孫海洋

摘要：我國公路建設發(fā)展迅速，構建了比較完善的公路網(wǎng)絡，公路路面材料通常為瀝青，耐久性不足，并且在早期容易受到破壞，因此，路面面層施工質量的有效控制可以防止路面的早期破壞。文章首先分析了路面面層施工的基本特點，接著指出了路面原材料的指標要求，最后提出了路面面層施工質量控制的有效途徑。

關鍵詞：路面面層；施工質量控制；公路建設；公路網(wǎng)絡；瀝青路面 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2015）16-0098-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.047

我國公路建設起步比較晚，由于技術匱乏，一些公路的質量并不達標，瀝青路面自身的缺點也影響我國公路的健康發(fā)展。以高速公路為例，瀝青路面的高速公路普遍沒有達到設計的使用年限，通常在5～8年或者3～4年左右，便會出現(xiàn)不同程度的損害，影響行車安全。因此，對路面面層施工質量的控制研究十分關鍵，具有現(xiàn)實意義。

1 路面面層施工的基本特點

路面面層施工質量控制指的是工程承包商為了滿足要求，對于施工質量水平所做的技術行為的綜合。路面的施工質量控制過程十分復雜，涉及的內(nèi)容比較多，而且由于道路施工的工期較長，容易受到氣候、環(huán)境、溫度等因素的影響，這就意味著路面面層施工比普通的工程難度更大，其主要特點包括以下三個方面：

1.1 影響要素多，環(huán)境復雜

通常情況下，路面面層施工周期比較長，路面車輛流動性大，在施工過程中，很容易受到環(huán)境的影響，例如地形要素、溫度變化、濕度等，這些都會不同程度地影響路面施工的質量和進程。總而言之，路面面層施工是一項綜合性較強的工程項目，需要從多個角度全面

考慮。

1.2 工程易產(chǎn)生質量變化

由于影響路面施工質量的要素比較多，因此路面施工很容易受到外界影響而導致變異。這種影響包括偶然要素與常規(guī)要素。其中，偶然要素是路面面層施工過程中不必然發(fā)生的質量變化，例如建筑材料的變異、施工人員操作失誤等。而常規(guī)要素則是在一般的公路施工中經(jīng)常出現(xiàn)的變化要素，例如材料未達到相應的標準、施工手段錯誤等。

1.3 易發(fā)生錯誤判斷

路面面層施工涉及的程序比較多，而且涵蓋了很多中間產(chǎn)品，施工過程中也容易出現(xiàn)判斷誤差。例如拒收了質量合格的產(chǎn)品，為承包商帶來損失，或者是接受了不合格的工程項目。路面面層的施工檢驗極容易出現(xiàn)誤差，需要施工人員與技術人員特別注意。

2 路面原材料技術指標要求

2.1 瀝青的技術指標要求

路面面層施工，不同層次選擇的瀝青也有差異。例如下面層的選擇韓國SK70號優(yōu)質瀝青，中、上面層則選擇現(xiàn)場改性的瀝青。瀝青面層的用礦粉質量要求如下表1。除此之外，還需要結合具體的環(huán)境要求，改進瀝青的性質，包括軟化點、彈性以及貯存的穩(wěn)定性。

2.2 集料與填料的指標要求

在路面面層施工中，集料的粗細以粒徑4.75mm或2.36mm為界限，填料需要選擇經(jīng)過精細研磨的石灰?guī)r礦粉，要求清潔、干燥，不能使用攪拌機粉塵作為填料。礦粉的親水性要求較高，這樣才能確保路面面層施工的整體質量。

3 路面面層施工質量控制的有效途徑

3.1 質量控制概述

完善的路面面層施工的質量控制，需要將質量控制技術與公路施工緊密結合，并且能夠系統(tǒng)地掌握路面施工模式，提高道路施工的效益。對于路面面層施工需要的材料而言，優(yōu)質的材料不僅能達到道路施工的標準，而且其特性的平均值接近于質量的預期要求，即使由于環(huán)境因素發(fā)生變化，也能夠將變化數(shù)值控制在一定范圍內(nèi)。由此可見，路面面層施工的質量控制，需要及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的漏洞，并予以糾正。實踐中，采用最多的方法即實時統(tǒng)計法，通過數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計，進而了解路面面層施工的影響要素。

3.2 路面面層質量控制的方法

上文提到了路面面層可以采用統(tǒng)計過程控制法，這種方法最初由美國學者創(chuàng)立，基本核心在于通過數(shù)理統(tǒng)計來進行施工質量控制，能夠將施工過程中的不同變化類型進行科學歸納，了解施工過程中存在的問題，并且通過數(shù)據(jù)模式及時予以提醒，采取相應的措施確保施工處于一個穩(wěn)定、可控的狀態(tài)。

路面面層施工中，質量控制的重點在于應用控制，可以通過統(tǒng)計過程圖來反映過程的科學性。盡管這種統(tǒng)計圖不能保證持續(xù)的過程控制，但是可以及時發(fā)現(xiàn)、確認導致施工變異的常規(guī)因素，最大程度避免施工的誤差。在路面面層施工質量控制中，選擇施工控制圖，可以盡快發(fā)現(xiàn)施工問題，根據(jù)實際情況發(fā)出警告，并且判斷引起工程變化的因素的類型。在應用施工控制圖進行實時監(jiān)控的過程中，承包商的施工質量處理能力也得到了提高，可以在最短時間內(nèi)處理施工問題。通過有效的施工質量控制，能夠直觀地發(fā)現(xiàn)在某個具體環(huán)節(jié)，或者特定的施工階段內(nèi)，道路施工各項指標的情況，隨時監(jiān)測施工是否處于一個可控狀態(tài)。除此之外，施工控制系統(tǒng)可以構建永久的質量記錄，為未來的施工項目做經(jīng)驗參考，為質量評比做定量指標。

4 結語

隨著社會生產(chǎn)力水平的不斷進步，交通網(wǎng)絡也逐步完善，交通工具的數(shù)量和規(guī)模都有質的飛躍。由于大型車輛的增多、交通運輸行業(yè)高速發(fā)展，導致很多公路路面在投入使用不久之后便出現(xiàn)了不同程度的損害。因此，全面提高道路的質量，延長道路的使用年限，需要從多個角度出發(fā)，對路面面層施工質量進行控制與管理，對混合料的拌合、運輸、攤鋪以及壓實進行實時監(jiān)管，對路面面層施工材料進行嚴格把關，處理好路面施工的每個環(huán)節(jié)，在保證公路質量的前提下，全面地提高公路的服務性。

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（責任編輯：陳 倩）