如果你看過人類首次登月的紀錄片，那你一定還記得宇航員在月球上是如何行走的：要么小心翼翼一步步挪動，要么像兔子一樣蹦跳著前進，看得都有些好笑。于是有人會問，為什么不帶輛汽車去月球呢？正是為了讓宇航員輕松工作，更好地對月球進行考察、收集分析樣品，今天的主角——月球車應(yīng)運而生。

什么是月球車

有人說月球車就是月球上開的車子，這只答對了一半，其實它叫“月面巡視探測器”，是一種能夠在月球表面行駛并完成月球探測、考察、收集和分析樣品等復雜任務(wù)的專用車輛。到目前為止，人類一共發(fā)射并成功運行的月球車共有六輛：三輛無人駕駛月球車（蘇聯(lián)的月球車1號和2號，還有我國的“玉兔號”），三輛有人駕駛月球車（分別由美國阿波羅15號、16號、17號登月飛船帶到月面）。

蘇聯(lián)：月球車，我第一

“月球車1號”的外形就像一個大圓桶，甚至還有一個凸起的“桶蓋”。別看它有8個能獨立控制的輪子，但卻跑不快，時速只有1千米～2千米，走起路來慢慢悠悠，讓人看得都著急。不過俗話說“慢工出細活”，攜帶了各種精密儀器的它，從1970年11月17日到達月球，就開始了為期322天的科學考察：在月球上走了1萬多米，完成了近8萬平方米（約10多個足球場大?。┑脑旅娴赜蚩疾欤臄z了2萬多張月面照片，還對不同地點分別進行了月壤物理測試和化學分析，直到1971年10月4日能量耗盡才停止工作。在它之后，蘇聯(lián)還發(fā)射了“月球車2號”，主要任務(wù)與“月球車1號”相同。

美國：月球車讓宇航員工作更高效

與蘇聯(lián)人發(fā)射的月球車不同，美國人帶上月球的是有人駕駛月球車，它不但能讓宇航員們活動范圍更廣，還能確保宇航員有充足時間進行科學實驗。1971年7月31日，乘坐“阿波羅15號”的兩位宇航員進行了人類首次月球車行駛，他們駕駛著時速10千米～12千米的四輪月球車，在崎嶇不平的月球表面上行駛了幾千米。一年之后，美國又分別發(fā)射了“阿波羅16號”和“阿波羅17號”宇宙飛船，將兩輛月球車送上月球。不過在“阿波羅17號”之后，人類就停止了登月任務(wù)，再也沒有月球車被送上月球，直到我國的“玉兔號”再次登上月球。