近幾年，京津冀地區(qū)已成為我國霧霾重災區(qū)，2013年北京市空氣污染超標天數(shù)高達189天，2014年為175天。霧霾已經(jīng)嚴重影響了當?shù)鼐用竦恼Ｉ睿袚p身心健康。治理霧霾已刻不容緩。作為我國的政治、經(jīng)濟中心，京津冀地區(qū)的汽車保有量在全國名列前茅：2014年，在所有城市中，北京以537.1萬輛高居榜首，天津以258.9萬輛名列第七。汽車尾氣排放對當?shù)卮髿馕廴镜呢暙I率達四分之一到三分之一。推廣乙醇汽油能夠大幅減少當?shù)卮髿馕廴疚锱欧?，是改善居民基本生存環(huán)境，提升首都國際形象的重大有效措施。

從國內外經(jīng)驗看，推廣使用乙醇汽油是應對氣候變化、環(huán)境污染的重要手段，對于治理霧霾、改善大氣環(huán)境質量效果顯著，成本低廉。

汽車尾氣是造成霧霾的重要原因之一。燃料乙醇作為油品增氧劑和改良劑，對降低汽車有害氣體排放，減少PM2.5和消除霧霾具有重要作用。據(jù)美國、加拿大、澳大利亞等國長期追蹤研究表明：E10汽油可減少36%～64%的PM2.5排放。據(jù)我國汽車研究中心實驗，在不更換汽車發(fā)動機的情況下，添加10%燃料乙醇的汽油可減少25%–30%的CO排放量，大幅減少PM2.5的合成。據(jù)中石化近期用93號乙醇汽油和國四92號汽油對比，汽車排放的PM2.5可減少32%。

另外，乙醇作為石化行業(yè)緊缺的高辛烷值組分，可有效提高汽油辛烷值，加入10%的燃料乙醇，可提高汽油標號2～3個單位，既能降低燃油消耗，又對煉油廠的節(jié)能降耗、降本增效以及油品升級起到重要作用。目前，世界很多國家都將燃料乙醇作為油品升級換代的首選改良劑。

我國于2001年開始推廣乙醇汽油，目前已有11個省在使用乙醇汽油，乙醇汽油消費總量占全國汽油消費總量的25%左右，是繼美國和巴西之后的全球第三大燃料乙醇生產(chǎn)國和消費國，已具備了進一步擴大乙醇汽油推廣的條件。國家能源局不久前對燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了評估，得出如下結論：我國燃料乙醇生產(chǎn)技術已基本達到世界先進水平，推廣使用成熟可靠、安全可行；推廣乙醇汽油解決了次糧和問題糧食保值轉化問題，有效促進了農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收，在優(yōu)化能源結構和改善環(huán)境質量方面成效顯著，具有重大的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。乙醇汽油的產(chǎn)業(yè)基礎和市場推廣體系完善，擴大乙醇汽油推廣區(qū)域的時機已經(jīng)成熟。

因此建議：將推廣乙醇汽油作為京津冀油品升級和霧霾治理的重要內容，納入京津冀一體化大氣治理計劃，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，盡快在條件成熟的地區(qū)實施封閉推廣。

（本文系《小康·財智》雜志記者范穎華對作者在全國兩會采訪報道基礎上整理而成）