1、概述

大型火力發(fā)電廠主廠房現(xiàn)澆框架中一般框架梁截面高度都在1500～1800mm，其中汽機(jī)基座運(yùn)轉(zhuǎn)層梁板及煤倉間煤斗梁更是高達(dá)3000～4000mm，普遍為超大梁板混凝土結(jié)構(gòu)，同時(shí)支模架一般高達(dá)7～10m，部分甚至高達(dá)15m，模板支撐體系難度非常大，屬超大結(jié)構(gòu)及高支模架。近年來，在確保工程結(jié)構(gòu)及施工安全的前提下，為了適應(yīng)電力建設(shè)快速發(fā)展的需要，針對火力發(fā)電廠主廠房等工程超大梁板支模承重架體系，我們采用普通腳手架配用頂托調(diào)節(jié)技術(shù)進(jìn)行施工。

2、超大梁板支模承重架體系周轉(zhuǎn)材料選擇

因火力發(fā)電廠工藝特點(diǎn)及總體安裝進(jìn)度要求決定，主廠房現(xiàn)澆框架一般都采用層層施工，而0.00m層因遍布各式地下設(shè)備基礎(chǔ)，高低不同，同時(shí)各樓層層高模數(shù)亦不相同，受其影響，主廠房現(xiàn)澆框架不便采用碗口式及門式腳手架作承重支模架。而采用傳統(tǒng)的扣件式腳手架鋼管搭設(shè)類似超大結(jié)構(gòu)支模架，扣件抗滑移式受力驗(yàn)算一般都無法滿足要求，即便驗(yàn)算達(dá)到要求，也明顯存在缺點(diǎn)：①節(jié)點(diǎn)處的桿件為偏心連接，即立桿偏心受力，靠抗滑力傳遞荷載和內(nèi)力，因而降低了其承載能力;②扣件節(jié)點(diǎn)的連接質(zhì)量受扣件本身質(zhì)量和工人操作影響顯著;③受0.00m層各式地下設(shè)備基礎(chǔ)高低不同及各樓層層高模數(shù)不一等影響，支模架頂部鋼管需大量切割以滿足統(tǒng)一高度。

利用扣件式腳手架鋼管裝拆方便，搭設(shè)靈活等特點(diǎn)，超大梁板混凝土結(jié)構(gòu)支模承重架頂部配用可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)所需施工高度，調(diào)節(jié)靈活，可充分滿足各種高度現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)要求。近幾年的大型火力發(fā)電廠工程主廠房汽機(jī)基座運(yùn)轉(zhuǎn)層梁板及煤倉間煤斗梁等部位超大梁板結(jié)構(gòu)，其支模承重架均采用普通腳手架配用頂托調(diào)節(jié)技術(shù)進(jìn)行施工。

3、施工操作要點(diǎn)

3.1進(jìn)場檢驗(yàn)

可調(diào)頂托必須有材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后除進(jìn)行普通外觀檢查外，必須隨機(jī)抽樣進(jìn)行承載力（抗壓）檢測，承載力不得小于40KN，一般每3000只可調(diào)頂托可取一組（3只/組）進(jìn)行試驗(yàn)。

廠家供應(yīng)的可調(diào)頂托螺桿質(zhì)量本身有保障，但頂托板都基本采用-3鐵板壓制而成（壓成U型）。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)用實(shí)例顯示，考慮頂托板可采用[10或[12槽鋼，其抗彎性能遠(yuǎn)大于-3鐵板。

3.2施工要點(diǎn)

⑴工程開工前，按照設(shè)計(jì)圖紙所描述的框架梁板結(jié)構(gòu)尺寸，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際工況，對支模架體系進(jìn)行受力驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果，確定支模架施工專項(xiàng)方案。并依據(jù)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》（建質(zhì)[2009]254號文），安排相應(yīng)審核論證。

⑵支模架搭設(shè)前，由工程技術(shù)部門組織，質(zhì)量、安全、材料等部門參加，對支模架搭設(shè)工人進(jìn)行技術(shù)交底，并簽字記錄。

⑶頂托安裝搭設(shè)：

①為保證頂托的穩(wěn)定，扣件式鋼管架可調(diào)頂托懸臂長度不大于300mm。因此，可調(diào)托架雖調(diào)節(jié)靈活，能調(diào)節(jié)所需施工高度，但搭設(shè)前鋼管立桿也需適當(dāng)挑選搭配。

②可調(diào)頂托安裝前由測量人員在鋼管立桿端部統(tǒng)一抄水平標(biāo)高做標(biāo)識，再拉通線調(diào)整頂托板高低。安裝可由架子工或木工實(shí)施。

③頂托板內(nèi)橫楞必須與托板結(jié)合嚴(yán)密，混凝土澆筑前必須全數(shù)檢查，如有間隙，可采用薄鐵板或木楔子墊緊嚴(yán)實(shí)。

④頂托托架的連接頸碗狀方向與立桿頂部扣緊，不得反向放置。

⑤考慮架體的穩(wěn)定性，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001、《浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程》（DB33/1035-2006、J10905-2006）等規(guī)范規(guī)程要求，超大結(jié)構(gòu)及高支模承重架在兩側(cè)最外排由底到頂設(shè)豎向剪刀撐，斜桿與地面的傾角控制在45～60°之間，模板支架四邊與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐，剪刀撐斜桿接長采用搭接連接，且應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm。

⑥模板支撐體系監(jiān)控：為確保高支模支撐體系工程質(zhì)量和安全，在施工過程中必須安排專職測量人員對模板支撐體系沉降（位移）進(jìn)行監(jiān)測，遇有異常現(xiàn)象及時(shí)匯報(bào)，以便正確分析原因，商定對策，并采取有效措施進(jìn)行處理。

4、小結(jié)

4.1經(jīng)濟(jì)效益顯著

⑴節(jié)約周轉(zhuǎn)材料

采用傳統(tǒng)的扣件式腳手架搭設(shè)汽機(jī)基座運(yùn)轉(zhuǎn)層梁板及煤倉間煤斗梁等部位支模架，即使受力立桿考慮雙扣件、甚至多扣件保險(xiǎn)，受力計(jì)算時(shí)，往往鋼管立桿間距都在250～300mm之間，工人都無法進(jìn)行架子搭設(shè)。采用普通腳手架配用頂托調(diào)節(jié)技術(shù)，頂托承載力在40kN以上（以Φ48×3.5標(biāo)準(zhǔn)鋼管配Φ32螺桿頂托計(jì)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件抗滑移受力8kN，經(jīng)受力計(jì)算，鋼管立桿間距可在400～450mm之間，與傳統(tǒng)施工做法相比，工人操作空間明顯改觀，架子搭設(shè)簡便、快速，鋼管及扣件使用量大為減少，可節(jié)約周轉(zhuǎn)材料近30%。

⑵減少周轉(zhuǎn)材料損耗

受火力發(fā)電廠主廠房0.00m層各式地下設(shè)備基礎(chǔ)高低不同及各樓層層高模數(shù)不一等影響，加上鋼管長度模數(shù)定制，傳統(tǒng)的扣件式腳手架搭設(shè)施工做法為確保立桿受力穩(wěn)定，嚴(yán)禁立桿倒掛，必須大量切割支模架頂部鋼管以滿足高度一致。而配用可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)，能調(diào)節(jié)所需施工高度，調(diào)節(jié)靈活，可充分滿足各種高度現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)要求，避免周轉(zhuǎn)鋼管材料不必要的損耗。

4.2支模架體系受力合理、施工安全可靠

傳統(tǒng)做法支模架立桿靠扣件抗滑移受力，每一只扣件螺栓擰緊扭力矩都必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求值，而扣件節(jié)點(diǎn)的連接質(zhì)量受扣件本身質(zhì)量和工人操作影響顯著，如其中一只扣件螺栓擰緊扭力矩達(dá)不到要求或扣件有裂縫等質(zhì)量問題，則整個(gè)支模架體系都有坍塌危險(xiǎn)。采用普通腳手架配用頂托調(diào)節(jié)技術(shù)，鋼管立桿通過頂托傳力，受力形式基本為軸心受壓，受力遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的扣件式腳手架立桿偏心受壓均衡，同時(shí)頂托承載力在40kN以上（以Φ48×3.5標(biāo)準(zhǔn)鋼管配Φ32螺桿頂托計(jì)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件抗滑移受力8kN。因此，支模架體系更加穩(wěn)定可靠。

4.3從施工進(jìn)度來看，工人在操作時(shí)，減輕了勞動強(qiáng)度，減少了操作環(huán)節(jié)，材料也不需要為了找平而無謂地割除浪費(fèi)，大大減少了操作時(shí)間，加快了工程進(jìn)度。

4.4從工程質(zhì)量來看，承重架更加穩(wěn)固，變形沉降量大大減少，常見的因承重架沉降較大而導(dǎo)致的模板變形、漏漿等質(zhì)量通病也加以消除，混凝土成型更加美觀，工程質(zhì)量也大為提高。

綜上所述，在超大梁板結(jié)構(gòu)工程施工中，采用普通腳手架配用頂托調(diào)節(jié)技術(shù)，不僅經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益顯著，且支模架體系安全可靠，同時(shí)腳手架鋼管、扣件等周轉(zhuǎn)材料取材較為便利，能適應(yīng)工程建設(shè)需要，具有普遍推廣價(jià)值。