打造一輛優(yōu)秀汽車的難度，大概是打造一部優(yōu)秀手機的十倍。電動車可以給這個難度打個六折，因為傳動系統(tǒng)變簡單了。手機的復雜程度僅相當于車載電腦的復雜度，還無需考慮零下二三十度以及七八十度的極端環(huán)境。Tesla打造出第一輛真正的量產(chǎn)車Model S用了十年，遠超奔馳寶馬打造一輛新車所用的時間。（小米宣布進軍汽車領域后，李想發(fā)聲質(zhì)疑。）＼

評論 就銷量方面，手機看里！汽車看表！造手機看系統(tǒng)，你選擇不了ios，就選擇安卓，山寨機和有一款好賣的智能機在于有沒有自己特色的安卓或獨立開發(fā)的系統(tǒng)！而造汽車除開新能源汽車，傳統(tǒng)汽車看設計，發(fā)動機和變速箱是心臟，但普通民用車消費者看品相。兩個行業(yè)，各有各的難。

20年前我第一次去泰國的時候，那還是一個很落后的國家。至今我仍然覺得泰國的市政建設在很多方面沒什么進步。比如曼谷的城市道路太糟糕，到處坑坑洼洼的。但是泰國的旅游業(yè)發(fā)展得相當不錯，有國際水準。如今在曼谷你很容易找到特別棒的酒店，比如半島，尤其是它在Chao Priya河畔的餐廳，別致極了。

對柴靜這樣一個大手筆，還在分析為什么會火，然后借勢營銷，感覺好幼稚，如果你能做一個真正觸動大家內(nèi)心的東西，根本不需要糾結(jié)什么發(fā)布時間，也不需要找什么大號轉(zhuǎn)發(fā)，真正好的內(nèi)容自己會傳播。

評論 此觀點有些片面。有附著力的好內(nèi)容+環(huán)境威力+傳播屬性人推薦，才會有引爆點。那些慢慢被發(fā)現(xiàn)的好東西，力度和強度都不及一下被引爆。

大年初二，一封以“抵制毒春晚”為主題的公開信在網(wǎng)上4小時征集到1000多人聯(lián)署，公開信指責春晚《喜樂街》《小棉襖》《這不是我的》《車站奇遇》等多個節(jié)目，歧視侮辱女性、肥胖者、南方人、單身者等群體，要求央視道歉并停播相關節(jié)目。

評論 娛樂節(jié)目而已，又不是紀錄片。一個節(jié)目有問題好說，為什么每個節(jié)目都要抵制？凡事喜歡上綱上線，都是文革時留下的毛病。歐美有句話這樣說：“如果搞女權主義，就等于承認了這是一個男權社會！”

我希望將個人所得稅免征額度提高到5000元。目前3500元的個稅起征點還是上一屆政府提升的。這幾年下來，物價發(fā)生了很大變化。衣食住行的消費，必須有錢才能行得通。提高個稅起征點，可以讓工薪階層有更好的消費能力。

評論 崔永元對董大媽的話也給予了支持，還拿自己舉了例子。他說：“比如我一個月掙3萬塊，你征我的稅，也許是合適的。但一個煤礦工人，掙了8000塊錢，就不應該收稅。他那個是在玩命啊。同樣是掙錢，我掙的和工人掙的錢是相提并論的。他們進去礦井里就不一定能出來，而我進演播室就一定能出來?！?/p>

歐析咨詢（OCC Strategy Consultants）最新發(fā)布了《2014年OCC中國零售消費品指數(shù)調(diào)研》報告。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，在中國消費者心中，最受喜愛的零售商是阿迪達斯，前10大品牌中，國內(nèi)電商一共占據(jù)了4席，分別是天貓、京東、一號店和淘寶。