全球最大太陽能飛機陽光動力2號近日降落重慶，引起了媒體的廣泛關(guān)注。這架不添加任何燃料、不排放任何污染物、能夠晝夜飛行的飛機，到底有何神奇之處？

太陽能電池板提供可持續(xù)能源 作為太陽能飛機，動力無疑是其最大的亮點。據(jù)陽光動力2號機組人員介紹，機翼上裝載的17248塊太陽能電池板為飛機提供了持續(xù)的可再生能源。

西南大學(xué)潔凈能源與先進(jìn)材料研究院院長李長明說，陽光動力2號使用的太陽能電池板屬于薄膜單晶硅太陽能電池，它將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率較高，能達(dá)到23%，電能的利用率超過了90%。

超輕材料整架飛機重僅2.3噸 機翼比波音747還大的太陽能飛機重量有多少？陽光動力2號給出的數(shù)據(jù)是2.3噸，這僅僅與一輛小型汽車的重量相當(dāng)。如此之輕的太陽能飛機，是由什么材料做成的？

“它的主材料為強度高、質(zhì)量輕的碳纖維，這種材料通過相應(yīng)檢測后，在陽光動力2號上證明了其可靠性?！敝貞c市航空學(xué)會秘書長楊斌說，巨大的太陽能電池板的重量非常輕，倒是重達(dá)633公斤的鋰離子電池占了飛機約三成的重量，是下一步需要繼續(xù)改進(jìn)的地方。

駕駛太陽能飛機是挑戰(zhàn) 陽光動力2號機身雖大，但駕駛室很小，僅相當(dāng)于一部轎車的駕駛室，只能坐一名飛行員。

由于速度有限，從緬甸曼德勒到中國重慶全程1500公里，陽光動力2號飛行了20小時29分，在此過程中僅有一名飛行員駕駛。

“這距離還算短的，按照計劃其從南京飛往夏威夷時，全程將經(jīng)過5天，中間不能更換飛行員，這對駕駛者來說更是挑戰(zhàn)?！敝貞c市航空學(xué)會秘書長楊斌說，雖然太陽能飛機具有自動駕駛設(shè)備，但要應(yīng)對氣流變化、風(fēng)力變化等因素，仍需人為操控。？笪摘自《新華每日電訊》