摘要：我國倡導(dǎo)建設(shè)環(huán)境友好型社會，市政府倡導(dǎo)節(jié)能降耗。城市道路照明是城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。并且，市政工程電氣設(shè)計(jì)直接關(guān)系著建筑物以及市政的用電安全。因此，該篇文章主要探索了城市道路照明電氣設(shè)計(jì)節(jié)能問題，以及一些促進(jìn)節(jié)能的對策。

關(guān)鍵詞：市政道路；電氣設(shè)計(jì)；道路照明

目前，我國城市道路照明設(shè)計(jì)遵循的標(biāo)準(zhǔn)就是《城市倒庫照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們知道了“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、維修方便、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約能源”這五項(xiàng)基本原則是我國城市道路照明設(shè)計(jì)需要根本貫徹的。目前，我國倡導(dǎo)建設(shè)，資源節(jié)約型社會?！熬G色照明，節(jié)約能源”是我國積極奉行的城市道路照明理念。

一、我國城市道路照明現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題

根據(jù)相關(guān)人員的調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)，小城市晚九點(diǎn)，大中城市凌晨之后，道路上就很少有行人和機(jī)動(dòng)車輛。在秋冬季節(jié)，車輛和行人就會更稀少。其次，在一些偏僻的路段，也會有這種現(xiàn)象。這時(shí)，通宵的亮著路燈，直到第二天清晨。這樣不僅浪費(fèi)電力資源，也會縮短路燈的使用壽命，不利于資源的可持續(xù)發(fā)展。并且，我國會出現(xiàn)“面子工程”顧名思義就是只注意路燈的美觀或者是重量而忽視了質(zhì)量。除了這些之外，還有電燈的質(zhì)量，以及后期的維修管理等落實(shí)，都關(guān)系著路燈的使用壽命，都會導(dǎo)致照明用電安全性的下降。

二、解決城市道路照明節(jié)能問題的有效措施

2.1確定合理的道路照明水平

解決好照明設(shè)計(jì)的問題是解決好城市道路照明系統(tǒng)功能優(yōu)劣的關(guān)鍵因素。在解決道路照明問題的同時(shí)，注意照明節(jié)能也是十分關(guān)鍵的，主要分為兩個(gè)方面：

2.1.1照明水平選擇方面

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，道路也由原來的兩車道拓寬至四和六車道。有些發(fā)達(dá)城市，甚至?xí)霈F(xiàn)八車道的情況。為了適應(yīng)這一變化，城市道路也應(yīng)該有更高的要求?！冻鞘械缆氛彰髟O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》是我國目前城市道路照明設(shè)計(jì)的主要約束原則。但是，實(shí)際上有許多的大中城市的主干道和快速路的設(shè)計(jì)等級更高。這就對城市道路照明設(shè)計(jì)有著更高的要求。通常來說，與原設(shè)計(jì)的20lx-30xl的平均照度要高1.5-2.5倍多。

2.1.2照明燈具選擇方面

為了更加符合眩光、均勻度指標(biāo)的要求，在燈具間距和安裝高度合理的情況之下，就需要采用較大功率的照明燈具。這樣既能夠節(jié)省電力資源又能夠達(dá)到節(jié)約成本的目的，經(jīng)濟(jì)又合理。這就對實(shí)際的電氣設(shè)計(jì)者有了更高的要求，需要他們能夠結(jié)合實(shí)際情況確定照明燈具的安裝高度和燈具間距、仰角和排列方式。在立交橋等需要大面積照明的地方，可以通過高桿照明來實(shí)現(xiàn)。

2.2選用節(jié)能性光源和照明器

2.2.1照明光源選擇問題

從節(jié)能的角度出發(fā)，應(yīng)該選用高光效的光源，綜合考慮光源的顯色指數(shù)、點(diǎn)燃特性、調(diào)光性能、使用周期等等因素。白熾燈已經(jīng)在近幾年中逐漸被淘汰，節(jié)能光源逐漸被廣泛使用。例如，金鹵燈、熒光燈、高壓鈉燈等等。在相同的電功率情況下，高壓鈉燈和金鹵燈各具特色，高壓鈉燈的光通亮高出金鹵燈40%，透霧性良好。高壓鈉燈比金鹵燈的耗電量在相同的情況下更低。但是，金鹵燈也具有高壓鈉燈所不具備的優(yōu)勢，那就是在低照明度的情況下，它能夠給人更好的視覺效果。這樣來說，電氣設(shè)計(jì)者為了實(shí)現(xiàn)更好的照明效果，需要根據(jù)實(shí)際的情況來選擇光源和照明器。例如，在遭遇霧霾天氣的時(shí)候，在小城市或者是道路照明水平較低的情況下，就可以采用金鹵燈作為照明光源來改善視覺環(huán)境。

2.2.2各項(xiàng)照明參數(shù)方面

一是在燈具的安裝高度方面。如果誰金鹵燈或者是高壓鈉燈這種氣體電放燈來說，安裝高度主要是依據(jù)光通量的大小。如果遇到了問題，那么可以通過遮擋或者調(diào)解角度的方法來進(jìn)行改進(jìn)。二是，燈具廣通利用系數(shù)方面，城市道路照明電氣設(shè)計(jì)需要盡可能的做到燈光照到路面上，有效的提高燈具光通利用系數(shù)。這就需要傾斜角度、安裝高度和配光方式的密切配合。三是眩光系數(shù)上，為了達(dá)到城市具體道路照明的眩光要求，就需要按照具體的標(biāo)準(zhǔn)和原則選擇照明燈具。四是燈具安裝間距上，一般采取3：1-4：1的安裝間距，出于美觀和節(jié)能的考慮，一般采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。五是燈具傾斜角度上，傾斜角度按根據(jù)多方面因素進(jìn)行選擇，根據(jù)實(shí)際情況來說，一般是5-10度為宜。

2.3采用光源降壓—穩(wěn)壓—調(diào)光技術(shù)

在城市道路照明節(jié)能的問題上，通常我們會采用“隔盞關(guān)燈”的方式來節(jié)約能源，但這根本不是解決城市道路照明節(jié)能問題的方法。然而光源降壓—穩(wěn)壓—調(diào)光技術(shù)是解決這一問題的好方法。這是一種能夠有效的節(jié)約電能又能夠令城市道路照明系統(tǒng)亮起來的方式。這種方式的主要原理就是適當(dāng)?shù)慕档驼彰鳠艟叩碾妷汉驼斩?，再不影響行人行走能力的基礎(chǔ)上，達(dá)到延長燈具的使用時(shí)間和節(jié)省能源的目的。降壓、穩(wěn)壓和調(diào)光這三種方式是從城市道路建設(shè)的實(shí)際情況出發(fā)的。將理論和實(shí)踐結(jié)合起來，綜合的考慮了城市道路照明現(xiàn)實(shí)情況的基礎(chǔ)。主要是在行人車輛通過的高峰期也就是前半夜保持高度照明亮度。在后半夜的時(shí)間，可以自動(dòng)開啟調(diào)光機(jī)制，適當(dāng)?shù)恼{(diào)解照明亮度。一直到第二天早晨。這是一項(xiàng)降壓節(jié)電技術(shù)運(yùn)用的一個(gè)智能化的過程。總的來說，降壓節(jié)電型燈具是道路照明燈具市場的主流產(chǎn)品，在各種各樣的節(jié)電燈具中脫穎而出。

2.4提升照明燈具的維護(hù)系數(shù)

照明燈具的維護(hù)系數(shù)也是影響城市道路照明節(jié)能的一項(xiàng)重要因素。照明燈具自身具有的維護(hù)水平也是考察城市道路照明電氣設(shè)計(jì)的一個(gè)因素。事實(shí)上來說，維護(hù)系數(shù)越高的燈具就越具有照明節(jié)能的優(yōu)勢，但是提升照明燈具的維護(hù)系數(shù)，還需要從以下幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)：

2.4.1燈具材料方面

城市道路照明通常會采用環(huán)保節(jié)能材料來制作燈具，這些透明燈罩通常具有透明度較高、低眩光、高光輸出和光線損失少的優(yōu)勢。就拿透明燈罩來說。一般會采用聚丙烯材料和聚碳材料來制作。聚丙烯材料具有很好的抗紫外線的效果，后者則具有抗沖擊性的效果。這樣更適合做城市道路照明燈具。

2.4.2燈具維護(hù)工作

照明光通量會受到光源所需點(diǎn)燃時(shí)間的長短和照明燈具的反射器和透光表層的污染和腐蝕程度這兩個(gè)因素的影響。所需點(diǎn)燃的時(shí)間長，就會使光通量逐漸減弱。二是，照明燈具的反射器和透光表面如果受到嚴(yán)重的污染和腐蝕，照度值就會減弱?？梢圆扇√嵘裏艟呔S護(hù)系數(shù)來解決。例如，燈具反射器的表面可以選用玻璃鋁膜而不是鋁反射膜。這樣不僅可以使燈具的使用壽命得到延長，也能夠節(jié)約成本。燈具在大部分的情況下，可以完成自我的清潔工作，主要依靠清潔曲面玻璃，在大雨刷的幫助下完成，這樣就能夠解決燈具的維修問題。

結(jié)束語

作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)性工程，城市道路照明設(shè)計(jì)更需要在滿足實(shí)用性的基礎(chǔ)上，做到節(jié)省能源的作用?？茖W(xué)合理的城市道路照明設(shè)計(jì)是解決這個(gè)領(lǐng)域節(jié)能問題的關(guān)鍵一步。在控制城市道路照明質(zhì)量和達(dá)到節(jié)約能源的目的的基礎(chǔ)上，要通過合理確定照明高度、照明光源、亮度水平、優(yōu)化照明控制系統(tǒng)的方式來做到。但是要做到城市道路照明建設(shè)并不是一個(gè)簡單的事情，需要多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行配合，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程。在各項(xiàng)因素考慮周到的情況下，要對城市道路照明進(jìn)行規(guī)范化和科學(xué)化的管理。這不僅需要有關(guān)技術(shù)人員的研發(fā)，也需要相關(guān)部門的支持，真正做到“綠色照明，節(jié)約能源”

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