摘要：路面平整度是非常重要的路面質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，其優(yōu)劣將直接對(duì)道路交通的安全性造成影響。瀝青路面是我國(guó)應(yīng)用非常廣泛的路面之一，其平整度以及施工質(zhì)量顯得尤為重要，但是瀝青路面的施工過(guò)程中，對(duì)其質(zhì)量和平整度產(chǎn)生影響的因素非常多，且造成的后果較為嚴(yán)重。本文主要針對(duì)影響瀝青路面的平整度的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行探討，然后提出相應(yīng)的解決措施。以提高瀝青路面的平整度，確保路面的質(zhì)量與交通安全。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工質(zhì)量；平整度；控制策略

路面平整度指的是可能誘使汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)的路面高程變化，可以通過(guò)儀器進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，路面平整度造成震動(dòng)的感官與感受帶有很強(qiáng)的主觀性，以往常常通過(guò)小組評(píng)分的方式進(jìn)行主觀評(píng)定。施工中對(duì)瀝青路面平整度造成影響的因素非常多，路基的施工質(zhì)量、瀝青路面的基層平整度以及鋪設(shè)的厚度等都會(huì)影響到路面的平整度。在投入使用之后，車(chē)輛產(chǎn)生的反復(fù)性的荷載作用以及環(huán)境天氣等的變化都會(huì)使平整度下降。當(dāng)其下降到一定的界限時(shí)，路面就無(wú)法滿足使用功能。因此對(duì)瀝青路面平整度施工質(zhì)量控制策略的研究對(duì)于道路的同行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、路基施工質(zhì)量的控制策略

提高路基的施工質(zhì)量對(duì)于提高路面的平整度來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵，也是路基能夠經(jīng)受住車(chē)輛反復(fù)荷載、環(huán)境氣候變化考驗(yàn)的重要因素。在做好瀝青道路的路基工程，必須扎實(shí)的做好路基的填筑工作，尤其是做好地基處理工作。

1.1對(duì)原地面的處理

當(dāng)路堤的填筑高度小于等于1m時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意將路基范圍之中的樹(shù)根和草叢清理干凈，如果路面基地的表層土壤為腐殖土，那么需要使用設(shè)備或者人工的方式將土壤清除，清理的厚度根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通常小于等于30cm，并進(jìn)行分層壓實(shí)。路堤通過(guò)耕地時(shí)，施工之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行填平壓實(shí)的工作，當(dāng)土壤中的有機(jī)質(zhì)以及雜質(zhì)含量較高時(shí)，碾壓會(huì)因?yàn)橥寥缽椥赃^(guò)大有一定的難度，此時(shí)應(yīng)當(dāng)換填。

1.2對(duì)坡面基底的處理

當(dāng)坡面小于1.5時(shí)，只需要適當(dāng)清理坡面的表層土壤；當(dāng)坡面坡度大于1.5時(shí)則需要將坡面做成臺(tái)階狀，讓填料能夠充分的鑲嵌在地基當(dāng)中，杜絕路堤滑移現(xiàn)象的發(fā)生。臺(tái)階的尺寸根據(jù)土壤情況以及施工方式的不同進(jìn)行調(diào)整，通常寬度小于1m，且臺(tái)階的頂面應(yīng)當(dāng)向堤內(nèi)傾斜約3%-5%的坡度，分層壓實(shí)。在所有的臺(tái)階填完之后按照一般填土的方式進(jìn)行下一步工序。

1.3控制路基填筑壓實(shí)質(zhì)量

路基施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，控制填料的含水量以及厚度等參數(shù)，根據(jù)實(shí)際情況確定碾壓的變數(shù)、機(jī)具以及施工組織措施，保證特殊地基按照相應(yīng)規(guī)范處理。

1.4嚴(yán)格控制排水設(shè)施的質(zhì)量

路基需要長(zhǎng)期保持在干燥的狀態(tài)下才能更為穩(wěn)固，因此需要將對(duì)路基穩(wěn)定性造成影響的因素進(jìn)行攔截，排除到路基范圍外，防止路基中出現(xiàn)漫流、給水以及下滲。對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水同樣需要進(jìn)行攔截，排干或者是降低水位的處理，將其引導(dǎo)到路基范圍之外，通過(guò)溝渠道、管道等構(gòu)成系統(tǒng)的排水體系。

2、基層施工質(zhì)量的控制策略

基層的水泥穩(wěn)定料使用集中廠拌，使用攤鋪機(jī)實(shí)施鋪筑。嚴(yán)格控制好水穩(wěn)料的配合比例，注意基層的水穩(wěn)料集料的粒徑不能過(guò)大，否則水穩(wěn)料容易發(fā)生離析，同時(shí)對(duì)于攤鋪設(shè)備造成較大的磨損，不利于作業(yè)以及基層頂面的平整度提高；當(dāng)設(shè)計(jì)的基層厚度超過(guò)30cm，分兩層進(jìn)行攤鋪，精確測(cè)設(shè)標(biāo)高基準(zhǔn)線。對(duì)于攤鋪的厚度需要嚴(yán)格控制，寬度在6-8cm之間；嚴(yán)格控制水泥的含水量，避免基層的強(qiáng)度不足進(jìn)而影響到碾壓；控制水泥穩(wěn)定料的作業(yè)長(zhǎng)度，因?yàn)樗嗟慕K凝時(shí)間以及延遲時(shí)間等都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響；處理好解封以及銜接部位，確保該處滿足施工質(zhì)量平整度的需求；使用水準(zhǔn)儀以及3m直尺對(duì)碾壓后的標(biāo)高及平整度進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的問(wèn)題；加強(qiáng)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)生期不得少于7d，分層施工的環(huán)境下，下層壓實(shí)之后就能夠進(jìn)行上層鋪筑，不需要養(yǎng)生期；養(yǎng)生期間，不允許重車(chē)同行，對(duì)車(chē)輛的形式速度也要進(jìn)行控制，避免對(duì)基層造成損害，造成平整度的降低。

3、碾壓施工機(jī)械的控制

碾壓期間，選擇合理的壓路機(jī)組合方式以及碾壓步驟才能實(shí)現(xiàn)最佳的壓實(shí)效果。在初壓期間，使用鋼輪壓路機(jī)，而復(fù)壓宜選用中性的震動(dòng)壓路機(jī)或者是輪胎壓路機(jī)，終壓時(shí)則選用雙鋼輪壓路機(jī)等直到將輪胎的痕跡消除。值得注意的是鋼輪壓路機(jī)的碾壓，需要使用防凍混合液對(duì)表面進(jìn)行涂抹，避免戮結(jié)混合料。震動(dòng)壓路機(jī)要確保震動(dòng)頻率為常數(shù)，否則會(huì)在路面留下波浪狀，對(duì)平整度產(chǎn)生影響；在實(shí)際施工中，碾壓機(jī)械的數(shù)量選擇應(yīng)當(dāng)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、厚度以及施工現(xiàn)場(chǎng)條件等因素綜合考慮。

4、橋涵兩側(cè)的和伸縮縫控制措施

對(duì)地基進(jìn)行加固處理，尤其是特殊路段的地基。軟土屬于高壓縮、大變形的地基，對(duì)于這樣的地基應(yīng)當(dāng)使用水泥穩(wěn)定料進(jìn)行加固處理；設(shè)計(jì)橋頭設(shè)計(jì)過(guò)渡段，也就是在一定的長(zhǎng)度范圍中鋪設(shè)過(guò)渡性的路面，能夠讓柔性結(jié)構(gòu)的路段產(chǎn)生的沉降通過(guò)過(guò)渡段至橋涵結(jié)構(gòu)上，減少對(duì)跳車(chē)的影響，同時(shí)方便對(duì)于沉降路面的維修工作。

5、瀝青混合料的質(zhì)量控制措施

5.1集料的堆放工作

在條件允許的情況下首先考慮場(chǎng)地的硬化情況，然后與料場(chǎng)周邊開(kāi)挖排水溝等，避免場(chǎng)地在雨天非常泥濘，確保集料的情節(jié)性。不同規(guī)格的集料實(shí)施分檔堆放，同時(shí)采取相應(yīng)的防水防潮措施。一旦出現(xiàn)下雨的跡象，必須及時(shí)進(jìn)行覆蓋處理。不要在雨天進(jìn)行備料的工作，禁止將泥土或者其他雜物帶入到場(chǎng)內(nèi)。

5.2瀝青混合料的溫度控制措施

瀝青混合料溫度的變化對(duì)路面強(qiáng)度的影響非常大，合理的對(duì)瀝青混合料的溫度進(jìn)行控制也是施工工藝的關(guān)鍵之一。首先是拌合過(guò)程中溫度的控制，拌合的溫度與礦料的烘干溫度、瀝青的加熱溫度相關(guān)，同時(shí)拌合的溫度決定瀝青混合料后繼出廠溫度、攤鋪溫度以及碾壓溫度等，所以對(duì)瀝青混合料的溫度進(jìn)行控制非常必要；其次是對(duì)運(yùn)輸溫度的控制，影響運(yùn)輸溫度的因素有：空氣溫度、風(fēng)速、濕度、車(chē)廂隔溫的程度交通延誤情況等。需要使用噸位較大的自卸汽車(chē)組成運(yùn)輸隊(duì)，并對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)；汽車(chē)必須配備篷布進(jìn)行覆蓋和保護(hù)；第三是攤鋪的溫度控制，提高混合料拌合的生產(chǎn)能力，確保攤鋪機(jī)在合理的速度中進(jìn)行攤鋪，在等候卸料的過(guò)程中，不能過(guò)早揭開(kāi)篷布；加大振實(shí)的力度，避免混合料因?yàn)閿備佀缮⒃斐蛇^(guò)快散熱，溫度出現(xiàn)驟降；第四是碾壓的溫度控制，在雨季中，氣溫不高，空氣中的濕度較大，碾壓溫度應(yīng)當(dāng)比規(guī)范要求高10℃。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)控制措施

雨季施工應(yīng)當(dāng)避開(kāi)雨水、低溫、大風(fēng)等天氣施工，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面的干燥；噴灑透層油之前應(yīng)當(dāng)對(duì)地面進(jìn)行清理，避免構(gòu)造物的污染；出現(xiàn)花白遺漏的應(yīng)當(dāng)進(jìn)行人工補(bǔ)灑；瀝青面層的施工在透油層施工后的24h之內(nèi)進(jìn)行，避免雨水淋濕，導(dǎo)致施工延誤。施工接頭縫的平順會(huì)對(duì)平整度造成影響，施工中應(yīng)當(dāng)根據(jù)天色判斷天氣的變化，攤鋪機(jī)提前停止作業(yè)，將熨平板稍抬起后駛離現(xiàn)場(chǎng)，采用人工的方式將端部的混合料鏟齊之后在實(shí)施碾壓。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，影響瀝青路面平整度的因素有很多。在具體的施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重視每一個(gè)細(xì)節(jié)的控制和處理，同時(shí)注重施工工作人員素質(zhì)的培養(yǎng)、對(duì)施工過(guò)程的管理以及注重施工工藝的提升，從而保證路面工程質(zhì)量，提高路面的平整度，確保路面使用的安全性。

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