?？紤]到新購買的設備無法一次到貨，并且所有的施工都需要嚴格按照進度進行施工。因此，通信工程過渡施工需要根據(jù)信號和工務站在規(guī)定時間內完成改造施工。

2 工程特點

（1）本電氣化鐵路改造工程施工量大，需要拆除33.3km線路，新建72.1km線路。新建五組特種道岔、122組單開道岔、94組拆除道岔。（2）電氣化鐵路改造工程位于咽喉區(qū)，改造難度大，改造時還要保證下行和上行可以正常進行接發(fā)車。（3）延長線路和已有線路有所交叉，將下行場和上行場到法線的距離延長到2800m后，需要對正線位置進行移動，并進行改建。（4）各個施工工序之間互相干擾。電務、工務、電氣化專業(yè)相互制約和影響，需要使各個施工單位互相協(xié)調。

3 既有通信設備的基本情況

（1）NEC設備。NEC設備主要開通了公網(wǎng)DVM2、DNVM3、DVM4業(yè)務。專網(wǎng)PCM下掛電話主要有行車室、裝卸車間、信號車間、監(jiān)控線路、貨房等。（2）纖芯的分配。1號和2號纖芯為NEC155、3號和4號纖芯連接纖熱備、5號和6號纖芯為華為622傳輸、7號和8號纖芯為622接入網(wǎng)。使用八芯直埋中心束管式光纜作為干線光纜的傳輸線路，其中上下行6（收）、8（發(fā)）纖主要作為華為接入網(wǎng)設備提供通道；上下行5（收）、7（發(fā)）纖為NEC設備提供光通道；上下行2（收）、4（發(fā)）纖直通為護衛(wèi)2.5G設備提供光通道；上行1（收）、3（發(fā)）纖作為波分復用設備提供光通道。（3）無線列調電臺布置在運轉室中。在電臺機柜中設置了一塊24Ah、12V的蓄電池，在停止供應交流電后，蓄電池會直接為電臺提供電能。

4 制定過渡方案

（1）行車電話的過渡方案。使用200P電纜布置在新機械室和舊機械室之間，將新機械室成端布置在電化引入柜中，然后從電化引入柜布放20P局用電纜和新建的運轉室防靜電地板下20P分線箱連接，為鐵路線路提供車務電話、自動電話通道。使用50P聯(lián)絡電纜為調度鈴箱提供信號，調度鈴箱的位置保持不變。（2）Tmis業(yè)務過渡方案。在新建的運轉室中設置了一臺Tmis網(wǎng)絡系統(tǒng)，車務單位和施工單位配合將調試開通。（3）集中機過渡方案。設計新電源柜為集中機直流電源提供直流電，在新運轉室中放置由鐵路公司提供的集中機，在割接電纜之前將其開通。（4）無線調度方案。設計通信機械室提供無線列調交流電源，無線列調機柜中的逆變器提供直流電源。在新建運轉室中安裝無線列調總機。新設備主要由設備廠家負責開通，此外，設備廠家要提供技術方面的支持。（5）已有接入網(wǎng)的過渡方案。在對纖芯進行對接之前，首先做好所有用戶的跳線以及新傳輸設備數(shù)據(jù)，待對接纖芯后，設備即可正常運行。（6）無線列調的過渡設計。設計列調機柜中的逆變器為無線列調提供直流電源，通信機械室為無線列調提供交流電源。在新建的運轉室中按照新設無線列調總機，所有的設備都由廠家來負責開通，并安排廠家提供技術方面的支持。（7）NEC設備的移設。新機械室和原有機房中一共布置了兩條8芯光纜進行過渡，光纜的兩端和尾纖熔接好，并在固定時間中將纖芯的對接工作完成。盡量在短時間內完成NEC設備的安裝工作。（8）搬遷過渡設備。在完成上述工作后，按照信號站改把原運轉室中的自動電話移動到新的運轉室中，將原來的舊集中機柜搬出，并移入新的集中機，將原無線列調的饋線和天線移動到新的運轉室中。在設備穩(wěn)定運行后，將原線路的跳線和集中機跳線拆除。

5 過渡方案的開展和實施

5.1 對過渡方案進行傳輸

首先把老通信機房中的傳輸設備和新通信機房中的傳輸設備連接到已有的傳輸環(huán)網(wǎng)中，并利用傳輸網(wǎng)管來分析、監(jiān)控全環(huán)的配置穿通業(yè)務和全環(huán)告警業(yè)務。為每一個業(yè)務系統(tǒng)都開通傳輸電路，在各個電路都正常運行后利用斷環(huán)保護的方式刪除傳輸網(wǎng)管上的老網(wǎng)元數(shù)據(jù)。需要注意的是在傳輸環(huán)網(wǎng)中納入新網(wǎng)元時，要測試全環(huán)的保護倒換測試，保證業(yè)務可以正常倒換。使用新網(wǎng)元開通業(yè)務系統(tǒng)電路時，要先將老網(wǎng)元的電路數(shù)據(jù)刪除，然后再將電路數(shù)據(jù)在新網(wǎng)元中進行配置，保證電路配置的準確性。配置工作結束后，要對各個網(wǎng)元的性能事件、告警事件、業(yè)務狀態(tài)等進行查詢，確保不存誤碼和TU-AIS等異常報警情況。

5.2 接入過渡方案

在對過渡方案進行接入時，新設備要和原有設備所對應的槽位一致。同步老網(wǎng)元主控板的數(shù)據(jù)，并對主設備和備用設備進行切換試驗，保證主設備和備用設備可以正常同步、正常運轉。將老網(wǎng)電源關閉，將主控板拔出后插入到新網(wǎng)元所對應的槽位上，然后對新網(wǎng)元施加電能，查看設備是否可以正常運轉。需要注意的是，在完成新網(wǎng)元的割接工作后，要對主控板進行主設備、副設備倒換試驗以及數(shù)據(jù)同步試驗。按照統(tǒng)計好的自動電話進行對應點的安裝工作，并根據(jù)臺賬進行跳接。優(yōu)先對行車室中自動電話、備用閉塞電話和傳真電話進行跳接，每跳接一個都要確認一次。

5.3 調度過渡方案

在已有傳輸環(huán)網(wǎng)中接入新設調度設備后，立即利用調度管網(wǎng)配置相關業(yè)務，并使用斷網(wǎng)保護方式將老網(wǎng)元在調度掛網(wǎng)管上的數(shù)據(jù)刪除。在完成新網(wǎng)元的割接工作后，要對數(shù)調分系統(tǒng)上行和下行進行斷環(huán)試驗。

5.4 應急預案

結合本鐵路的基本情況，如果在改造過程中出現(xiàn)了信息中斷的情況，會對沿線通信造成很大的影響，為了不影響正常通信業(yè)務，制定了下述應急方案：（1）NEC設備業(yè)務過渡段的應急預案。在倒接NEC設備前，鐵路公網(wǎng)對數(shù)據(jù)進行配置，倒接硬件的物理位置。保證NEC設備下的通信業(yè)務正常運轉。NEC設備倒接正常運行后，將2M業(yè)務物理線連入到此設備，確保通信業(yè)務的正常開展。（2）由于會議電話沒有過渡設備，在進行倒接時首先要拆除原有會議電話，并將其移動到新機房。因此，在開通期間，會議電話會出現(xiàn)中斷情況，相關部門要將通知工作提前做好。割接電纜時，可以對重要的回線進行復接，不會導致業(yè)務中斷。（3）接入網(wǎng)設備過渡的應急方案。為了保證順利過渡，新上了一套SBSI155/622H設備和接入網(wǎng)設備。調測設備在沒有正式倒接前要保持在正常運行的狀態(tài)下。按照老數(shù)據(jù)配置好數(shù)據(jù)業(yè)務、V5ST用戶數(shù)據(jù)、傳輸SDH下放的業(yè)務后，對線路進行逐步割接。此外，使用ONU為NEC設備下個的專網(wǎng)電話提供語音業(yè)務的支持，保證所有部門可以在過渡期通信正常。

6 結語

在通信工程過渡施工時，如何保證過渡期通信業(yè)務的正常開展是施工的難點。在施工的過程中，首先要將施工準備工作做好，對施工現(xiàn)場進行詳細的調查，分析設備的數(shù)量、運行情況等信息，對施工人員進行培訓，制定應急預案，保證突發(fā)故障出現(xiàn)時可以在短時間內將其排除。

參考文獻

[1] 諶明星.既有電氣化鐵路改造接觸網(wǎng)過渡施工方案探討[J].工程科技，2007，（2）.

[2] 賀偉.淺析鐵路通信工程的施工技術要點及質量控制措施[J].科技資訊，2012，（32）.

作者簡介：潘洋洋（1982-），男，安徽六安人，中鐵四局電氣化工程有限公司工程師，研究方向：建筑業(yè)。

（責任編輯：陳 倩）