摘要：隨著城市街道不斷改變，市政路基工程建設逐步暴露一些急需解決的問題，工程質(zhì)量逐漸步入系統(tǒng)化、法制化的軌道，通過計算機技術(shù)普遍運行到工程質(zhì)量管理上，在施工現(xiàn)場條件有限，交通流量負荷等復雜地理特點，在施工中經(jīng)常會出現(xiàn)問題及困難，有時不能完全禁止通行用于施工，從而延長工期等問題，本文根據(jù)現(xiàn)實的情況，如何做好市政工程施工質(zhì)量優(yōu)化管理及策略分析，必須從目前市政道路之中常見暴露的問題出發(fā)，并且優(yōu)化管理策略。

關鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量管理；優(yōu)化策略

市政道路不斷建設，給當?shù)貛斫?jīng)濟飛速改變，從而提高一個城市基礎經(jīng)濟面貌，在城市建設也日新月異，施工單位轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，施工企業(yè)推行項目法施工，大力推進對中國建筑業(yè)的改革及脫變。為了在市政基礎建設道路工程之中確保整個道路施工方面的質(zhì)量得到良好的控制，避免出現(xiàn)一些工程質(zhì)量方面的問題，我們就需要在工程形成的階段做好對工程質(zhì)量的控制和優(yōu)化管理。文章從提高全員質(zhì)量意識、重視工地試驗室建設、重視現(xiàn)場跟蹤檢查、提高設計質(zhì)量等方面論述了市政道路現(xiàn)場施工中的質(zhì)量管理。

1、市政道路呈現(xiàn)問題

1.1回填土問題

對于回填土過程之中超厚度的回填以及傾斜碾壓，以及填土的土質(zhì)不能符合實際的要求，進行回填時，在含水量方面的控制不夠好等情況，都會導致回填土的密實度達不到需要的要求，從而出現(xiàn)路基以及路面的結(jié)構(gòu)沉陷，從而導致管體的上部破裂，無筋管還可能被壓扁[1]。其中的傾斜碾壓可能導致碾壓機械不能發(fā)揮其最大的碾壓功效，坡度越大，實際損失的壓實功就會越大，在進行填土時，如因為夾帶一些大顆粒徑塊狀物這會妨礙土體的顆粒之間進行擠壓。

1.2路面問題

路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫及積水麻面的病害問題，也是市政施工最為常見的原因，當出現(xiàn)一些問題時，對水泥在安全性達不到規(guī)范標準時，混凝土加工時水灰比較大，這樣才降低了表面強度，工期結(jié)束后交通量每天磨損產(chǎn)生起砂路面，在實際的施工中，收抹壓光時間要適當，或者說在混凝提的表層撒干水泥及者水，沒按照規(guī)范要求施工養(yǎng)護或者是初期還沒有達到通車時間，導致表面出現(xiàn)開裂的情況寄脫皮。對于砂和石頭 及水凝計量方面出現(xiàn)錯誤的情況下，須注意水量方面使用不準確，攪拌時間不能太少，整個攪合不夠平均，就會產(chǎn)生混凝土出現(xiàn)的離析狀況。

1.3過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫問題

在市政道路工程施工之中，有很多的管道需要通過行車道，比如設計的排水管以及過路的電力電纜，還有些通訊電纜以及自來水管等。對于這些管道的施工需要在路床施工之前做好，這樣就不會出現(xiàn)壓實度不夠的情況，這一點需要施工之中特別注意，防止因為壓實度不夠出現(xiàn)路面裂縫的現(xiàn)象。

2、市政道路工程施工質(zhì)量優(yōu)化管理策略

2.1優(yōu)化管理人員的責任感

市政道路在施工中管理是一項尤其重要角色，因此，怎樣做好質(zhì)量宣傳事情，也是一種提高管理比較重要手段，質(zhì)量的思想宣教，要分層次，逐步加強下去，對質(zhì)量的認識，從內(nèi)到外和從外到內(nèi)的過程，需要多次培訓、教育，質(zhì)量意識才可以深入人心。質(zhì)量監(jiān)管要“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自律”，的循環(huán)行程。加強全員質(zhì)量意識，把該宣傳的工作放在工程質(zhì)量管理首位，才能高度的責任感及使命感維持工程質(zhì)量管理力度，強化工程管理策略。

2.2重視現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量管理

在市場經(jīng)濟條件下，質(zhì)量管理理所當然地要和經(jīng)濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。更不能錯誤的認為，敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，質(zhì)量工作就做好了，質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達不到標準的結(jié)構(gòu)物，這是完全合理的。但如果只從表面的現(xiàn)象出發(fā)，是不能從根本上解決質(zhì)量問題的。

所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好，缺少合理的管理手段和制約措施。因此，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量和質(zhì)量的精益求精作為大前提，措施一定要合理得當、可行。質(zhì)量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么商量的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的就換，不得力的施工隊該清退的就清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的工作人員沒有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對來講還是分家的。質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高或過低都不能解決實際問題?，F(xiàn)在業(yè)主對項目經(jīng)理及項目經(jīng)理部有了質(zhì)量管理目標責任狀，項目經(jīng)理及項目經(jīng)理部對施工隊也要有質(zhì)量管理目標責任狀，僅靠這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標。

2.3充分利用好工地試驗室

施工企業(yè)以為對工地實驗室無需重視，實驗室環(huán)境簡陋，設備儀器檢測質(zhì)量不合格，更不適合市政道路建設的需求。工地實驗室是工程質(zhì)量管理里一個重要環(huán)節(jié)，試驗設備須齊全；試驗員的素質(zhì)有一定要求，

對工作須有強烈責任心及事實求是的認真精神，施工質(zhì)量是否符合要求，由試驗人員給出一份材料，切合實際以數(shù)據(jù)為準，試驗時要準確、可靠，不能有僥幸心理。在試驗室的幾項試驗中，最大干密度標準試驗及混凝土的配合比試驗以及瀝青混合料級配，選擇一個比較重要試驗地點，這樣試驗都能在項目開工之前完善好，即試驗結(jié)果也是直接指導施工現(xiàn)場，對工程質(zhì)量起著關鍵作用。對此，在我們做試驗時，須特加小心，試驗次數(shù)多了，難免會造成試驗結(jié)果不能跟實際相吻合。

2.4現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法

工程質(zhì)量的較多問題，都需通過現(xiàn)場及發(fā)現(xiàn)或是跟蹤監(jiān)測。每天對現(xiàn)場做好檢查，質(zhì)量監(jiān)管人員必須意識做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤要勤快巡視現(xiàn)場，眼勤每天保持充足的睡眠才能有精力勤觀察，手勤也是在保持良好精神才能做到勤檢測。對于施工場地發(fā)現(xiàn)問題就處理問題，消滅安全隱患，提高質(zhì)量讓事故消除在不發(fā)生的情況中，消減經(jīng)濟流失。

在施工場地管理質(zhì)量人員要時刻監(jiān)督施工人員按照規(guī)范作業(yè)，即可按照規(guī)定抽查一些項目，例如生石灰鈣鎂含量及混合料的含量（含水凝的量）等等是否符合設計要求。質(zhì)量管理人員應培訓現(xiàn)場工人做正確操作的示范，碰到質(zhì)量困難，第一時間相關管理人員與施工技術(shù)負責人研討解決，如質(zhì)量問題，不能推卸一齊指向施工管理人員。在深化做到細致進行調(diào)查研究上，質(zhì)量管理者才能把工程質(zhì)量管理獎罰分明，措施適當。

2.5工程質(zhì)量管理與進度、效益的辯證關系

施工企業(yè)以往存在一些這樣的錯誤認為，只要把基礎建設質(zhì)量弄好，就會帶來一些困難從而對進度和效益。即使，弄好工程質(zhì)量及進度、效益也不會產(chǎn)生矛盾，也是相輔相成及相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。需按照工程進度、對施工網(wǎng)絡圖進行妥當安排施工工藝，也不只抓進度反而影響質(zhì)量，也不只一手抓質(zhì)量也影響進度。對工程質(zhì)量上去了，反而減少返工成本，相對來說即節(jié)省了時間、也改變了進度，其就即節(jié)省人力及物力的浪費，增加市場經(jīng)濟效益。

3、結(jié)束語

關于市政道路的實際施工管理方面內(nèi)容進行總結(jié)，工程質(zhì)量逐漸走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，計算機技術(shù)普遍地運用到工程管理上，從而提高施工人員及檢查人員素質(zhì)，想要實現(xiàn)對施工質(zhì)量方面的良好控制，就需要在施工涉及的環(huán)節(jié)到施工后整個過程做好嚴格的審核，這樣才能游有效的控制施工的質(zhì)量。實際施工之中，要提高市政道路施工的質(zhì)量，需要規(guī)范施工的技術(shù)，采用較好的機械設備，還要提高企業(yè)人員的素質(zhì)，強化實際的施工，這樣才能有效的提高施工的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]宗福龍.市政道路工程質(zhì)量控制需關注的幾個問題[J].商品與質(zhì)量·學術(shù)觀察，2011（3）