摘要：隨著新建高速鐵路的大量開(kāi)通，大型站房、無(wú)柱雨棚等新型房建設(shè)備相繼投入使用。本文從鐵路站房無(wú)柱雨棚存在的安全問(wèn)題進(jìn)行原因分析，并對(duì)日后的建設(shè)、維修環(huán)節(jié)提出一些建議，以保證鐵路站房雨棚房建設(shè)備的安全使用，使之更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

關(guān)鍵詞：鐵路站房;無(wú)柱雨棚;安全問(wèn)題

1.工程概況

信陽(yáng)東站站前廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)置公交車場(chǎng)、出租車停車場(chǎng)、社會(huì)車停車場(chǎng)。公交車場(chǎng)、出租車場(chǎng)布置于客流集中爆發(fā)的出站廳一側(cè)布置，以利最短時(shí)間內(nèi)疏解客流。社會(huì)停車場(chǎng)在另一側(cè)布置。信陽(yáng)東站形式為線側(cè)下式車站，車站主體呈“一”字型布置，通過(guò)2座8m寬旅客地道連接2座島式中間站臺(tái)。站房總建筑面積15989m2，無(wú)站臺(tái)柱雨棚覆蓋面積24432m2。建筑層數(shù)為2層（局部3層）?；菊九_(tái)候車廳位于二層，緊鄰基本站臺(tái)候車廳的二層兩翼部分設(shè)置旅客服務(wù)區(qū)，南側(cè)為通信、信號(hào)、信息設(shè)備用房區(qū)，北側(cè)為公安辦公用房。站房三層均為站內(nèi)生產(chǎn)辦公用房。

站場(chǎng)雨棚部分，站臺(tái)雨棚結(jié)構(gòu)形式采用鋼管混凝土（鋼管）柱與實(shí)腹鋼梁框架相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直立鎖邊壓型彩鋼板。作為現(xiàn)代化客運(yùn)站，設(shè)計(jì)功能齊全，人性化設(shè)計(jì)豐富。既有暖通、給排水、空調(diào)、消防系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)等，各系統(tǒng)的管線眾多，縱橫排布立體交叉，各專業(yè)系統(tǒng)之間以及各種布線與裝飾裝修之間的影響均是在緊張的工期中需認(rèn)真對(duì)待的難點(diǎn)及重點(diǎn)。

2.無(wú)柱雨棚存在的安全問(wèn)題原因分析

2.1設(shè)計(jì)方案不嚴(yán)密

室外的雨棚吊頂按照室內(nèi)的常規(guī)做法設(shè)計(jì)，裝飾面易受施工質(zhì)量及風(fēng)荷載、溫度變化等因素影響造成撓曲變形而脫落;站房、雨棚的屋面沒(méi)有設(shè)置上人設(shè)施，吊頂中缺少檢修馬道，以至于投入使用后無(wú)法對(duì)屋面、吊頂、電線路和燈具等設(shè)備設(shè)施實(shí)施日常的檢修和搶修等作業(yè)。

2.2施工質(zhì)量留缺陷

施工工藝不到位。吊頂很多部位的防風(fēng)扣、鉚釘沒(méi)有按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工;受搶工期的影響，造成施工工序的不到位影響工程質(zhì)量，因?yàn)楣て诰o張，很多雨棚是在邊聯(lián)調(diào)聯(lián)試邊施工情況下進(jìn)行的，施工后吊頂內(nèi)遺留大量建筑垃圾和剩余材料，屋面瓦和吊頂?shù)木o固螺釘沒(méi)有按規(guī)定間距設(shè)置;雨棚、屋面沿溝無(wú)坡度普遍存在積水現(xiàn)象，加速了鐵皮沿溝的銹蝕。

2.3維修養(yǎng)護(hù)單位不適應(yīng)

（1）由于新型站房的層高及雨棚頂?shù)母叨榷己芨?，均?5-20米左右，常用的梯子等登高設(shè)施不能滿足設(shè)備維修的要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處理時(shí)搭設(shè)腳手架周期長(zhǎng)而運(yùn)輸調(diào)度批準(zhǔn)的施工點(diǎn)很短暫，造成日常維修管理無(wú)法進(jìn)行。缺少相應(yīng)的登高作業(yè)設(shè)備，只能被動(dòng)的利用望遠(yuǎn)鏡強(qiáng)化巡查，無(wú)法實(shí)地檢查雨棚各構(gòu)件的緊固情況和及時(shí)對(duì)松動(dòng)構(gòu)件的進(jìn)行緊固。

（2）目前高鐵站房雨棚的維護(hù)單位維護(hù)人員整體學(xué)歷不高，每年招進(jìn)大學(xué)生較少，技術(shù)人員所占比例較低，且缺乏新型房建設(shè)備管理的水平和能力，工人年齡老化嚴(yán)重，不能滿足大型站房、雨棚維護(hù)管理的要求。

（3）高鐵站房雨棚都是采用新工藝、新材料，維修時(shí)需要專業(yè)設(shè)備，而目前鐵建公司現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備陳舊落后，不能滿足大型站房、雨棚維護(hù)管理的需求。缺少專業(yè)維護(hù)設(shè)備和必要的檢測(cè)工具。

3.鐵路站房無(wú)柱雨棚的檢測(cè)與維修

本工程屋面鋼結(jié)構(gòu)均采用正放四角錐焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，支承形式為上弦周邊柱點(diǎn)支承，鋼網(wǎng)架采用散拼裝法施工。屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.65mm銀灰色壓型彩鋼板屋面。屋面排水方式為虹吸式排水系統(tǒng)。在施工前搭設(shè)好支撐系統(tǒng)，候車大廳支撐系統(tǒng)高達(dá)23m，采用用落地式滿堂架，支撐系統(tǒng)嚴(yán)格按照高支模支撐要求進(jìn)行搭設(shè)。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)對(duì)制作、安裝精度要求非常高。另外還要穿插站房安裝工程、裝修工程及其它配套工程的施工。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。

雨棚鋼結(jié)構(gòu)由于使用環(huán)境原因，有潮濕、存水、弱酸堿鹽環(huán)境的可能，容易生銹，銹蝕導(dǎo)致鋼材截面削弱，承載力下降。其截面厚度的變化反應(yīng)了鋼材的銹蝕程度。檢測(cè)鋼材厚度（必須先除銹））的儀器有超聲波測(cè)厚儀（聲速設(shè)定、耦合劑）和游標(biāo)卡尺。由于車站建筑的使用特點(diǎn)不允許停止使用后進(jìn)行檢測(cè)，建議類似工程結(jié)構(gòu)采用無(wú)損檢測(cè)，（NDT）。對(duì)于雨棚焊接焊縫質(zhì)量的檢測(cè)，可采用射線和超聲檢測(cè)。螺栓連接結(jié)構(gòu)，可用目測(cè)、錘敲相結(jié)合的方法檢查。并用扭力扳手對(duì)螺栓的緊固性進(jìn)行復(fù)查，特別是高強(qiáng)螺栓的連結(jié)更應(yīng)仔細(xì)檢查。對(duì)于結(jié)構(gòu)表面和近表面缺陷的檢測(cè)采用磁粉檢測(cè);對(duì)于雨棚殼結(jié)構(gòu)等非多孔性金屬材料和非金屬材料制件的表面開(kāi)口缺陷的檢測(cè)建議使用滲透檢測(cè);當(dāng)采用兩種或兩種以上的檢測(cè)方法對(duì)構(gòu)件的同一部位進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)按各自的方法評(píng)定級(jí)別;采用同種檢測(cè)方法按不同檢測(cè)檢測(cè)工藝進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如檢測(cè)結(jié)果不一致，應(yīng)危險(xiǎn)大的評(píng)定級(jí)別為準(zhǔn)。

4.鐵路站房無(wú)柱雨棚安全問(wèn)題解決措施

4.1建立維修管理制度

維修單位要加強(qiáng)與高?？蒲袉挝贿M(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，逐站逐件對(duì)房屋的結(jié)構(gòu)方式和受力特點(diǎn)進(jìn)行分析，制訂可操作的檢查觀察手冊(cè)，并對(duì)檢修工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使之在日常檢查中有重點(diǎn)、有目的的開(kāi)展工作。對(duì)無(wú)柱雨棚、玻璃幕墻等專業(yè)技術(shù)要求高的房建設(shè)備，可統(tǒng)一委托專業(yè)單位或部門定期進(jìn)行檢測(cè)并實(shí)施維修養(yǎng)護(hù)。統(tǒng)一配備登高設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備可以逐線逐站的進(jìn)行檢查、檢測(cè)，各種資源可以達(dá)到最大限度的共享。

結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。日常檢查每日進(jìn)行，當(dāng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常聲響，或局部位置、構(gòu)件、頂棚板出現(xiàn)微小位移等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄每半年至一年噴刷油漆一次，油漆噴刷前應(yīng)清除金屬表面的銹跡、油污及其它污物。

4.2優(yōu)化設(shè)計(jì)方案充分考慮運(yùn)營(yíng)后的養(yǎng)護(hù)維修

在新建和在建項(xiàng)目中，首先要從優(yōu)化設(shè)計(jì)方案源頭抓起。由于鋼結(jié)構(gòu)日后的保養(yǎng)維護(hù)要求高，而運(yùn)營(yíng)后只能利用晚上的停輪天窗組織施工，時(shí)間非常短暫，僅僅只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查緊固，大面積的除銹油漆等維修工作難以實(shí)施，故接觸網(wǎng)上方慎用鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方式，仍采用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆一次成活的方式可以延長(zhǎng)日常養(yǎng)護(hù)維修的周期。設(shè)計(jì)要充分考慮便于日后的維修保養(yǎng)，雨棚吊頂內(nèi)要設(shè)置檢修馬道，便于網(wǎng)架的檢查和燈具線路的檢查更換。雨棚和站房應(yīng)預(yù)留上人口和上人爬梯，便于對(duì)屋面的檢查維修和清掃積灰。

4.3做好各工序的檢查確認(rèn)

加強(qiáng)對(duì)施工成品的保護(hù)，很多雨棚和站房波形瓦屋面的漏雨就是由于施工后上人不注意踩踏造成的。高空安裝的項(xiàng)目要選擇技術(shù)精、責(zé)任心強(qiáng)的技工操作，由于位置高而險(xiǎn)，監(jiān)理人員很難進(jìn)行實(shí)地檢查，很多雨棚波形瓦松動(dòng)被大風(fēng)刮落經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)緊固螺栓沒(méi)有按規(guī)定間距進(jìn)行緊固或者假安現(xiàn)象。每道工序完成后監(jiān)理人員要進(jìn)行仔細(xì)的檢查確認(rèn)并保證工完料凈，及時(shí)進(jìn)行拍照和錄像的存檔?？⒐r(shí)提供完善的竣工資料和專業(yè)維護(hù)手冊(cè)，由設(shè)計(jì)和施工單位書面明確雨棚等建筑物主體結(jié)構(gòu)和屋面、裝飾工程的設(shè)計(jì)使用年限和保修期，并提供日常使用維護(hù)手冊(cè)，為雨棚鋼結(jié)構(gòu)和吊頂?shù)妊b飾項(xiàng)目的具體維修周期、維修方案提供指導(dǎo)性意見(jiàn)。

5.結(jié)語(yǔ)

總之，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或是存在質(zhì)量隱患的雨棚，務(wù)必需要專業(yè)的維修部門及時(shí)處理，也可與有能力、有經(jīng)驗(yàn)的鋼結(jié)構(gòu)維修公司簽訂鋼結(jié)構(gòu)雨棚建筑的物業(yè)合同，這樣可以將其維修保養(yǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的管理工作，避免由于監(jiān)管不力而發(fā)生的事故。

參考文獻(xiàn)：

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