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摘 要：在公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，軟土地基的處理是極為關(guān)鍵的施工內(nèi)容，關(guān)系到工程施工質(zhì)量的高低。然而，由于軟土地基的特殊性，施工處理的過(guò)程中依舊存在很多的難點(diǎn)，面臨較大的技術(shù)難題。因此，為了確保公路橋梁的行車(chē)安全和施工質(zhì)量，就必須不斷革新軟土地基施工工藝，克服軟土地基處理中的困難，做好施工管理工作，確保軟土地基經(jīng)過(guò)科學(xué)的處理之后，能夠滿(mǎn)足公路橋梁建設(shè)的基本要求。本文詳細(xì)分析了目前軟土地基施工的現(xiàn)狀和存在的難題，在此基礎(chǔ)上對(duì)于公路橋梁的軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行了較為全面的探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;軟土地基;施工技術(shù)

1 前言

目前，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目日漸增多，在施工過(guò)程中，軟土地基的處理顯得格外重要，為了保證橋梁的施工質(zhì)量，就必須重視施工技術(shù)的革新和改進(jìn)。對(duì)于軟土地基的處理施工，必須考慮到軟土地基的特殊性和橋梁建設(shè)的具體要求，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的處理，以保障橋梁工程的施工質(zhì)量。

2 軟土地基分析

軟土地基指的通常是軟塑、流塑狀態(tài)的粘土，由于其承載力小但壓縮性高，含水量大、透水性差，所以，為了保證施工質(zhì)量，必須對(duì)其進(jìn)行有效的處理。軟土地基處理施工是公路橋梁施工的重要部分，對(duì)于橋梁質(zhì)量的高低具有極其重要的影響意義。但是，由于其一般構(gòu)成是粘土和粉土，硬度一般比較低，極易出現(xiàn)變形，對(duì)于工程質(zhì)量產(chǎn)生消極影響。

2.1 施工現(xiàn)狀

抽汲降水和地下水會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生影響，造成地面出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，當(dāng)下沉嚴(yán)重的時(shí)候，就會(huì)對(duì)周?chē)ㄖa(chǎn)生不利影響，這種情況的出現(xiàn)主要是土層厚度差異和分布不均導(dǎo)致的。對(duì)于公路橋梁建設(shè)工程施工來(lái)講，地基施工對(duì)于保障橋梁的正常使用性能有著極為重要的影響，因此，出于施工質(zhì)量的考慮，施工團(tuán)隊(duì)和工作人員必須對(duì)于地基施工的重要性有一個(gè)科學(xué)的認(rèn)識(shí)，必須保證施工操作人員掌握軟土地基處理的有效方法和施工工藝，對(duì)于沉降問(wèn)題能夠?qū)崿F(xiàn)有效的控制和管理，確保公路橋梁的施工效果。

對(duì)于公路橋梁的施工質(zhì)量來(lái)講，壓實(shí)度是一個(gè)很重要的影響因素，它對(duì)于工程的使用性能和地基結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性都有一定的影響作用，但是在實(shí)際的施工中，這部分卻經(jīng)常被施工單位忽略，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。同時(shí)，降水會(huì)對(duì)地基造成影響，造成橋梁被侵蝕或填土流失問(wèn)題，引發(fā)沉降的發(fā)生，因此，施工過(guò)程中應(yīng)多加注意。

2.2 施工難點(diǎn)分析

軟土地基的特性直接導(dǎo)致施工處理難度較大。軟土地基含水量大（最高可達(dá)70%）的特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致大量淤泥的產(chǎn)生，淤泥將對(duì)于施工設(shè)備的正常使用產(chǎn)生極為不利的影響;滲水性差的特點(diǎn)將導(dǎo)致進(jìn)行固化施工的時(shí)候固結(jié)速度很慢，地基穩(wěn)定性將受到很大影響;軟土含有的有機(jī)質(zhì)有可能會(huì)堵塞通水管，導(dǎo)致水分很難被排除，存在很大的沉降隱患;壓縮性大的特點(diǎn)造成出現(xiàn)塌陷的幾率很高，施工過(guò)程中，為了確保水分的順利排除，工作人員通常會(huì)使用壓力法，但是不足在于壓力會(huì)導(dǎo)致地基產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)土層下陷等情況。

3 公路橋梁施工中軟土地基處理施工技術(shù)探討

3.1 表層處理法

表層法通常指的是排水法和敷設(shè)法、增添法等，適用于表面較為軟弱的軟土地基。表層法的主要任務(wù)是增強(qiáng)地表強(qiáng)度，避免出現(xiàn)變形，保證施工設(shè)備的正常使用。如果軟土地基的形成原因是含水量大，那么在填土開(kāi)始之前，可以先利用溝槽進(jìn)行地表排水，以降低地基表層含水量，為施工設(shè)備功能的正常發(fā)揮創(chuàng)造有利條件。為了保障溝槽可以替代盲溝發(fā)揮作用，最好選用碎石、砂礫等透水性較好的填充材料。

砂墊層方法適用于軟土厚度小、排水性和砂礫條件好、工期充裕等幾種情況的施工項(xiàng)目。此種方法的主要任務(wù)是加大土層強(qiáng)度，達(dá)到穩(wěn)定要求，使用時(shí)應(yīng)控制砂墊層厚度在0.12m至0.24m之間，墊層材料的含泥量不得大于5%，施工過(guò)程中，應(yīng)注意做好灑水壓實(shí)處理，施工進(jìn)行之前，必須重視砂礫表層的檢查，在確保表層濕潤(rùn)后方可開(kāi)始施工。

若地基表層為粘性土，為了保障施工質(zhì)量，可以使用添加劑，改良軟土地基的強(qiáng)度和壓縮性，確保施工設(shè)備能夠正常使用，同時(shí)，提高填土穩(wěn)定性，改進(jìn)固結(jié)效果。通常被用作添加劑的有水泥和生、熟石灰等，這些材料的使用能夠起到明顯的降低含水量的作用。并且，使用這種方式，可以利用固結(jié)土的化學(xué)變化，促進(jìn)粘土性質(zhì)的改變，達(dá)到提高土體穩(wěn)定性的目的。

3.2 粉噴樁技術(shù)

粉噴樁是一種利用深層攪拌法實(shí)現(xiàn)地基加固的實(shí)用方法，在實(shí)際施工中得到了較為廣泛的應(yīng)用。此種方法能夠?qū)崿F(xiàn)軟粘土地基的加固飽和，使用的固化劑一般為石灰或者水泥，一般是利用特定器械進(jìn)行固化劑、軟土的攪拌，之后再利用二者之間的反應(yīng)，使軟土形成一個(gè)水穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的整體。此種方法主要利用的是粉體狀固化劑，通過(guò)軟基攪拌處理，可以達(dá)到較好的處理效果。

3.3 水泥攪拌樁法

此種處理方法一般使用的固化劑為石灰和水泥等，通過(guò)深層攪拌設(shè)備進(jìn)行地基深處的軟土、漿液樁和固化劑攪拌，經(jīng)過(guò)反應(yīng)，使其成為具有高強(qiáng)度和良好穩(wěn)定性等特點(diǎn)的復(fù)合地基，適用于地基為粉土或者沙土松散的加固處理，優(yōu)勢(shì)在于施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)路堤形成過(guò)大強(qiáng)度的干擾，便于進(jìn)行擴(kuò)建施工。但是使用這種方法時(shí)，必須保證土地平整，對(duì)于低洼下陷部分應(yīng)注意做好填平處理，并清理場(chǎng)地中的雜物。

3.4 豎向排水固結(jié)法

在地基中設(shè)立垂直排水柱，能夠起到顯著減小排水距離的作用，提高排水固結(jié)以及抗剪強(qiáng)度。排水柱材料一般有兩種：砂井、紙板排水。由于施工方式的差異，砂井排水法可以分為多種，比如水射式和袋裝式等。此種排水方法通常不會(huì)獨(dú)立使用，一般會(huì)與加載法、緩速填土法同時(shí)使用，能夠起到較好的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，軟土地基的處理是施工的重要組成部分之一，對(duì)于工程質(zhì)量有著決定性的影響意義，因此，為了提高公路橋梁的建設(shè)效率，就必須重視軟土地基的處理，采用科學(xué)的施工技術(shù)，做好軟土地基的施工。施工人員在進(jìn)行施工作業(yè)之前，應(yīng)對(duì)于工程實(shí)況有一個(gè)較為全面地認(rèn)識(shí)，明確自身的施工責(zé)任，在具體的操作實(shí)踐中，積極采用新技術(shù)，提高軟土地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，為施工質(zhì)量的提高奠定基礎(chǔ)。

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