【摘要】主要?dú)w納總結(jié)了高速公路機(jī)電設(shè)備的故障類型，闡述了養(yǎng)護(hù)高速公路機(jī)電設(shè)備的必要性，并針對(duì)目前高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)中所存在的問(wèn)題，提出了一系列有效的措施和建議。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電設(shè)備；養(yǎng)護(hù)管理

引言

近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，與之相應(yīng)，我國(guó)交通系統(tǒng)尤其高速公路的發(fā)展尤為顯著。而高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為高速公路的重要組成部分，它一般指的是高速公路上用于通信、監(jiān)控、收費(fèi)、照明以及供配電等一系列設(shè)備所構(gòu)成的系統(tǒng)。它確實(shí)有效地保障了高速公路的正常運(yùn)營(yíng)，解決高速公路設(shè)備運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題故障，維護(hù)其系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其使用率，從而在最大程度上發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，提高高速公路管理水平，實(shí)現(xiàn)高速公路管理現(xiàn)代化起到了重要作用。

1、運(yùn)營(yíng)高速公路機(jī)電設(shè)備的主要故障

（1）選用布局導(dǎo)致故障：該故障主要是指有關(guān)部門選用了某些性能、質(zhì)量方面不達(dá)標(biāo)或老舊過(guò)時(shí)的機(jī)電設(shè)備，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中出現(xiàn)了設(shè)備容量不足、陳舊、技術(shù)過(guò)時(shí)等問(wèn)題引發(fā)的故障。（2）操作使用而發(fā)生的故障：由于選用了技術(shù)水平較低的工作人員所造成的問(wèn)題。在實(shí)際操作過(guò)程中，技術(shù)人員自身缺乏足夠的專業(yè)知識(shí)，無(wú)法對(duì)故障進(jìn)行控制和處理。包括有些施工員會(huì)違規(guī)操作、損毀相關(guān)設(shè)備等。（3）維修保養(yǎng)導(dǎo)致故障：只有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，才能及時(shí)有效地排除不利于機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)營(yíng)的因素，提高其使用效率，延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)設(shè)備使用效應(yīng)的最大化。反之，則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障，影響高速公路系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)，損害交通系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定。（4）環(huán)境問(wèn)題誘發(fā)故障：由于設(shè)備本身對(duì)環(huán)境具有要求，環(huán)境作為一種不可控因素，它突然的變化常會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備故障。包括由于氣溫突然變化，氣壓升高，設(shè)備過(guò)熱存在，性能不穩(wěn)定而引發(fā)的故障、斷線等多種問(wèn)題。

2、高速公路機(jī)電養(yǎng)護(hù)管理工作的必要性

公路規(guī)模的擴(kuò)大導(dǎo)致公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)越來(lái)越重視機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修工作。這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控、通訊和稽查工作；由于設(shè)備的管理水平不高而增加的維護(hù)維修費(fèi)用。有計(jì)劃地對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性的維修，可以相應(yīng)減少設(shè)備故障，從而縮減大量維修時(shí)間，節(jié)省費(fèi)用。由此可見，高速公路機(jī)電維護(hù)維修十分必要，其必要性體現(xiàn)在：

（1）機(jī)電維護(hù)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中必不可少的組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人擁有汽車等交通工具，高速公路的壓力也越來(lái)越大，而機(jī)電維護(hù)是維持高速公路交通系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)的重要保障。由此可見，為保障高速公路正常運(yùn)營(yíng)，必須做好機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的維護(hù)維修工作。

（2）公路服務(wù)水平提高的關(guān)鍵在于高速公路機(jī)電維護(hù)工作。通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)作為高速公路機(jī)電系統(tǒng)的三大類別，雖然其初期投人成本并不如土建工程高，但是機(jī)電設(shè)備復(fù)雜的系統(tǒng)組成、高技術(shù)含量，以及大使用量，加之設(shè)備的使用壽命有限，從而造成其成本較高。除此之外，由于巨大的地理環(huán)境差異，自然環(huán)境和人為維護(hù)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況有著不容忽視的影響。因此，為使機(jī)電系統(tǒng)效能最大化發(fā)揮，必須對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行有效維護(hù)。

3、維護(hù)高速公路機(jī)電設(shè)備過(guò)程中存在的問(wèn)題

3.1維護(hù)人員方面的問(wèn)題

（1）維護(hù)人員技術(shù)水平不足。由于高速公路機(jī)電設(shè)備種類繁多，專業(yè)性較強(qiáng)，使用中所涉及范圍較廣，因此也需要相應(yīng)的高技術(shù)專門維護(hù)人員。在日常設(shè)備維護(hù)中，不同技術(shù)人員分別對(duì)通信、監(jiān)控、收費(fèi)和供電等系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，使維護(hù)工作實(shí)現(xiàn)專業(yè)化。因此，維護(hù)人員必須相互配合進(jìn)行維護(hù)，這樣就增加了投資成本，降低了工作效率。而目前，我國(guó)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)的技術(shù)人員是供小于求，此外這些人員在學(xué)習(xí)過(guò)程中重理論大過(guò)實(shí)踐，其實(shí)際操作水平不能達(dá)到要求，并不能滿足系統(tǒng)維護(hù)的需要。

（2）維護(hù)人員對(duì)系統(tǒng)管控的問(wèn)題準(zhǔn)備。高速公路的各類機(jī)電設(shè)備種類多、數(shù)量大、范圍廣，在維護(hù)中突發(fā)狀況多，維護(hù)人員要有很高的問(wèn)題識(shí)別度和設(shè)備管理能力。高速設(shè)備使用范圍廣，各設(shè)備系統(tǒng)之間的交互操作性高，聯(lián)系緊密，是一個(gè)系統(tǒng)整體，系統(tǒng)中只要出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題都有可能導(dǎo)致巨大錯(cuò)誤，甚至癱瘓整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)。因此，若是不能明確設(shè)備系統(tǒng)管理層次，在實(shí)際的管理工作中就容易出現(xiàn)混亂，嚴(yán)重的甚至?xí)?duì)高速公路的正常運(yùn)行造成巨大影響。

3.2機(jī)電設(shè)備方面的問(wèn)題

（1）機(jī)電設(shè)備在工作中出現(xiàn)異常。由于過(guò)長(zhǎng)的使用期限、設(shè)備部件磨損等原因而導(dǎo)致設(shè)備老化，部分部件的斷裂、折舊、老化、破損等多種類型的不良故障。

（2）機(jī)電設(shè)備的備件產(chǎn)生問(wèn)題和補(bǔ)充。由于高速公路管理機(jī)構(gòu)的投入資金窘迫、管理方法有待提高，在實(shí)際的使用過(guò)程中，同類機(jī)型可能存在各類型號(hào)、不同規(guī)格配件，在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，設(shè)備備件缺乏，問(wèn)題各異，無(wú)疑會(huì)給工作人員增加難度，延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間。

4、管理、維護(hù)高速公路機(jī)電設(shè)備的具體措施

4.1加大力度培養(yǎng)專業(yè)設(shè)備維護(hù)人員

高速公路設(shè)備運(yùn)行的核心是技術(shù)含量高、應(yīng)用范圍廣的機(jī)電設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)，因此，作為機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員要具備較強(qiáng)專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)、豐富的維護(hù)設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的責(zé)任心。在實(shí)際工作中，必須能夠獨(dú)立地維護(hù)設(shè)備系統(tǒng)、及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)解決設(shè)備故障，并準(zhǔn)確上報(bào)等。由于設(shè)備系統(tǒng)分類多，維護(hù)復(fù)雜，這就需要具有各類專業(yè)的維護(hù)人員。所以設(shè)備管理機(jī)構(gòu)要選拔優(yōu)秀的維護(hù)人員進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。

4.2定期維護(hù)機(jī)電設(shè)備

機(jī)電設(shè)備管理的核心目的是確保高速公路的各類機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行。為此，設(shè)備維護(hù)人員必須要制定檢查計(jì)劃，有計(jì)劃地查看維護(hù)機(jī)電設(shè)備。查看設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合安全要求，設(shè)備是否正常運(yùn)行等。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)更換，避免事故的發(fā)生。將機(jī)電設(shè)備的清潔維護(hù)與性能維護(hù)合并，將兩者緊密地結(jié)合起來(lái)，最大限度上提高機(jī)電設(shè)備的使用期限，及時(shí)有效地更新數(shù)據(jù)，保障設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行。此外，電子產(chǎn)品更新較快，而高速公路機(jī)電設(shè)備中大部分都是電子產(chǎn)品，因此，我們必須及時(shí)有效地對(duì)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行更新?lián)Q代，提高設(shè)備管理效率。

4.3合理管理設(shè)備備件

做好設(shè)備備件的采購(gòu)管理工作是高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行的重要保證。為此，設(shè)備管理機(jī)構(gòu)必須科學(xué)合理地管理要設(shè)備備件，既要保障設(shè)備備件的充足，也要避免不必要的浪費(fèi)。機(jī)電設(shè)備使用部門，要及時(shí)更新機(jī)電設(shè)備數(shù)據(jù)，具體情況具體分析，制定出科學(xué)合理的設(shè)備管理、維護(hù)、更新、備件配置等所需費(fèi)用計(jì)劃，在合理的采購(gòu)成本下，最大限度地提高備件使用率。

5、提高高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理水平的重要措施

針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)過(guò)程中的問(wèn)題，其解決措施如下：

5.1預(yù)防為主、定期檢查為輔的原則

維護(hù)高速公路機(jī)電系統(tǒng)必須遵循預(yù)防為主定期檢查為輔的原則。在對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢查過(guò)程中，只要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要及時(shí)解決，從而避免高速公路異常運(yùn)營(yíng)以及一些不必要的成本浪費(fèi)。

5.2高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理專門部門的設(shè)立

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)是專業(yè)性很強(qiáng)的工作，因而設(shè)立一個(gè)專門的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理部門十分必要。這樣有利于明確維護(hù)人員的工作職責(zé)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題有人可循，提高工人的責(zé)任感，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。

5.3機(jī)電系統(tǒng)維修人員的定期培訓(xùn)

為順應(yīng)機(jī)電系統(tǒng)的更新?lián)Q代，對(duì)工人進(jìn)行定期培訓(xùn)，及時(shí)有效地引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，不斷地提高技術(shù)人員的維護(hù)水平，使技術(shù)人員緊跟設(shè)備更新的步伐，時(shí)刻走在機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展的最前端。

6、結(jié)語(yǔ)

高速公路的正常運(yùn)營(yíng)與機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理有著密切的聯(lián)系，維護(hù)與管理高速公路機(jī)電設(shè)備十分必要。目前我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)仍存在許多問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，相關(guān)管理部門應(yīng)該實(shí)行有效的管理措施，提高維護(hù)管理水平，從而保障機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

王剛（1986—），男，江蘇南京人，助理工程師，研究方向：高速公路機(jī)電工程。