（1.汝陽縣農(nóng)村公路管理所; 2.汝陽縣公路管理局，河南 汝陽 471200）

摘 要：隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了我國農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展。由于我國交通量大幅度的增長，交通荷載不斷地增加，從而造成了農(nóng)村公路水泥混凝土路面斷板的產(chǎn)生，水泥混凝土路面作為我國農(nóng)村公路路面的主要形式，斷板的產(chǎn)生嚴(yán)重地影響著我國農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，并對農(nóng)村公路的使用壽命具有重要的影響。針對該問題的存在，若不采取有效的措施進(jìn)行防治，可以加快路面破壞的速度，致使水泥混凝土路面達(dá)不到預(yù)期的效果，造成路面過早地進(jìn)入破損階段，這樣就會減少農(nóng)村公路的使用年限。因此，該文章將對農(nóng)村公路水泥混凝土路面斷板產(chǎn)生的原因及防治措施加以分析，以此推動我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;水泥混凝土路面;斷板;原因;防治措施

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面斷板產(chǎn)生的原因分析

（1）材料性質(zhì)。1）水泥的水化反應(yīng)。當(dāng)水泥與水接觸時(shí)，能夠迅速、短暫地發(fā)生水化反應(yīng)，并且能夠在幾分鐘內(nèi)釋放出最大的熱量，又快速下降。在這一過程中，溫度就會產(chǎn)生時(shí)高時(shí)低的現(xiàn)象，在溫度應(yīng)力的作用下，會導(dǎo)致混凝土的變形。當(dāng)該作用重復(fù)發(fā)生時(shí)，一旦溫度變形高出混凝土變形的速度，就會造成裂縫的產(chǎn)生;2）水泥石的干縮。當(dāng)混凝土硬化前，其內(nèi)部骨料不斷地沉積，且混合料的強(qiáng)度不足時(shí)，就會處于塑性狀態(tài)，從而導(dǎo)致混凝土的迅速失水，造成其表面干縮現(xiàn)象的產(chǎn)生，以此導(dǎo)致水泥混凝土路面斷板的產(chǎn)生。

（2）路基問題。路基是整個(gè)農(nóng)村公路工程的重要組成部分，且路基可以承受水泥混凝土路面上的荷載，當(dāng)路基塑性變形較大時(shí)，會導(dǎo)致底板脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，以此會造成水泥混凝土路面開裂的產(chǎn)生。

（3）環(huán)境因素。在對水泥混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，溫度、濕度、風(fēng)速會直接影響著混凝土面板的收縮，在溫度變化的作用下，會造成溫度收縮應(yīng)力的產(chǎn)生，這樣以來混凝土就會在薄弱斷面處產(chǎn)生較大的應(yīng)力，從而導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生斷板病害。

（4）切縫時(shí)間。對于切縫來說，其目的就是使混凝土板塊的長度得以縮短，從而使內(nèi)應(yīng)力得到一定的減少，導(dǎo)致有規(guī)律斷裂的產(chǎn)生。在切縫處進(jìn)行接縫板的埋置，然后在接縫板位置上進(jìn)行切縫，可以有效地防止混凝土早期斷板的產(chǎn)生。由于接縫板的高度是混凝土板厚的2/3，當(dāng)放置于基層頂面上時(shí)，該處就會成為最薄弱的環(huán)節(jié)，混凝土面板產(chǎn)生拉應(yīng)力時(shí)，就會導(dǎo)致該處裂縫的產(chǎn)生，這樣就可以防止混凝土面板早期斷板的發(fā)生。

（5）施工方面。在實(shí)際施工過程中，如果不按照施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行水灰比的配制，會導(dǎo)致水灰比控制的不準(zhǔn)確。在鋪筑施工中，如果振搗不均勻以及板塊厚度不相同，機(jī)械故障間斷時(shí)間較長時(shí)，這些因素會降低混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致混凝土不均勻現(xiàn)象的產(chǎn)生，以此造成水泥混凝土路面斷裂的產(chǎn)生。

（6）交通的過早開通。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度沒有達(dá)到施工設(shè)計(jì)的強(qiáng)度時(shí)，就無法承受外界的荷載，當(dāng)超過荷載的臨界狀態(tài)時(shí)，會導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面斷板的防治措施

（1）早期斷板的防治措施。1）嚴(yán)格控制混凝土的配合比。當(dāng)進(jìn)行配料時(shí)，應(yīng)根據(jù)混凝土配合比的試驗(yàn)進(jìn)行操作，合理地控制單位水泥的使用量，確保其誤差在施工要求的范圍內(nèi)。同時(shí)，還應(yīng)對集料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格控制其用水量，確保水灰比的準(zhǔn)確性。為了確保用水量的合理性，有效地改善其和易性，可以通過加入適量的外加劑，并將用水量和外加劑的誤差控制在施工要求的范圍內(nèi);2）施工工藝的控制。混凝土的拌和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械的性能進(jìn)行掌握，且最長拌和時(shí)間不得超過最短拌和時(shí)間的3倍，還要確保振搗的均勻性和密實(shí)性，不得有過振以及漏振現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)混凝土面板的養(yǎng)護(hù)，采用覆蓋養(yǎng)護(hù)的措施來確?；炷撩姘宓臐駶櫺?。對于切縫來說，應(yīng)對切縫的最早時(shí)間進(jìn)行確定，根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫情況，對水泥的品種進(jìn)行試驗(yàn)，然后采用多臺切縫機(jī)進(jìn)行同步施工，以此確保切縫的及時(shí)性。另外，應(yīng)確保切縫的深度符合施工設(shè)計(jì)的要求，還應(yīng)對剩余斷面部分所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行有效的吸收;3）邊界影響的控制。及時(shí)進(jìn)行后澆筑面板的切縫。在施工過程中，如果有中央分隔帶以及路緣石等的存在，在混凝土面板接觸的位置可以采用瀝青進(jìn)行涂刷，并確保雙方伸縮的自由。完成基層養(yǎng)護(hù)工作后，應(yīng)及時(shí)對水泥混凝土路面進(jìn)行澆筑作業(yè)，以此防止因暴露時(shí)間過長造成基層干縮裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（2）農(nóng)村公路使用過程中斷板開裂的預(yù)防。1）由于我國交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，車輛數(shù)量的巨增，對農(nóng)村公路的要求不斷地提高，當(dāng)對農(nóng)村公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分考慮到混凝土路面的厚度以及混凝土的標(biāo)號、平面尺寸等，這樣就可以延長農(nóng)村公路的使用壽命。對于原材料的選擇，必須符合施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并且所選擇原材料的耐久性和凍融性加以探究分析;2）路基施工作為公路工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞對整個(gè)公路的質(zhì)量具有重要的影響。在施工過程中，要求路基的壓實(shí)度必須符合施工設(shè)計(jì)所要求的彎沉值和壓實(shí)值，且路基的強(qiáng)度也要滿足施工的要求。如果施工路段是不穩(wěn)定特殊的軟弱土基、濕陷性黃土、滑坡和采空區(qū)等，必須對其進(jìn)行處理后，才能夠使用水泥混凝土路面。

3 斷板的處理方法

（1）對于斷板的處理，可以沿板塊的裂縫根據(jù)設(shè)計(jì)方案的寬度進(jìn)行劃線，整齊鑿出劃線內(nèi)部分，并對裂縫隙處的基底進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，看是否有問題得存在，然后潤濕整個(gè)鑿出的槽，并采用超早強(qiáng)微膨脹水泥混凝土進(jìn)行澆搗作業(yè)，對表面進(jìn)行處理，以確保農(nóng)村公路的質(zhì)量。

（2）如果裂縫隙較大且不規(guī)則，應(yīng)對該區(qū)域劃出一定的范圍，鑿去一定深度的混凝土面板，并對其進(jìn)行徹底的清理，然后使用鋼筋網(wǎng)對裂縫進(jìn)行覆蓋，并在周圍留有一定的寬度，將其潤濕后進(jìn)行混凝土的澆搗，對表面進(jìn)行處理。

（3）如果裂縫很大，應(yīng)鑿出整個(gè)塊板，并采用雙層鋼筋網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，然后重新進(jìn)行混凝土的澆筑。

4 結(jié)束語

總之，在施工過程中，施工人員必須按照施工工序進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平，這樣就可以使農(nóng)村公路水泥混凝土路面產(chǎn)生的斷板得到有效的減少，延長農(nóng)村公路的使用壽命，確保農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量。

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