摘要：道路橋梁在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著重要作用，工程質(zhì)量當(dāng)然也是必不可少的重要因素。因此，施工方案在道路橋梁施工中尤為重要。本文參考某大橋簡(jiǎn)單闡述鋼棧橋及筑島圍堰施工方案。

關(guān)鍵詞：鋼棧橋;筑島圍堰;施工方案;

一、筑島圍堰施工方案

1.施工流程

現(xiàn)場(chǎng)勘察→材料準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土袋毛石碼堆投放→筑土壓實(shí)→圍堰加固。

2.施工方法

1）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、看現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況、選擇準(zhǔn)備好合適材料。

2）根據(jù)圖紙、圍堰設(shè)計(jì)等進(jìn)行施工放樣、確定圍堰位置。

3.注意事項(xiàng)

1）填筑堰體的材料必須采用抗?jié)B性能較好的粘土以利阻水避免漏水滲水。

2）為應(yīng)對(duì)緊急情況應(yīng)備好相應(yīng)土袋、料車、石料、木樁等。

3）做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，防止筑島圍堰頂面和平臺(tái)上的斷裂形象。如有發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)采取處理措施，確保施工安全。

二、鋼棧橋施工方案

（一）鋼棧橋工程概況

1）控制荷載：棧橋主要施工重車荷載主要表現(xiàn)在8立方砼罐車、其中砼罐車載重35噸，考慮偏載及沖擊系數(shù)1.4棧橋設(shè)計(jì)選擇"50噸。

2）水位歷史一般水位167.5"m、平均水位166.11"m設(shè)計(jì)水"位170.00"m。

3）設(shè)計(jì)行車速度10km/h。

（二）主要施工方案

水上主墩和交界墩的樁基礎(chǔ)施工便橋及施工平臺(tái)采用鋼管和工字鋼搭設(shè)，支撐鋼管的直徑為φ325mm，便橋鋼;6m，橫向間距為4m;主墩施工平臺(tái)面積為13m*;臺(tái)的面積為11.4m*11.4m，平臺(tái)共布置11;管上橫向擱置28b工字鋼，縱向除護(hù)筒兩側(cè)為28b;均布置25a工字鋼，間距為0.5m，25a工字鋼;①φ外325mm鋼管樁制造：鋼管樁外徑325mm;鋼;得少于90°，對(duì)接接頭加豎向拼接板，拼接板為□1;每個(gè)接工字鋼搭設(shè)，支撐鋼管的直徑為φ325mm，便橋鋼管的縱向間距為6m，橫向間距為4m;主墩施工平臺(tái)面積為13m*13m，交界墩施工平臺(tái)的面積為11.4m*11.4m，平臺(tái)共布置11根鋼管;便橋和平臺(tái)的鋼管上橫向擱置28b工字鋼，縱向除護(hù)筒兩側(cè)為28b號(hào)工字鋼外其余均布置25a工字鋼，間距為0.5m，25a工字鋼鋪上δ=6mm的鋼板。⑴、鋼管樁基礎(chǔ)施工①φ外325mm鋼管樁制造：鋼管樁外徑325mm，壁厚8mm，Q235鋼。鋼板的焊接采用坡口焊，鋼管樁對(duì)接時(shí)豎向焊縫相互錯(cuò)開，不得少于90°，對(duì)接接頭加豎向拼接板，拼接板為□100×200×8，每個(gè)接頭不得少于8塊拼接板。卷制鋼管樁的鋼板必須平直，不得使用表面銹蝕或受過(guò)沖擊的鋼板，并應(yīng)有出廠證明書。鋼管樁焊接成型后，檢查其外型尺寸，應(yīng)符合：

1、橢圓度：允許偏差0.5%D，且不大于5mm（D為鋼管樁外徑）

2、外周長(zhǎng)：允許偏差±0.5%C，且不大于10mm（C為鋼管樁周長(zhǎng)）

3、縱軸線彎曲矢高：允許偏差0.5%L，且不大于30mm（L為鋼管樁長(zhǎng)度）②φ325mm鋼管樁的插打：鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過(guò)程中，應(yīng)盡量避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。施工時(shí)采用KH180型履帶吊機(jī)加振動(dòng)錘進(jìn)行鋼管樁施工，站位于待施工位附近，先將棧橋第一個(gè)墩樁打完，將第一個(gè)墩樁頂結(jié)構(gòu)安裝好，用吊機(jī)架設(shè)分配梁和縱梁，安裝橫向聯(lián)結(jié)系，安裝第一孔橋面板，以后履帶吊機(jī)上橋進(jìn)行鋼管樁插打。插打時(shí)主要注意事項(xiàng)：Ⅰ、利用測(cè)量?jī)x器定出樁位中心線，確保鋼管樁的垂直度;Ⅱ、吊放鋼管樁，測(cè)量鋼管樁中心偏差及傾斜度并進(jìn)行調(diào)整，符合要求后鋼管樁整體下插，在入河床的瞬間應(yīng)再次調(diào)整鋼管樁中心偏差及斜度，符合要求后迅速著床（否則應(yīng)再次調(diào)整），此時(shí)在自重作用下，鋼管樁入土;

4、在鋼管樁各項(xiàng)偏差滿足要求的前提下，利用振動(dòng)錘下沉鋼管樁，由于此時(shí)鋼管樁入土淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜。打樁時(shí)先打2～3錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調(diào)整完畢，接著增加打樁次數(shù)，然后校正樁的傾斜度，當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)到3m后，方可連續(xù)沉樁。停錘時(shí)，以樁尖標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則須連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)休息一天時(shí)間再?gòu)?fù)打?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并視設(shè)計(jì)樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高。鋼管樁下沉過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整導(dǎo)向，必要時(shí)應(yīng)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。并隨時(shí)觀察其貫入度，當(dāng)貫入度小于1cm/錘時(shí)停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。鋼管樁的平均中心偏差允許值為：最大中心位置偏差在5"cm以內(nèi)，傾斜度在1%以內(nèi)。③、樁頂連接及樁頂分配梁：樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。樁頂連接和樁頂分配梁按施工設(shè)計(jì)圖施工。當(dāng)鋼管樁樁位與設(shè)計(jì)樁位偏差過(guò)大時(shí)，應(yīng)檢算后決定是否加強(qiáng)或增設(shè)分配梁。每排鋼管樁插打完成，經(jīng)檢查合格后，及時(shí)焊好樁頂聯(lián)結(jié)系。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫高度為hf=8"mm。

（三）、上部結(jié)構(gòu)施工

1、焊前準(zhǔn)備（外觀檢查及坡口打磨）：

材料到位后，首先檢查管樁本身及管口焊縫坡口的質(zhì)量情況，然后對(duì)焊縫的坡口進(jìn)行打磨。打磨后的坡口必須呈金屬的光澤，凡是采用切割修正后的坡口必須清除氧化皮并打磨平整后才能進(jìn)行焊接。

2、焊縫表面質(zhì)量要求：

焊接工作結(jié)束后，焊工必須及時(shí)認(rèn)真清除焊縫表面的渣質(zhì)和金屬飛濺物，檢查焊縫表面外觀質(zhì)量應(yīng)符合焊接技術(shù)質(zhì)量規(guī)定的要求（不允許存在如下焊接缺陷：裂紋、夾渣、未焊透、弧坑、焊縫低于管體表面、氣孔、焊瘤以及超限的咬邊等）。焊縫表面高度在1—3mm，焊縫表面寬度在23—30mm。但同一條焊縫的寬窄度差不得大于4mm。成品的直線度控制，我們使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀安裝胎架時(shí)和檢測(cè)組裝軸線。確保在全長(zhǎng)度范圍內(nèi)不大于30mm（符合路橋建設(shè)技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求）。

3、測(cè)量控制：

平臺(tái)與棧橋施工主要的環(huán)節(jié)在鋼管樁的打設(shè)，鋼管樁打設(shè)使用履帶吊機(jī)，利用兩臺(tái)全站儀控制樁位。定位的具定切實(shí)可行的安全技術(shù)施工保證措施：;①每項(xiàng)工程開工前，制定詳細(xì)的安全細(xì)則，檢查并向施;②筑島施工提前采取防洪措施，確保汛期筑島圍堰的標(biāo);③保證筑島工程的安全防護(hù)設(shè)施要齊全有效。

（四）棧橋施工安全保證措施;

棧橋施工過(guò)程中，為確保施工的順利進(jìn)行和安全，制定;（1）打樁前必須對(duì)樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查;（2）吊裝時(shí)定切實(shí)可行的安全技術(shù)施工保證措施：

①每項(xiàng)工程開工前，制定詳細(xì)的安全細(xì)則，檢查并向施工人員復(fù)檢交底;

②筑島施工提前采取防洪措施，確保汛期筑島圍堰的標(biāo)高防洪、人員、設(shè)備、材料和工程施工的全面安全;

③保證筑島工程的安全防護(hù)設(shè)施要齊全有效，有明顯的警示標(biāo)志;④筑島開工時(shí)根據(jù)計(jì)劃設(shè)計(jì)要求或水位情況按規(guī)定方案施工。做到筑島圍堰工程施工有良好的措施。做到界限清楚，不得混污，標(biāo)識(shí)明確安全，操作場(chǎng)地保持整齊、整潔、完工后作到“三清”即工完場(chǎng)清、工完料清、清出棄物安全防治。

三、環(huán)境和水土的腐蝕性情況

為了解決衛(wèi)生環(huán)境無(wú)污染的情況，根據(jù)筑島施工段周圍土方的流域和水的污染源由，實(shí)行以下幾個(gè)具體的措施：

1、施工筑島時(shí)兩側(cè)采用亂石填方堆實(shí)。

2、采取網(wǎng)袋裝亂石、土，及木箱裝亂石或沙袋吊裝沉降施工方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用鋼管或雜木加強(qiáng)邊側(cè)防護(hù)，避免回填土方的流域造成對(duì)河床水位的污染，必要時(shí)可采用水泥鋼筋砼預(yù)制沉井兩側(cè)及樁基位置一致施工方案，以保持周圍環(huán)境不受大橋施工影響，并能保證施工安全、工程質(zhì)量和工期進(jìn)度。做到保安全、保質(zhì)量、保工期的要求，以及在經(jīng)濟(jì)成本控制上的因素。

四、結(jié)束語(yǔ)

由于鋼棧橋及筑島圍堰施工工程的特殊性及隱蔽性，使其成為橋梁施工管理重難點(diǎn)。一旦發(fā)生質(zhì)量事故，往往補(bǔ)救措施困難，而且耗時(shí)較長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)損失重大。因此熟知鋼棧橋及筑島圍堰施工的每一道工序顯得尤為重要。