【摘要】作為公路養(yǎng)護(hù)管理部門，采取正確的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，既可延長(zhǎng)公路的使用壽命，也能降低公路養(yǎng)護(hù)成本。同步碎石封層技術(shù)具有良好的防水、防滑、耐磨及施工工藝簡(jiǎn)單、工期短等特點(diǎn)。本文通過國(guó)道316線K2458+000-K2466+000段工程實(shí)例對(duì)同步碎石封層技術(shù)的施工工藝和質(zhì)量控制做一介紹和總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】同步碎石封層技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

1、工程概況

國(guó)道316線K2458+000-K2466+000段，全長(zhǎng)8Km。是當(dāng)?shù)乇背隹诘慕煌ù髣?dòng)脈，由于近年來交通量的急劇增加，特別是超載運(yùn)輸車輛的增加，路面行車荷載加大，致使該路段出現(xiàn)了縱橫向裂縫、龜網(wǎng)裂、坑槽和沉陷等病害，嚴(yán)重影響了路面的使用性能，為了給當(dāng)?shù)毓姷某鲂袆?chuàng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，通過技術(shù)人員對(duì)該段路面病害進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和綜合分析，最終決定采用同步碎石封層技術(shù)對(duì)該路段進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

2、同步碎石封層技術(shù)的特點(diǎn)

所謂同步碎石封層，就是用專用設(shè)備即同步碎石封層車將碎石及黏結(jié)材料（改性乳化瀝青或改性瀝青）同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。與其它養(yǎng)護(hù)技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

⑴良好的防水性。同步碎石封層能增加路面的抗裂性能，并且能處治瀝青路面的龜網(wǎng)裂等病害，同時(shí)也能減少路面的反射裂縫。提高了路面的防水性能。⑵良好的防滑性和附著性。由于封層后路面的骨料（碎石）與車輛輪胎直接接觸，這就增大了輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)，使路面的抗滑性能得到提高。⑶良好的耐久性和耐磨性。碎石和瀝青形成的結(jié)合料，碎石只有2/3的高度陷入瀝青，增大了兩者的接觸面積，同時(shí)可以形成一個(gè)凹面，防止碎石流失。因此同步碎石封層具有良好的耐久性和耐磨性。⑷施工工藝簡(jiǎn)單、工期短。如果選用改性瀝青，封層結(jié)束后即可限速開放交通。⑸良好的經(jīng)濟(jì)性。與其它養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)相比，同步碎石封層施工投入成本低，并且質(zhì)量好、能耗低、使用壽命長(zhǎng)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。

3、同步碎石封層技術(shù)施工要點(diǎn)

3.1材料及施工機(jī)械

⑴改性乳化瀝青

通過綜合分析，該路段施工選用改性乳化瀝青。在施工中要嚴(yán)格掌握好瀝青的用量，當(dāng)瀝青用量過少時(shí)，有可能會(huì)出現(xiàn)碎石脫落現(xiàn)象；但當(dāng)瀝青用量過多時(shí)，可能又會(huì)出現(xiàn)路面泛油現(xiàn)象。瀝青的用量應(yīng)視原路面泛油狀況、施工季節(jié)、碎石規(guī)格等情況來確定。

⑵石料

碎石要求經(jīng)過反擊（錘式）破碎加工而成，單一粒徑，要嚴(yán)格控制粉塵含量，必要時(shí)要采取水洗風(fēng)干等措施，也可采用稀釋瀝青對(duì)碎石進(jìn)行預(yù)裹覆處理。還應(yīng)優(yōu)先選用中性偏堿的石料，如玄武巖、白云巖、閃長(zhǎng)巖等，其壓碎值應(yīng)小于14%。

⑶施工機(jī)械

同步碎石封層施工所用機(jī)械設(shè)備主要有：同步碎石封層車1臺(tái)，50型以上裝載機(jī)1～2臺(tái)，石料篩分及除塵設(shè)備1套，20t以上膠輪壓路機(jī)1～2臺(tái)，8t以上水車1臺(tái)，路面除塵吹風(fēng)機(jī)2～4臺(tái)，銑刨機(jī)1臺(tái)，25t以上以上瀝青加（保）溫車1臺(tái)，瀝青運(yùn)輸車若干輛，其它輔助機(jī)具應(yīng)根據(jù)具體要求配置。

3.2施工工藝流程

首先要對(duì)原路面進(jìn)行處理，如原路面有病害，要先對(duì)病害進(jìn)行徹底處治。其次是做好施工材料和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。最后開放交通，要做路面的清掃和剩余石料的回收工作，確保路面干凈整潔。

3.3施工前準(zhǔn)備工作

⑴首先要對(duì)國(guó)道316線K2458+000-K2466+000段原路面進(jìn)行仔細(xì)、翔實(shí)的路況調(diào)查，對(duì)原路面出現(xiàn)的坑槽、沉陷等病害進(jìn)行徹底的處治，在處治病害時(shí)一定要按照現(xiàn)行的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行操作。還要確保路面上方的凈空足夠大，能夠滿足同步碎石封層車料斗在卸料時(shí)保持的高度。⑵要加強(qiáng)對(duì)原路面的清掃工作，確保在封層之前路面上無雜物。⑶根據(jù)同步碎石封層車的性能以及原路面的寬度確定施工幅數(shù)以及施工寬度，封層車操作人員要根據(jù)參照物和標(biāo)尺行走，要確保封層的線形和兩幅封層的縱向順利銜接。⑷在施工前，要制作好各種標(biāo)志、標(biāo)牌，以便在施工時(shí)使用。⑸檢查、調(diào)試各種施工設(shè)備。

3.4施工過程

⑴裝石料。在往料斗裝石料時(shí)，要確保石料不能過多而灑在地上。⑵抽取瀝青。當(dāng)瀝青泵的溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)抽取瀝青，要保證接頭密封良好，防止瀝青發(fā)生飛濺。⑶鋪筑試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)段的鋪筑與調(diào)整，確定瀝青和碎石灑布量、噴灑管高度、溫度、同步碎石封層車的行駛速度及配套機(jī)具、機(jī)械的配合情況等。⑷接縫的處理。橫向接縫采用彩條布或鐵板搭在橫縫上，禁止出現(xiàn)重復(fù)噴灑瀝青和撒布碎石的現(xiàn)象；縱向接縫要求保證邊側(cè)灑布線形順適，縱縫接茬處瀝青灑布重疊部分要控制在5-10cm，開放交通有條件時(shí)，可在封層一側(cè)大約留10cm寬度不撒碎石，待另一側(cè)封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步撒布碎石。⑸人工修補(bǔ)。如果碎石撒布不均勻，出現(xiàn)了空白的地方，必須通過人工補(bǔ)撒掃勻。如果瀝青灑布出現(xiàn)了積聚，必須人工將其刮除。⑹碾壓。先用膠輪壓路機(jī)快速碾壓一遍，再用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓3遍，碾壓輪跡重疊30cm左右，當(dāng)封層表面沒有過多的浮石時(shí)，說明已經(jīng)達(dá)到碾壓要求，即可限速開放交通。

4、應(yīng)注意的事項(xiàng)

⑴要確保同步碎石封層的施工溫度，不應(yīng)在大風(fēng)、雨天和路面溫度低于10℃時(shí)施工。⑵施工時(shí)必須先鋪筑試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)段的鋪筑，掌握技術(shù)參數(shù)及設(shè)備配套情況。⑶應(yīng)根據(jù)原路面的平整度和抗滑性能要求來確定石料的粒徑范圍。⑷要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境和原路面交通量來合理選擇碎石及黏結(jié)材料。⑸改性瀝青封層結(jié)束后即可限速開放交通。但在通車2h之內(nèi)，應(yīng)設(shè)專人控制行車速度，使車速不得超過30km/h。

5、結(jié)束語

同步碎石封層技術(shù)在我國(guó)養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用才嶄露頭角，但它以其施工工藝簡(jiǎn)單、工期短、成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)牢固立足于養(yǎng)護(hù)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)行列之中。實(shí)施封層后路面具有良好的防水性、耐久性和耐磨性，路面的抗滑性能也得到了顯著的提高。為當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袆?chuàng)造了一個(gè)良好的道路交通環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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