摘要：在隧道工程建設(shè)項目中，防排水施工是十分關(guān)鍵的一部分。防排水施工直接關(guān)系著隧道工程的質(zhì)量，其施工工藝及技術(shù)質(zhì)量與隧道工程能否順利完成有著很大的關(guān)系。本文分析了我國隧道防排水工程施工的現(xiàn)狀、存在的問題，最后提出了提高防排水工程施工技術(shù)的一系列措施。

關(guān)鍵詞：隧道;防排水;施工技術(shù)

在鐵路隧道設(shè)計中，防排水設(shè)計是施工設(shè)計的重點。如果隧道出現(xiàn)滲漏水情況不僅會對車輛的行駛安全造成影響，并且還會對隧道照明系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的工作效率造成影響，降低隧道的使用年限。特別是天氣寒冷的地區(qū)，如果隧道出現(xiàn)滲漏水情況，會出現(xiàn)底鼓、掛冰等情況，對車輛的行駛安全造成了較大的影響。所以，很有必要針對我國當(dāng)前的防排水技術(shù)，深入探討防排水設(shè)計，進(jìn)一步對防排水設(shè)計進(jìn)行完善。

1我國隧道防排水發(fā)展歷史以及施工方法現(xiàn)狀

我國隧道建設(shè)的歷史可以追朔到20世紀(jì)80年代，當(dāng)時隧道的施工方法主要是傳統(tǒng)的礦山法，使用整體式的襯砌。由于當(dāng)時技術(shù)條件有限，防水措施不夠完善，致使大多數(shù)隧道建成以后都出現(xiàn)了嚴(yán)重的漏水現(xiàn)象。20世紀(jì)末，我國引進(jìn)了新方法對隧道進(jìn)行施工，很大程度上改善了隧道滲漏問題。隨著時代的發(fā)展，我國需建設(shè)更多的大型隧道，也就對隧道的整體防排水功能提出了更高的要求。

目前，我國的防排水施工通常采取中標(biāo)承包商內(nèi)部組織施工的形式，運用簡易鋪掛臺架及機具手等進(jìn)行作業(yè)，機械化程度較低;施工大員的綜合素質(zhì)較低，直接導(dǎo)致防排水作業(yè)的施工質(zhì)量較差;質(zhì)檢大員在進(jìn)行質(zhì)檢時往往憑借經(jīng)驗及肉眼觀察的形式對防排水設(shè)施進(jìn)行檢驗，可靠性較低。

2隧道出現(xiàn)滲漏水的原因

在隧道施工中，高地溫、高地應(yīng)力、地下水是影響隧道施工的主要因素。其中地下水是導(dǎo)致隧道滲水的主要因素。由于隧道是在地表下修建的，會被各種地下水包圍。在施工過程

中，任何可能出現(xiàn)的排水系統(tǒng)缺陷都會導(dǎo)致隧道出現(xiàn)滲水和漏水。當(dāng)前我國雖然在高速鐵路隧道防排水施工方面取得了良好的施工經(jīng)驗，也取得了顯著的成績，但是總體防水效果依然不夠理想，很多已經(jīng)竣工的隧道依然存在襯砌結(jié)構(gòu)滲漏的情況。調(diào)查顯示，我國大約有接近1 /3左右隧道有襯砌結(jié)構(gòu)滲漏水的情況。常見的滲漏水病害主要表現(xiàn)為淌水、滲水、拱腳處滲水、滴水、側(cè)墻滲水、局部涌水、道床積水等。冬季時，隧道的頂部會產(chǎn)生冰掛，道床上會產(chǎn)生冰坡和冰堆。

由于水具有流動性，隧道襯砌結(jié)構(gòu)受到的水頭壓力往往比較大。一旦襯砌出現(xiàn)病害和缺陷都會出現(xiàn)滲漏水。同時，滲漏水會加劇其他病害的發(fā)展，對隧道的使用壽命和使用性能造成較大的影響。所以，保證隧道工程的防排水設(shè)計質(zhì)量具有重要意義，隧道工程的防排水質(zhì)量直接影響了隧道建成后結(jié)構(gòu)的耐久性和堅固性。

3隧道防排水設(shè)計存在的問題

雖然我國在隧道防排水設(shè)計方面取得了顯著的成績，但是仍有一些問題存在。目前，我國已建隧道的防水都是參考國外一些比較成熟的施工經(jīng)驗進(jìn)行施工的，對隧道防水的施工規(guī)范也進(jìn)行了明確，但是依然存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在以下兒個方面：

（1）隧道防水等級模糊。很多隧道在施工時，沒有對隧道的防水等級進(jìn)行明確。和國外的隧道防水規(guī)范相比，各類隧道的防水等級和防水要求都不夠明確，很多國標(biāo)都缺乏定量的指標(biāo)，或者指標(biāo)比較簡單、籠統(tǒng)，執(zhí)行過程中的難度比較大。

（2）缺乏防水設(shè)計依據(jù)。由于隧道工程的施工環(huán)境復(fù)雜，勘探費用高，想要通過勘探來了解隧道地質(zhì)情況的難度是比較大的。由于地下水的運動缺乏規(guī)律性，在計算時也只是將地下水看作靜水壓力作用，未對地下水的滲透作用進(jìn)行考慮。從宏觀的角度來看，抗?jié)B防水主要是根據(jù)地下層流臺的達(dá)西定律來進(jìn)行計算的，計算的結(jié)果也只能作為地下工程抗?jié)B設(shè)計的參考。當(dāng)前，很多學(xué)者都將應(yīng)力場和滲流場進(jìn)行綜合考慮，并利用有限的方法對地下水滲流進(jìn)行研究，但是依然缺乏可以參考的研究成果。

（3）施工單位、設(shè)計單位之間缺乏溝通。隧道防排水工程是一項比較系統(tǒng)的工程，在進(jìn)行治理的時候，需要以截、堵、排、防相結(jié)合的方法進(jìn)行治理，要注意不要出現(xiàn)排面不堵或排面不防的情況，這兩種情況都會導(dǎo)致襯砌四周的積水不斷增加，破壞隧道結(jié)構(gòu)。

（4）隧道防水施工不合理。雖然相關(guān)文件已經(jīng)明確規(guī)定了隧道的施工規(guī)范，但是并沒有從經(jīng)濟性和效率性的角度上系統(tǒng)的研究防水措施。對于不同的工程，也只是根據(jù)自己的想法進(jìn)行防排水設(shè)計，缺乏具體的評價標(biāo)準(zhǔn)，管理方面存在比較大的盲目性。很多隧道防水措施的防水經(jīng)濟性差或者達(dá)不到防水目標(biāo)。此外，一些施工隊伍的大員素質(zhì)不高，導(dǎo)致工程質(zhì)量差，埋下了安全隱患。

4高速鐵路隧道防排水設(shè)計的完善措施

當(dāng)前，我國的隧道防排水系統(tǒng)設(shè)計主要是對隧道功能進(jìn)行設(shè)計，對防水的維護性和動態(tài)性的設(shè)計比較少。一旦隧道結(jié)構(gòu)某個部位出現(xiàn)滲漏，處理起來難度會比較大，并且會破壞結(jié)構(gòu)，影響車輛的正常行駛。因此，需要進(jìn)一步對隧道的施工、防排水設(shè)計和運營維修進(jìn)一步完善。

4. 1可維護性防排水的要求

隧道的防排水系統(tǒng)的可維護性指的是排水系統(tǒng)具有養(yǎng)護、維修便利等優(yōu)點。不管是何種類型的防水措施都無法保證工程使用期間功能的良好性，但是如果隧道防排水系統(tǒng)具有良好的可維護性，就可以及時對隧道進(jìn)行維護，使隧道工程持續(xù)處于良好的工作狀態(tài)。防排水系統(tǒng)的可維護性主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

（1）合理的施工設(shè)計。使系統(tǒng)的功能不容易喪失，提高事后維護的便利度。

（2）完工后的疏通、維修和更換更加的便利。要保證防水層保護周密，排水系統(tǒng)通暢。不會被異物和泥沙堵塞。內(nèi)部不容易淤積泥沙。襯砌出現(xiàn)滲漏后容易封堵，可以及時找到滲漏源。變形縫、施工縫等結(jié)合部的構(gòu)造更換容易。

4. 2分區(qū)防水的設(shè)計

在高速鐵路修建中，城區(qū)隧道一般位于地形水位下，隧道四周的地下水無法自然排出。一般多使用防水層包裹住隧道的橫斷面。為了避免從防水層穿過的滲水會順著隧道向縱向方向串流，研發(fā)出了分區(qū)防水技術(shù)。主要是利用比水條帶粘貼在防水層上，然后進(jìn)行混凝工的澆筑。由于混凝工具有良好的剛度和高度，即便襯砌段背后出現(xiàn)了滲水，滲水也無法隨意簾流。此時，如果一個防水分區(qū)的襯砌混凝工有良好的防水效果，就算是防水層出現(xiàn)了損傷，此區(qū)域也不會出現(xiàn)滲漏的情況，有效控制了隧道滲水。

雖然分區(qū)防水可以有效控制襯砌混凝工和防水板之間的縱向簾流，降低隧道滲水、漏水的情況，但是還需要做如下完善：

（1）設(shè)置滲水下排通道。根據(jù)當(dāng)前的設(shè)計，加入分區(qū)中的滲水從防水板穿過，這些滲水下部如果沒有排水管道，滲水會不斷在襯砌和防水板之間聚集，導(dǎo)致水壓增加。長此以往會導(dǎo)致襯砌段出現(xiàn)滲漏。所以，很有必要在襯砌段設(shè)置一個向下的排水管。

（2）對比水條和帶安裝工藝進(jìn)行完善。當(dāng)前，分區(qū)防水的帶安裝和比水條主要是在已經(jīng)鋪設(shè)的防水板上進(jìn)行施工?？紤]到隧道中的施工條件不好，不管是使用冷粘法還是熱合法，都不能取得較好的施工效果。所以，有必要考慮一下比水帶、比水條的工廠化安裝。此外，要進(jìn)行精細(xì)化施工管理，準(zhǔn)確確定比水帶的位置，提高施工質(zhì)量。

4.3嚴(yán)把重點施工工藝和質(zhì)量關(guān)

1）隧道初期支護防排水的工藝和質(zhì)量控制。

控制好光面爆破，使開挖輪廓線符合設(shè)計要求。在噴護前，如圍巖涌水，應(yīng)進(jìn)行引排，盡可能減少進(jìn)入噴護混凝土的滲透水。可采用濕噴工藝，既能減少混凝土內(nèi)空隙率，又能增大混凝土的抗?jié)B能力。初期支護混凝土的噴護應(yīng)密實，不能出現(xiàn)漏噴及空洞等現(xiàn)象。初期支護混凝土的厚度與表而平整度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求，從而保證防水板掛設(shè)的平整度、松弛率滿足要求，有效避免在澆筑襯砌砼時損壞防水板。

2）止水帶安裝。

止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，使其中間空心圓環(huán)與變形縫或施工縫重合;應(yīng)將止水帶固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r用箱型模板保護另一端。固定止水帶時，不允許在止水帶上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分;應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短而影響止水效果。若止水帶有損傷，應(yīng)立即修復(fù)或更換;定位止水帶時，應(yīng)使其在界而部位保持平展，不應(yīng)使止水帶翻滾、扭結(jié)，如有扭結(jié)或不展等現(xiàn)象應(yīng)及時調(diào)正;止水帶的寬度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制，盡量避免接頭。如確需接頭，應(yīng)采取搭接、復(fù)合連接、對接形式，搭接長度應(yīng)大于15cm。

3）透水盲管安裝。

防水板背后與初期支護間應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求的間距安裝相應(yīng)的環(huán)向、縱向透水盲管，在圍巖裂隙水較發(fā)育的情況下，應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況，適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)環(huán)向透水盲管的數(shù)量，環(huán)、縱向透水盲管接頭處應(yīng)粘結(jié)牢固、通暢，接入到隧道兩側(cè)水溝中。

5結(jié)束語

隧道項目工程施工中的防排水施工工程是一項綜合性非常強的施工項目，不僅要完善施工技術(shù)，還必須做好防水工程。在我國目前的狀況下，防排水工程施工技術(shù)還存在很多問題，但是為了隧道項目施工技術(shù)的發(fā)展，我們必須在借鑒國際上防排水工程項目施工方法的基礎(chǔ)上不斷探索實踐，尋求出更科學(xué)更合理的方法，完善防排水工程的施工技術(shù)，提高隧道項目工程的施工質(zhì)量。

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