摘要：隧道建設(shè)是一項艱苦、危險性較高的工程，隧道施工是鐵路施工中極為重要的工作環(huán)節(jié)，影響著整體工程的質(zhì)量。如何高效率在保證施工安全前提下，提高隧道施工的質(zhì)量是本文主要探討的課題。本文分析了蒼稼嶺隧道的施工特點，并提出隧道施工中的安全措施與質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：蒼稼嶺隧道；安全措施；質(zhì)量控制

引言

當(dāng)前，我國正在大規(guī)模推進高質(zhì)量的鐵路建設(shè)，跨省的遠(yuǎn)距離的鐵路施工正在全國范圍內(nèi)鋪開。由于我國是一個地域遼闊，地形復(fù)雜的國家，其中山地、丘陵和高原面積約占國土總面積的60%多，鐵路建設(shè)中遇到山嶺和丘陵地區(qū)，采用隧道建設(shè)方案是最直接，也是最高效的穿行方案，可以有效地發(fā)揮縮短行車?yán)锍?，提高線型標(biāo)準(zhǔn)、保障運營安全，保護生態(tài)環(huán)境等特點。

1 工程概況

蒼稼嶺隧道位于湖南省邵陽市洞口縣境內(nèi)，進口位于月溪鄉(xiāng)大涼山村，出口位于長塘鄉(xiāng)長塘村。隧道進口里程DK76+343，出口里程DK84+319，隧道全長7976m。隧道為雙線單洞隧道，最大埋深540m。隧道設(shè)置1座斜井（斗山?jīng)_斜井），長1437m，出口段設(shè)橫洞1座，長330m。

2 隧道施工特點

該隧道區(qū)地形復(fù)雜，地勢陡緩多變，山脈受區(qū)域構(gòu)造影響總體呈北北東及北東走向，隧道穿越區(qū)屬構(gòu)造侵蝕中低山區(qū)，地形起伏。給隧道施工造成了諸多困難，同時也是形成隧道施工特點的主要原因。隧道施工的主要特點有：

2.1施工地點隱蔽，同時空間狹小，給施工隊伍造成諸多不便，使施工工序造成嚴(yán)重干擾。

2.2未知因素多，不管是地下作業(yè)還是山體作業(yè)，復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境和力學(xué)條件，引起了眾多的安全隱患。

2.3靈活性差，受到施工環(huán)境的影響，施工程序性強，不能隨意變動。

2.4綜合性強，隧道施工包括材料控制、爆破工程等諸多環(huán)節(jié)，是一門綜合性較強施工工程。

3施工安全措施

3.1隧道施工安全措施

堅持以地質(zhì)為先導(dǎo)的原則，時刻掌握掌子面的地質(zhì)情況，異常地質(zhì)要用特殊的超前支護和初期支護措施。堅持先護頂后開挖的原則組織施工：采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固措施。通過試驗確定注漿的壓力、固結(jié)范圍，做到心中有數(shù)，保證注漿能夠相互膠接，提高圍巖的自穩(wěn)能力。加強對開挖面的量測：開挖初期支護后，量測拱頂下沉及拱腳、墻腰的收斂，隧道隆起量測，格柵鋼架的內(nèi)力量測，對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的分析，發(fā)現(xiàn)異常情況立刻作加強措施，如采用邁式中空錨桿注漿加固、掛雙層鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴砼等措施，增加初期支護剛度，防護圍巖局部突破引起塌方。

3.2 用電安全控制

因為電力承擔(dān)著照明、動力等諸多責(zé)任，用電安全是隧道安全使用的重要保證，也是隧道工程的重要環(huán)節(jié)，所以用電安全控制是隧道安全措施的重要內(nèi)容。用電安全措施包括眾多，主要包括以下：第一、線路安全。實行“三相五線”制，避免在線路上弄虛作假，造成重大的安全隱患。同時線路應(yīng)該按規(guī)定顏色按順序排好，以便后期維修。第二、線路按照位置合理性。在隧道中的用電線路應(yīng)該是整齊有序的，在保證需求的前提下，盡可能節(jié)約資源。線路走勢平順、照明燈位置統(tǒng)一有序，保證線路既不影響交通、同時可以將隧道內(nèi)全部照亮。第三、用電環(huán)境安全。隧道環(huán)境對于用電設(shè)備有嚴(yán)格的要求，例如用電設(shè)備安裝位置避免易積水的位置、電箱高度控制合理、電力設(shè)施避免與通風(fēng)管道同側(cè)，保持電力設(shè)施與通風(fēng)管道的距離等。

3.3機械設(shè)備與爆破器材等施工器材的安全管理

在鐵路隧道建設(shè)過程中，機械設(shè)備與爆破器材的安全管理是重中之重。對于機械設(shè)備，要進行嚴(yán)格的控制與管理，對于隧道中的各種車輛進行有效的動態(tài)管理，嚴(yán)禁超載、超寬等現(xiàn)象的出現(xiàn)，在事故易發(fā)點設(shè)立紅燈警示，嚴(yán)格管理隧道人員的進出。對于爆破器材的安全管理，要從其購買至最終的保管與使用過程進行嚴(yán)格控制，由專業(yè)的爆破人員進行管理與使用，并安排相應(yīng)的安全責(zé)任小組與責(zé)任人進行爆破器材的運輸與維護。

3.4 制定地質(zhì)災(zāi)害處理與意外事故的應(yīng)急預(yù)案

由于隧道施工的特殊性，地質(zhì)條件的復(fù)雜性，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性。當(dāng)發(fā)生塌方、突泥等地質(zhì)災(zāi)害時，應(yīng)杜絕施工人員的蠻干，施工單位也不要僅根據(jù)自己的經(jīng)驗制定施工方案，而應(yīng)將情況及時的反映至業(yè)主和設(shè)計單位，經(jīng)過多方商議后確定合理的施工方案。施工方案應(yīng)由四方共同探討確定，并對所采取的施工方案進行效果評價，判斷所采取的施工方案是否合理，并將情況及時反饋給相關(guān)單位。由于隧道施工屬于地下工程作業(yè)，在施工過程中的安全隱患較多，如電氣設(shè)備漏電可能造成施工人員觸電，圍巖掉落會造成人員傷亡和設(shè)備損壞，為了減少這些意外事故所帶來的損失，施工單位應(yīng)事先做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立事故應(yīng)急救援組織，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，當(dāng)意外事故已發(fā)生并已造成人員傷亡和財產(chǎn)損失時，施工單位能按照事先制定的應(yīng)急預(yù)案對事故進行合理的處理，將損失降到最低。

4 隧道施工的質(zhì)量控制

4.1確保施工工程技術(shù)方案與設(shè)計要求的正確

隧道施工工程技術(shù)方案的準(zhǔn)確與地質(zhì)勘查的深入，是保證施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。對于施工工程技術(shù)方案，在前期要給予足夠的重視，對不同的隧道施工要求進行認(rèn)真細(xì)致的對比研究后確定最合適的施工方案，對具體的施工工藝與施工方法，要進行充分的論證，保證施工質(zhì)量的可靠性。對于相關(guān)的地質(zhì)勘查設(shè)計，要對施工周圍的環(huán)境、水文地質(zhì)條件進行嚴(yán)格論證分析，在此基礎(chǔ)上對隧道位置、施工工藝進行明確的要求與規(guī)范，對于施工過程中出現(xiàn)的地質(zhì)變化，要及時進行設(shè)計方案與施工工藝的修正。

4.2 保證原材料質(zhì)量

原材料的質(zhì)量保證是隧道工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，原材料質(zhì)量得不到有效的控制會使隧道工程存在致命的安全威脅。首先工程隊選擇的原材料供應(yīng)廠商應(yīng)該是正規(guī)合格的，其應(yīng)該有能力保證自己產(chǎn)品的質(zhì)量。其次在進行材料施工前應(yīng)對材料進行抽樣檢查，以確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。最后，原材料的選擇和使用應(yīng)該是根據(jù)施工需要決定的，其數(shù)量、規(guī)格、品種等數(shù)據(jù)都應(yīng)以施工需求為準(zhǔn)。除此之外，防止不法人員偷盜材料也是工作的重點。

4.3 竣工的質(zhì)量檢驗與維護

隧道竣工并不代表工程施工的結(jié)束，而是隧道工程養(yǎng)護的開始。隧道工程竣工，應(yīng)該由承包方進行工程質(zhì)量驗收，對隧道質(zhì)量進行嚴(yán)格的把控。隧道建設(shè)高度、寬帶等是否符合交通要求，隧道墻壁硬度、承受能力等是否符合安全要求，通風(fēng)系統(tǒng)、防水系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等是否達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等都是質(zhì)量驗收的重點。在施工質(zhì)量得到驗收后，制定定期隧道維護與保養(yǎng)計劃、制定突發(fā)事件應(yīng)急方案等也是工作中不可或缺的一部分。

結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的加快，我國的隧道施工工程量也會越來越大，隨之而來產(chǎn)生的安全問題也會越來越頻繁。隧道施工工程的安全與質(zhì)量控制是保證隧道能夠高效高質(zhì)進行的重要條件，在現(xiàn)今的交通建設(shè)過程中得到了越來越多的重視，只有保證隧道施工的安全與質(zhì)量，才能提高其建設(shè)的經(jīng)濟效益，降低事故帶來的經(jīng)濟損失。

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