摘要：伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國的交通運(yùn)輸業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，全國高速公路建設(shè)也相應(yīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展時期，同時對工程建設(shè)的質(zhì)量也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，這就要求公路工程施工的質(zhì)量必須得到嚴(yán)格的控制。

關(guān)鍵字：公路工程；施工質(zhì)量；因素

一、公路工程施工質(zhì)量的內(nèi)容

公路工程施工質(zhì)量的高低關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安危，人民生命財產(chǎn)是國家最重視的問題，因此，對公路工程施工質(zhì)量管理的意義非常重大。但是同時公路工程施工質(zhì)量的管理又很復(fù)雜，工程施工管理的跨度大，建設(shè)時間長，且受多方面因素的影響，這就導(dǎo)致影響公路工程施工質(zhì)量的因素也是多方面的。

公路工程施工質(zhì)量的內(nèi)容包括：1確定控制對象，例如施工過程，檢測過程等；2制定施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)；3制定施工質(zhì)量控制方法；4制定施工質(zhì)量的檢驗方法；5按照國家對施工建設(shè)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行評定；6找出實(shí)際工程施工質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；7對存在的差異采取的補(bǔ)救措施。

二、影響公路工程施工質(zhì)量的因素

1.施工項目建設(shè)前各個方面準(zhǔn)備不足。這個因素屬于人為的因素，公路工程施工項目是大型的工程項目，它的前期的設(shè)計、決策、論證等工作這些都是非常重要的，這些工作做不好都會影響工程的施工質(zhì)量，有時為了趕時間，提前完成工作，在沒有準(zhǔn)備充足的情況下就進(jìn)行開工，沒有經(jīng)過認(rèn)真的分析和研究，沒有對工程項目進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，這就會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)，輕則會造成工程項目的返工，重則會導(dǎo)致整個項目的失敗。

2.施工項目的設(shè)計經(jīng)驗不足。公路工程項目的施工設(shè)計是一項非常復(fù)雜同時也是非常重要的工作，施工項目的設(shè)計包括施工項目的規(guī)劃、項目評估、設(shè)計文件、招標(biāo)文件、合同條款等很多方面的內(nèi)容，但是工程施工項目的設(shè)計又不是單純理論上的工作，在實(shí)際生活中缺乏設(shè)計經(jīng)驗就會導(dǎo)致公路工程施工項目的質(zhì)量問題。

3.施工項目建設(shè)管理的經(jīng)驗不足。公路工程施工建設(shè)是置于市場經(jīng)濟(jì)這個大環(huán)境之下的，所以它的建設(shè)管理也要實(shí)現(xiàn)市場化，一旦市場不規(guī)范，就會導(dǎo)致管理機(jī)制不健全，最終會影響建設(shè)管理水平，不能保證公路工程施工項目的質(zhì)量。

三、施工質(zhì)量控制的目標(biāo)和依據(jù)

施工質(zhì)量控制的目標(biāo)。建設(shè)單位的控制目標(biāo)。建設(shè)單位在施工階段，通過對施工全過程、全面的質(zhì)量監(jiān)督管理，保證整個施工過程及其成果達(dá)到項目決策所確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工單位的控制目標(biāo)。施工單位包括施工總包和分包單位，作為建設(shè)工程產(chǎn)品的生產(chǎn)者，應(yīng)根據(jù)施工合同的任務(wù)范圍和質(zhì)量要求，通過全過程、全面的施工質(zhì)量自控，保證最終交付滿足施工合同及設(shè)計文件所規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（含建設(shè)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)要求）的建設(shè)工程產(chǎn)品。施工建設(shè)監(jiān)理單位的控制目標(biāo)。建設(shè)工程監(jiān)理單位在施工階段，通過審核施工質(zhì)量文件、報告報表及采取現(xiàn)場旁站、巡視、平行檢測等形式進(jìn)行施工過程質(zhì)量監(jiān)理；并應(yīng)用施工指令和結(jié)算支付控制等手段，監(jiān)控施工承包單位的質(zhì)量活動行為、協(xié)調(diào)施工關(guān)系，正確履行對工程施工質(zhì)量的監(jiān)督責(zé)任，以保證工程質(zhì)量達(dá)到施工合同和設(shè)計文件所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

施工質(zhì)量控制的目標(biāo)和依據(jù)，國家對工程建設(shè)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，施工標(biāo)準(zhǔn)，驗收標(biāo)準(zhǔn)等都有嚴(yán)格的規(guī)定，這些標(biāo)準(zhǔn)就是施工質(zhì)量控制的依據(jù)。

工程承包合同文件。國家規(guī)定工程施工承包合同文件和監(jiān)理合同中，分別規(guī)定了參與建設(shè)的各方在質(zhì)量控制方面的權(quán)利和義務(wù)的條款，有關(guān)各方必須履行在合同中的承諾。設(shè)計文件。國家規(guī)定按圖施工是施工階段質(zhì)量控制的一項重要原則，因此，經(jīng)過批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙和技術(shù)說明等設(shè)計文件，無疑是質(zhì)量控制的重要依據(jù)。國家及政府有關(guān)部門頒布的有關(guān)質(zhì)量管理方面的法律、法規(guī)文件。如《建筑工程質(zhì)量監(jiān)督條例》、《建筑工程質(zhì)量檢測工作規(guī)定》、《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》等，這些文件分別適用于全國本行業(yè)或地區(qū)的工程建設(shè)質(zhì)量管理，是質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)遵循的具有通用性的重要依據(jù)。

四、控制工程質(zhì)量的具體措施

建立工程質(zhì)量保證體系。建立工程質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，科學(xué)合理的質(zhì)保體系才能保證質(zhì)量控制有序。制定和完善質(zhì)量控制措施。質(zhì)量控制措施是對質(zhì)量保證體系的細(xì)化，是質(zhì)量保證體系運(yùn)行的保障。要對施工的過程進(jìn)行控制。即使原材料合格，建設(shè)施工的方案可行，保障措施完善，但是如果施工過程不當(dāng)，往往會使前面的努力付諸東流。施工過程除了要按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進(jìn)行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設(shè)計對施工過程工序的相關(guān)要求。

五、要加對工程施工的源頭進(jìn)行控制

對公路工程質(zhì)量的控制要從工程設(shè)計方面著手，工程施工設(shè)計方案必須符合國家規(guī)定的設(shè)計規(guī)范要求和工程現(xiàn)場的實(shí)際情況。工程設(shè)計方案除了要確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，還必須具有可實(shí)施性，也就是說要綜合工程所在地的地質(zhì)情況、施工條件、氣候特點(diǎn)以及人文環(huán)境等方面的實(shí)際情況，使設(shè)計方案具有可行性、安全性和效益性。在工程施工過程中，設(shè)計單位應(yīng)作好后續(xù)的服務(wù)跟蹤工作。在公路工程建設(shè)過程中，在設(shè)計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發(fā)現(xiàn)，如地質(zhì)變化、自然災(zāi)害等。對于在施工過程中發(fā)生的設(shè)計變更，設(shè)計單位必須遵循質(zhì)量第一安全生產(chǎn)的原則，不能為了追求進(jìn)度、節(jié)約成本而降低設(shè)計要求。

六、加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的策略

公路工程施工質(zhì)量管理對公路工程項目質(zhì)量起著決定性的作用，只有加強(qiáng)對施工質(zhì)量控制才能保證整個項目的質(zhì)量。公路工程施工質(zhì)量控制是指得是施工的全過程、全面的質(zhì)量管理，涉及到設(shè)計、材料、施工、檢驗等，通過對施工的全過程進(jìn)行控制對施工質(zhì)量進(jìn)行管理。

對工程設(shè)計質(zhì)量控制。圖表設(shè)計中存在的問題一般都很難事前發(fā)現(xiàn)，但是可以加強(qiáng)對文獻(xiàn)資料的會審工作，盡量控制它的準(zhǔn)確性，同時主要是通過對施工過程中對設(shè)計與實(shí)際情況之間產(chǎn)生的偏差及時進(jìn)行調(diào)整，視偏差情況采取相應(yīng)的措施，通過實(shí)踐對設(shè)計進(jìn)行及時調(diào)整與修補(bǔ)，從而切實(shí)保證理論與實(shí)際相聯(lián)系，并保證設(shè)計指導(dǎo)思想的正確性，通過對設(shè)計質(zhì)量的控制實(shí)現(xiàn)對施工質(zhì)量的管理。材料設(shè)備的質(zhì)量控制。實(shí)施質(zhì)量控制在具體實(shí)施過程中一是要注重對主要原材料的檢測控制。要從入圍廠家的選擇、進(jìn)場材料的試驗檢測、加工安裝的工序監(jiān)控等方面著手，嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工工序，在施工過程中及施工完成后發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題的，必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿足設(shè)計規(guī)范要求的補(bǔ)救措施。原材料是公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，那么要想控制工程質(zhì)量，原材料的質(zhì)量就一定要把好關(guān)，對所用材料進(jìn)行嚴(yán)格測試與鑒定，并嚴(yán)禁為了降低成本而使用一些不合格材料。同時施工所用設(shè)備的先進(jìn)性也與施工質(zhì)量有關(guān)聯(lián)，施工的快慢、質(zhì)量都與所使用設(shè)備有關(guān)系，因此在設(shè)備選擇上也要淘汰一些陳舊落后的設(shè)備，從各個方面來保證施工的質(zhì)量。施工過程質(zhì)量控制。施工過程質(zhì)量控制是一項很復(fù)雜的工作，首先要提前對施工過程防控，對一些影響施工質(zhì)量的問題，進(jìn)行多方面研究和交流，多部門參與進(jìn)行評比，確保提高工程質(zhì)量。對于那些影響質(zhì)量的普遍性的問題，要提高警惕，要堅持質(zhì)量第一的原則。加強(qiáng)對信息的收集，保證在施工過程中能夠及時地回饋各個方面的信息，掌握整個工程施工情況，對于有可能發(fā)生的質(zhì)量問題進(jìn)行的防控，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

七、結(jié)語

在公路工程施工過程中工程的施工質(zhì)量會直接關(guān)系到工程項目的質(zhì)量。本文對公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行分析，分析了影響施工質(zhì)量的主要因素，得出通過對設(shè)計質(zhì)量控制、材料設(shè)備質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制等可以加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量，我想通過大家的努力一定會把工程施工質(zhì)量提高上來的。