摘要：文章首先通過對(duì)市政道路施工技術(shù)的意義進(jìn)行了闡述，接著對(duì)路面施工技術(shù)特點(diǎn)和存在的問題進(jìn)行了細(xì)致的分析，最后重點(diǎn)探討了市政道路施工技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工技術(shù);解決措施

一、前言

市政道路施工技術(shù)在工程中起到非常重要的作用，是施工技術(shù)和社會(huì)發(fā)展的結(jié)果。隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展在城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中取得了很大進(jìn)步，但也存在著很多問題。

二、路面施工技術(shù)特點(diǎn)分析

現(xiàn)階段我國(guó)市政道路施工技術(shù)的形式主要是水泥混凝土路面施工。雖然，水泥混凝土路面屬于剛性路面，硬度較強(qiáng)，在行車及行走的舒適程度上不如瀝青路面柔韌，但在平整度上，水泥混凝土的平整舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過瀝青路面。有關(guān)平整度方面，一種新式的施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用到水泥混凝土路面的施工中，即滑模攤鋪技術(shù)，這種技術(shù)主要針對(duì)路面的平整，保證水泥混凝土路面的平整度。然而這種滑模攤鋪技術(shù)尚屬于我國(guó)道路施工技術(shù)中的新式技術(shù)，施工中還有很多問題，有待進(jìn)一步的完善和發(fā)展，而且由于是新式技術(shù)，在施工設(shè)備方面都需要再次的投入，所在資金上的投入較大，所以在部分的道路施工中沒有投入使用。

另外，市政道路工程的施工技術(shù)還具有很突出的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。首先，市政道路工程的施工是一種技術(shù)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它要受制于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及法規(guī)等發(fā)面。而且還要考慮具體的自然地理?xiàng)l件和物質(zhì)生活條件，根據(jù)具體的實(shí)際情況，市政道路施工技術(shù)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、投入及所使用的材質(zhì)都不同，因而不同的市政道路施工技術(shù)具有相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。其程序上具有一系列復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要很多部門的相互配合與共同進(jìn)行，所以道路施工技術(shù)的管理是一種高要求的活動(dòng)。

其次，鑒于市政道路施工技術(shù)的流動(dòng)性較大，施工線路范圍廣，而且分布不均勻，造成施工過程中的剩余施工產(chǎn)品不利于移動(dòng)。所以在施工過程中的道路線形及施工部位和工序都會(huì)不斷變化，迫使施工人員也要隨之不斷流動(dòng)，不時(shí)轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)，因此對(duì)施工管理和施工效率造成很大影響。而且，市政道路施工技術(shù)的周期性較長(zhǎng)，而且受自然因素影響較大，長(zhǎng)久以來，市政道路施工技術(shù)主要考慮的問題都是技術(shù)問題和資金問題，而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代道路工程更多需要考慮的因素是施工過程對(duì)環(huán)境的影響及施工過程中可能出現(xiàn)的不可抗拒的自然因素以及眾多社會(huì)問題的影響。例如施工的工作環(huán)境較差，而且受氣候的多變影響較大，遇到氣候冷暖及雨雪霜凍等情況都會(huì)影響道路的正常施工。

三、城市道路施工存在的問題

1、質(zhì)量控制難度較大

對(duì)于城市道路工程來說，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的項(xiàng)目，投資金額很大，有的甚至達(dá)到了上千萬(wàn)，這種施工特點(diǎn)決定了城市道路施工具有難度大，施工工藝要求高等特點(diǎn)，施工人員必須具備相關(guān)的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)要求，才能把握施工的具體方法。另外，施工在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)也有很大的難度，對(duì)專業(yè)性要求很強(qiáng)，并要結(jié)合工程的具體特點(diǎn)和要求來進(jìn)行。在施工過程中，不能將建設(shè)環(huán)節(jié)劃分過細(xì)，否則會(huì)增加協(xié)調(diào)與控制的難度，也不能將建設(shè)環(huán)節(jié)劃分的過于簡(jiǎn)單，否則會(huì)不利于成本的控制。以上因素都加大了城市道路施工的難度，不容易對(duì)的質(zhì)量進(jìn)行控制。

2、材料管理的制度不全

施工所需的建筑材料是施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，也是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，很多施工企業(yè)沒有全面掌握施工材料的市場(chǎng)信息，導(dǎo)致材料采購(gòu)的成本過高。另外，很多企業(yè)在材料的驗(yàn)收、保管和使用方面缺乏有效的管理制度，在具體的管理過程中也存在著松懈的地方，沒有進(jìn)行專門化的管理，在材料的使用過程中也沒有定額的限制，往往是按照施工人員的要求發(fā)放，這就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象。

3、施工人員素質(zhì)普遍低

目前，很多城市道路施工企業(yè)由于勞動(dòng)力不足等原因，招聘的施工人員不符合道路施工的專業(yè)要求，使很多沒有專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的農(nóng)民工涌入進(jìn)來，降低了施工人員的整體素質(zhì)與水平。此外，由于很多民工的綜合素質(zhì)較低，不利于對(duì)其進(jìn)行有效的管理與約束，對(duì)施工工藝難以掌握，也不理解具體的施工步驟，往往憑借著個(gè)人的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，容易給道路帶來很大的工程質(zhì)量隱患。

四、市政道路施工技術(shù)措施

1、切實(shí)提高相關(guān)施工人員的素質(zhì)

首先，施工方的管理人員要注意提高施工人員的思想道德水平，幫助他們明確自己的職責(zé)與意義所在，教會(huì)他們敬崗愛崗，從而積極對(duì)待工作，嚴(yán)格要求自己。其次，施工方的負(fù)責(zé)人要定期舉行道路施工技術(shù)水平的培訓(xùn)，并且進(jìn)行考核，通過這種硬性的方式，提高施工人員的技術(shù)水平。最后，施工方則可以引導(dǎo)組織討論小組，將一些施工過程中遇到的問題收集起來，通過小組討論的方式集思廣益，從而激勵(lì)工人攻克施工技術(shù)的難關(guān)。

2、切實(shí)保障相關(guān)硬件設(shè)施的良好狀況

首先施工前后都要對(duì)相關(guān)的各種機(jī)械設(shè)備、工具、儀器儀表、裝備配置等進(jìn)行檢查，觀察其是否完好、齊全，從而防止其在施工進(jìn)行中出現(xiàn)問題，耽誤工期;相關(guān)機(jī)械不僅要在日常進(jìn)行必要的維護(hù)如多上油，多擦拭，保持整潔等等，而且還要聘請(qǐng)專業(yè)的人事對(duì)相關(guān)重要的機(jī)械進(jìn)行定期的檢查和修理，只有這樣，才能有效提高機(jī)械工作時(shí)的效率，從而為工程進(jìn)度的按時(shí)完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);也只有這樣，才能有效延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，從而減少施工方因不必要的機(jī)械磨損而造成的損失，保障施工方的利益。其次，要切實(shí)保證原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量及供應(yīng)的及時(shí)性，只有這樣按時(shí)按量的進(jìn)行供貨供料，才能保障道路施工技術(shù)按照計(jì)劃順利的進(jìn)行下去。而且，在采購(gòu)原材料的過程中，施工方一定要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真進(jìn)行采購(gòu)，絲毫不能馬虎，也只有這樣，才能有效的減少道路施工過程中出現(xiàn)的問題。

3、解決相關(guān)具體問題的方法

在解決對(duì)基層平整度的控制問題時(shí)，可通過在水泥材料中摻加緩凝減水劑來延長(zhǎng)道路基層材料的初凝時(shí)間，一般初凝時(shí)間控制在270min比較合適，這樣初凝后，再根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)該路段的壓實(shí)程序、攤鋪長(zhǎng)度等。而且在這個(gè)過程中要注意避免由于離析而造成的對(duì)基層平整度的破壞;在解決對(duì)面層平整度的控制問題時(shí)，可以采用初壓時(shí)應(yīng)用型號(hào)在10L-20L左右雙驅(qū)雙振壓路機(jī)，分兩次進(jìn)行錯(cuò)半輪振壓，然后再采用膠輪壓路機(jī)，設(shè)定碾壓溫度為110度，進(jìn)行二次復(fù)壓。最后面層的終壓采用10L雙驅(qū)雙振壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的方式有效保證面層的平整度;然后，在解決裂縫防控問題時(shí)，則可以對(duì)施工材料進(jìn)行塑性指標(biāo)的相關(guān)檢測(cè)和試驗(yàn)，嚴(yán)把材料關(guān);或是在施工過程中可以通過添加具有緩凝、減水性能的外加劑等手段解決。

4、排水溝的設(shè)置和施工技術(shù)控制要點(diǎn)

（1）排水溝的設(shè)置

排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成弧線，其半徑不應(yīng)小于10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不應(yīng)超過500m。排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，要離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳應(yīng)不小于3～4m。當(dāng)水流的流速大于容許沖刷流速時(shí)，溝底、溝壁應(yīng)采取排水溝表面加固措施。

（2）排水溝的施工技術(shù)控制要點(diǎn)

由邊溝出水口、路面攔水堤或開口式緣石泄水口通過路堤邊坡上的急流槽排放到坡腳的水流，要匯集到路堤坡腳外1～2m處的排水溝內(nèi)，再排到橋涵或自然水道中。深挖路塹或高填路堤設(shè)邊坡平臺(tái)時(shí)，若坡面徑流量大，可設(shè)置平臺(tái)排水溝，以減小坡面沖刷。排水溝的斷面形式和尺寸以及施工要求等與截水溝基本相同。

五、結(jié)束語(yǔ)

就目前從市政道路工程的格局看，今后在市政道路工程中要增強(qiáng)施工技術(shù)的發(fā)展，加快施工技術(shù)的步伐，在的同時(shí)，必須要大力推動(dòng)發(fā)展道路工程建設(shè)。

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