摘要：市政道路是城市交通建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，需要在對其病害問題進(jìn)行全面把握的基礎(chǔ)上及時(shí)的進(jìn)行處理，保證人們的正常出行。在本文中，將就市政路橋病害巡查信息自動(dòng)化處理方法進(jìn)行一定的研究與探討。

關(guān)鍵詞：市政路橋;病害巡查;信息自動(dòng)化;處理方法

1"引言

市政道路巡查是城市交通管理部門的一項(xiàng)重要工作，在以往的巡查方式中，一般是工作人員以隨身攜帶工作手薄的方式進(jìn)行巡查，在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)則會(huì)對病害情況以及病害位置進(jìn)行記錄，并在當(dāng)日工作結(jié)束后對本日巡查情況進(jìn)行一定的總結(jié)反饋到上級部門，由上級部門根據(jù)相關(guān)信息開展后期的養(yǎng)護(hù)與維修。但是對于這種方式來說，無論是工作效率還是信息記錄的準(zhǔn)確性都存在著一定的不足，對此，就需要我們能夠在信息化技術(shù)下對原有巡查方式進(jìn)行一定的優(yōu)化。

2"市政路橋病害巡查信息自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn)

2.1"信息上報(bào)準(zhǔn)確

在該種方式中，巡檢員則能夠?qū)⒁酝直√顚懶畔⒌姆绞綇膯栴}地點(diǎn)直接錄入到計(jì)算機(jī)之中，以此大大減少了手寫文字的內(nèi)容量。而通過將常見問題進(jìn)行一定的歸納與總結(jié)，就能夠在設(shè)備中形成選擇項(xiàng)，以此在進(jìn)一步減少工作人員輸入量的同時(shí)還能夠使問題得到更為準(zhǔn)確的描述。在器材方面，普通計(jì)算機(jī)不僅重量較大，且體系也非常大，難以進(jìn)行攜帶，對此，我們則可以通過具有移動(dòng)通信功能的PDA設(shè)備對工作手薄進(jìn)行取代。在該設(shè)備中，通過對簡單信息的編寫就能夠進(jìn)入到材料的輸入界面，使巡檢人員通過一定的簡單操作就能夠?qū)F(xiàn)場信息輸入到設(shè)備之中，之后，則可以通過GPRS網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用將巡檢員所輸入的信息及時(shí)的上傳到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫之中，以此使信息獲得了傳播的及時(shí)性以及效率性。

2.2"準(zhǔn)確查找位置

在以往的操作方式中，巡檢員會(huì)在發(fā)現(xiàn)道路病害時(shí)將問題進(jìn)行總結(jié)、上報(bào)，并由上級部門指派技術(shù)人員對問題進(jìn)行處理，而僅僅根據(jù)報(bào)告單中的描述，則很難對問題發(fā)生位置進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的查找。而通過信息自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，在巡檢員對問題信息進(jìn)行上傳之后，處理人員則能夠從計(jì)算機(jī)中對問題發(fā)生的點(diǎn)位進(jìn)行掌握，并能夠在對事發(fā)位置照片進(jìn)行參考的基礎(chǔ)上在對問題情況具有初步掌握的情況下更為準(zhǔn)確的來到問題發(fā)生地點(diǎn)進(jìn)行處理。而要想達(dá)成該項(xiàng)方式，巡查人員僅僅通過GPS設(shè)備的裝備就能夠?qū)栴}發(fā)生地點(diǎn)的坐標(biāo)值進(jìn)行獲取，進(jìn)而通過在地形圖上展繪的基礎(chǔ)上對事發(fā)位置進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄。不僅能夠幫助技術(shù)人員大大縮短了來到點(diǎn)位的時(shí)間，也能夠幫助處理人員能夠更為準(zhǔn)確的對問題處理方案進(jìn)行制定。

2.3"加快問題處理速度

在以往的巡查方式中，當(dāng)巡查員發(fā)現(xiàn)道路問題之后，需要在返回單位后才能夠上報(bào)相關(guān)信息，且該信息在上報(bào)之后需要流轉(zhuǎn)很多個(gè)部門才能夠得現(xiàn)場的處理，將大大提升了問題解決的所需時(shí)間，其道路存在的問題與病害也將對出行安全產(chǎn)生影響。而通過信息自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，則能夠通過網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用將信息第一時(shí)間的上傳、反饋給有關(guān)部門，并通過該部門中建立的自動(dòng)化處理系統(tǒng)對信息進(jìn)行提交，在節(jié)約信息傳播時(shí)間的基礎(chǔ)上大大提升了問題的處理速度。

2.4"提升信息利用率

在傳統(tǒng)的工作方式中，反饋單信息以及手薄信息都具有著重要的作用，且在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)經(jīng)歷到很多的人工抄錄以及篩選工作，對于人力資源以及時(shí)間都是一種較大的浪費(fèi)。而在自動(dòng)化方式中，這部分信息則由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)，并在實(shí)際工作需要獲取信息時(shí)從數(shù)據(jù)庫中查找、提取即可，也能夠減少了人工的篩選計(jì)算，通過計(jì)算機(jī)程序的應(yīng)用就能夠獲取所需的數(shù)據(jù)結(jié)果。這種運(yùn)行方式不僅能夠大大提升了工作效率，對于人力資源也是一種較大的節(jié)約，也能夠在此過程中提升信息的利用率。

3"系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3.1"移動(dòng)端配置

通過在PDA設(shè)備對應(yīng)用程序進(jìn)行開發(fā)，保證在對手持客戶端功能進(jìn)行滿足的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的采集，并能夠通過GPRS網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用對這部分采集到的數(shù)據(jù)上傳。而對于坐標(biāo)點(diǎn)測量這項(xiàng)工作來說，則需要通過GPS模塊完成。

在獲取目標(biāo)點(diǎn)位坐標(biāo)方面，需要巡檢人員在道路問題點(diǎn)位置對GPS天線進(jìn)行架設(shè)，并在對坐標(biāo)信息相結(jié)合的基礎(chǔ)上結(jié)算接收信號，以此獲取問題點(diǎn)的準(zhǔn)確地理坐標(biāo)。但對于該種方式來說，其對于工作人員的專業(yè)技術(shù)、測量人員的操作水平以及GPS接收設(shè)備的強(qiáng)度都具有著很高的要求，對于養(yǎng)護(hù)部門日常工作的開展來說存在著一定的難度。對此，就需要各使用單位能夠在結(jié)合自身技術(shù)水平、點(diǎn)位精度要求以及運(yùn)行成本等情況的基礎(chǔ)上來選用民用導(dǎo)航機(jī)的藍(lán)牙模塊或者具有PDA設(shè)備，以此在降低成本、技術(shù)要求的基礎(chǔ)上完成此項(xiàng)工作。

3.2"服務(wù)器端程序

對于該程序來說，其主要功能是對數(shù)據(jù)庫通信、數(shù)據(jù)更新以及手持設(shè)備數(shù)據(jù)上傳等功能進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。在對該程序進(jìn)行開發(fā)時(shí)，需要特別對地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)的結(jié)算過程引起重視，因?yàn)閷τ贕PS設(shè)備來說，其所能夠采集、上傳的坐標(biāo)類型為經(jīng)緯度坐標(biāo)，該種類型的坐標(biāo)不能夠在地形圖位置進(jìn)行直接的展繪，而需要將該坐標(biāo)同當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換之后形成地方系統(tǒng)的平面坐標(biāo)，以此實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)同問題點(diǎn)的準(zhǔn)確疊加。

3.3"PC應(yīng)用程序

在PC應(yīng)用程序開發(fā)方目前，其是將測繪部門提供的地圖數(shù)據(jù)同城市交通部分的數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的組織、整合，并將其應(yīng)用于到路橋管理工作中。對該系統(tǒng)來說，其是在ESRIA"rcGIS平臺(tái)基礎(chǔ)上的二次開發(fā)，這就需要在PC端程序在開發(fā)的過程中需要具有ArcEngine模塊提供技術(shù)上的支持，以此實(shí)現(xiàn)對于提交地圖數(shù)據(jù)的調(diào)整與展示，進(jìn)而幫助數(shù)據(jù)管理人員能夠以此數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對巡查工作開展調(diào)度以及監(jiān)控等GIS應(yīng)用。

4"結(jié)束語

道路巡查是保證城市交通通常的重要工作，在上文中，我們對市政路橋病害巡查信息自動(dòng)化處理方法進(jìn)行了一定的研究與探討，通過該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，能夠在節(jié)約人力、物力、時(shí)間的基礎(chǔ)上完成工作，具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

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