新國際博覽中心日均超過7萬人次的規(guī)模驗證了上海車展受關(guān)注的事實，車模的缺席絲毫沒有減弱人們對來自世界各個汽車廠商展出新品車輛的好奇心，特別是在豪車云集的N1展館，爭相目睹靚車的熱情觀眾將偌大的展廳圍得水泄不通，甚至一度還出現(xiàn)了需要排隊3小時才能進入展館的限流情況。而本次車站的變化除了取消車模外，還體現(xiàn)在了廠商對展臺布置的高科技化和大量新能源車的涌現(xiàn)上。

本屆車展上，中外汽車商都在展示中加入了與觀眾互動的內(nèi)容，能讓人們親身體驗。從展臺布置上看，參展商也是絞盡腦汁，力求做出新意、做出特色。除了實物展示和展板介紹這種常規(guī)的展示方式外，還有很多車企采用了多媒體形式。iPad作為一種展示設(shè)備已經(jīng)隨處可見，甚至有的展商還引入了3D影院這樣的新潮創(chuàng)意，吸引了不少觀眾。就算是最常見的實物展示，也已經(jīng)不再是單純地陳列產(chǎn)品了，而是更多地加入了產(chǎn)品解剖、對比測試以及觀眾實操等展示方式。毫無疑問，觀眾在多樣化的展示和切身的客戶體驗中，更為感同身受地體驗到了每一款汽車的優(yōu)劣特點。

新能源車表現(xiàn)方面，來自主辦方給出的數(shù)據(jù)顯示，車展首發(fā)的109臺新車中，有103臺是新能源車，創(chuàng)歷屆之最，其中混合動力及新能源技術(shù)是本次車展展示的一大重點。而大眾、奔馳、沃爾沃、通用等跨國車企，都是首次在國內(nèi)車展亮相新能源車型，并且在參展數(shù)量上，跨國和合資車企也以52：51的微弱優(yōu)勢，首度超越了本土車企。這也從一個側(cè)面上體現(xiàn)出中國汽車消費市場拉動下，上海國際車展在世界范圍內(nèi)的重要性。