摘要：橋梁施工是公路建設(shè)的重要組成部分，具有施工作業(yè)難度大，施工作業(yè)環(huán)境差，對(duì)施工隊(duì)伍素質(zhì)要求高等特點(diǎn)。同時(shí)橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題和安全事故時(shí)有發(fā)生，因此必須采取一定的質(zhì)量管理和安全管理措施，搞好橋梁施工的管理工作。

關(guān)鍵詞：橋梁;施工管理;質(zhì)量管理;安全管理

橋梁建設(shè)正在以前所未有的速度和規(guī)模在全國(guó)各地展開(kāi)，橋梁的建設(shè)是關(guān)系到國(guó)家建設(shè)、社會(huì)進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的大事。但常有橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題與安全事故發(fā)生，人們對(duì)橋梁的施工管理問(wèn)題也越來(lái)越關(guān)注，因此必須加強(qiáng)橋梁施工管理中的質(zhì)量管理和安全管理。

一、施工管理現(xiàn)存問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)在建設(shè)道路橋梁市場(chǎng)中，仍舊存在著抵觸國(guó)家可持續(xù)發(fā)展方針政策和文件精神的現(xiàn)象和情況，這些行為為工程成本和進(jìn)度造成了極大的困難和損失。現(xiàn)存的主要問(wèn)題有：

1、缺乏嚴(yán)格進(jìn)度控制

目前，道路橋梁項(xiàng)目工程在建設(shè)過(guò)程中難度較大，嚴(yán)格施工進(jìn)度的缺乏，致使在較短建設(shè)工期下經(jīng)常出現(xiàn)延期完工現(xiàn)象。眾所周知，我國(guó)建設(shè)道路橋梁工程項(xiàng)目的任務(wù)較為繁重，

其涉及和影響因素也較多，比如擬建地區(qū)的地形條件和地質(zhì)條件等都會(huì)對(duì)工程造成影響。同時(shí)，施工過(guò)程中各種事先難以預(yù)見(jiàn)問(wèn)題的頻繁發(fā)生也給工程項(xiàng)目施工管理增加了難度，致使其管理與成本控制問(wèn)題嚴(yán)重。再加上合同工期通常較短而建設(shè)工程周期一般較長(zhǎng)，致使在嚴(yán)格進(jìn)度控制缺乏的條件下，竣工驗(yàn)收階段經(jīng)常延期。

2、嚴(yán)重資金浪費(fèi)

作為施工現(xiàn)場(chǎng)各種資源以最佳組合的狀態(tài)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)的保證，對(duì)施工資源的合理配置，對(duì)施工材料的優(yōu)化采集是階段施工目標(biāo)完成的基礎(chǔ)，是工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益提高的關(guān)鍵。然而，近年來(lái)，建設(shè)施工市場(chǎng)優(yōu)化采集施工材料和合理配置施工資源的缺乏成為普遍現(xiàn)象，這一現(xiàn)狀一定程度上增加了工程投資成本，致使項(xiàng)目工程資金嚴(yán)重浪費(fèi)。

3、薄弱的施工質(zhì)量監(jiān)管

目前，我國(guó)道路橋梁項(xiàng)目工程在使其施工管理內(nèi)容不斷擴(kuò)大的同時(shí)，也造成了質(zhì)量、成本與工程數(shù)量之間愈顯突出的矛盾。因此，對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量富有監(jiān)管責(zé)任的單位對(duì)相關(guān)責(zé)任制度的忽視和監(jiān)管意識(shí)的淡薄，致使其監(jiān)管工程質(zhì)量的力度薄弱，施工現(xiàn)場(chǎng)偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重。

4、頻繁的設(shè)計(jì)變更

在建設(shè)施工道路橋梁工程項(xiàng)目的過(guò)程中，必然面臨著各種復(fù)雜的不可預(yù)見(jiàn)的設(shè)計(jì)變更，因而致使道路橋梁工程項(xiàng)目在進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的過(guò)程中面臨著較大的麻煩和問(wèn)題，從而使施工活動(dòng)正常進(jìn)行存在不穩(wěn)定因素。

（1）應(yīng)力控制。橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中以及在成橋狀態(tài)的受力情況是否與設(shè)計(jì)相符合是施工控制要明確的重要問(wèn)題。

（2）穩(wěn)定控制。橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的安全，它與橋梁的強(qiáng)度有著同等的甚至更重要的意義。

（3）安全控制。只有保證了施工過(guò)程中的安全，才談得上其他控制與橋梁的建成。

二、影響橋梁施工的因素

1、建筑材料因素程施工所需的材料是橋梁施工過(guò)程中的必不可少的物質(zhì)條件，工程質(zhì)量的好壞取決于橋梁施工所使用的材料的質(zhì)量如果建筑材料質(zhì)量存在問(wèn)題，工程的質(zhì)量就不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。比如瘦身鋼筋是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達(dá)標(biāo)的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。如果工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，大多數(shù)是因?yàn)闃蛄菏┕げ捎玫牟牧系馁|(zhì)量不過(guò)關(guān)。目前，在我國(guó)的橋梁工程中，很多橋梁的質(zhì)量都不達(dá)標(biāo)。

2、人的因素。人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)層、管理人員、施工人的綜合素質(zhì)。工程管理人員對(duì)工程質(zhì)量影響較大，在一定程度上決定著施工的質(zhì)量。近年來(lái)，我國(guó)建筑工程在質(zhì)量方面常發(fā)生事故，主要是因?yàn)榈拖碌氖┕に刭|(zhì)以及不符合規(guī)定的施工行為。同時(shí)，工程質(zhì)量的好壞還在于業(yè)主或者項(xiàng)目法人對(duì)工程進(jìn)展的態(tài)度，換句話說(shuō)，業(yè)主的素質(zhì)決定了施工的質(zhì)量。此外，工程質(zhì)量的好壞直接決定了施工人員的素質(zhì)。

3、施工機(jī)械設(shè)備的因素。機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代施工必不可少的工具，先進(jìn)的設(shè)備在現(xiàn)代化施工中是必不可少的，因?yàn)榻ㄖこ痰倪M(jìn)展以及其質(zhì)量的好壞取決于建筑設(shè)備的狀況是否良好。機(jī)械設(shè)備的性能直接影響著橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

4、環(huán)境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴(yán)寒和大風(fēng)等都會(huì)直接或間接地影響著橋梁施工特別是冬季施工時(shí)，對(duì)橋梁工程要格外小心，不然會(huì)造成嚴(yán)重的后果質(zhì)量。

三、加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量的措施

1、設(shè)置良好的施工計(jì)劃和施工方案。科學(xué)的施工方案和質(zhì)量計(jì)劃是施工質(zhì)量保證的必要措施。實(shí)踐證明，如果沒(méi)有合理的施工方案和可行的質(zhì)量計(jì)劃，施工質(zhì)量將難以得到保證。制定施工方案與質(zhì)量計(jì)劃可以將施工中質(zhì)量控制的難點(diǎn)找出，采取相應(yīng)措施。這是進(jìn)行質(zhì)量預(yù)控非常重要的一環(huán)。只有制定了科學(xué)的施工方案與質(zhì)量計(jì)劃，才能為施工質(zhì)量控制提供了必備的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)對(duì)人的控制。由于人的因素對(duì)橋梁的工程影響很大，因此要加強(qiáng)人員的安全控制。橋梁建設(shè)人員包括施工人員、管理人員和其他相關(guān)人員等，人的不安全行為是事故的主要原因。除此之外，想要最終保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量，還需要加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)。人是橋梁工程施組織的直接控制者，只有充分發(fā)揮調(diào)動(dòng)人的質(zhì)量意識(shí)，不斷強(qiáng)化安全思想教育以及相關(guān)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，才能從根本上保證工程的實(shí)施。要使在工程施工中質(zhì)量安全的觀念得到最終的貫徹，要明確工程質(zhì)量的首要地位，注意工程施工中的安全操作。此外，為了進(jìn)一步解決和保障橋梁的施工質(zhì)量問(wèn)題，還需要制定有效的約束機(jī)制，規(guī)范有關(guān)的部門和人員的具體行為。只有工程人員的質(zhì)量安全意識(shí)提高了才能保證橋梁的施工質(zhì)量，這對(duì)于保障人們的出行安全也是十分重要的。

3、施工中建立質(zhì)量保證措施。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三按”規(guī)定，即按設(shè)計(jì)圖紙施工，按操作規(guī)范操作，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收認(rèn)真做好工程技術(shù)質(zhì)量交底工作，即對(duì)施工方法、質(zhì)量要求、施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量保證措施的相關(guān)要求下達(dá)各施工班組;加強(qiáng)自檢和復(fù)檢工作，每道工序進(jìn)行完后首先進(jìn)行自檢，然后監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢，同時(shí)質(zhì)量監(jiān)督部門還要進(jìn)行抽檢;認(rèn)真做好工序的交接工作，每道工序完成后，必須經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下道工序，并做好交接記錄，施工者和檢查者都要簽字;出現(xiàn)質(zhì)量事故要堅(jiān)持“三不放過(guò)”，即事故原因不清楚不放過(guò)，責(zé)任者沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有改進(jìn)措施不放過(guò)進(jìn)場(chǎng)原材料必須有出廠證明和合格證，不合格的材料決不得使用;施工原始資料要做到齊全、完整、準(zhǔn)確，達(dá)到資料匯編與工程完工同步完成;配備一個(gè)能對(duì)工程材料進(jìn)行分析的實(shí)驗(yàn)室。試驗(yàn)檢測(cè)是對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)實(shí)施方案的鑒定、提高工藝技能的監(jiān)護(hù)、確保用于永久性工程的材料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的診斷證明書(shū)，便于對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理。實(shí)驗(yàn)室人員由具有多年施工經(jīng)驗(yàn)和具有試驗(yàn)資質(zhì)的工程師組成，在施工中嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)、試驗(yàn)。

結(jié)束語(yǔ)

作為一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣、周期性長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)活動(dòng)，道路橋梁工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工管理時(shí)，要在對(duì)現(xiàn)存管理問(wèn)題進(jìn)行充分探究和分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身實(shí)際，采取優(yōu)化管理措施和手段，在對(duì)施工管理力度的強(qiáng)化中，使控制進(jìn)度、保證質(zhì)量及提高效益的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。提高橋梁工程質(zhì)量，就必須進(jìn)行科學(xué)的施工管理。橋梁施工質(zhì)量管理是橋梁施工管理的中心內(nèi)容。隨著施工設(shè)備的不斷改善和施工技術(shù)的不斷成熟，施工管理技術(shù)也有相應(yīng)的提高和改進(jìn)。

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