她曾經(jīng)是奔馳汽車公司德國總部唯一的女設(shè)計師，而如今是通用汽車中國公司前瞻設(shè)計中心首位設(shè)計總監(jiān)。她是男人扎堆的汽車設(shè)計師里讓人醒目的柔和色彩，她是來自草原的內(nèi)蒙姑娘烏林高娃。

陰差陽錯踏進(jìn)設(shè)計行

一個精致瘦弱的女人，為什么會選擇汽車設(shè)計行業(yè)？烏林高娃坦陳自己的初衷并不是汽車設(shè)計，“當(dāng)時我是想考時裝設(shè)計，但后來陰差陽錯就考了工業(yè)設(shè)計?！庇谑?，烏林在全國最好的美術(shù)院校中央工藝美術(shù)美院（現(xiàn)清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院），開始了自己的設(shè)計生涯。

由于學(xué)的是冷門的工業(yè)設(shè)計專業(yè)，班里的女生少得可憐。所以從一開始烏林就知道，自己以后必須要在一個男性占主導(dǎo)的環(huán)境里生存并勝出。她的方法是，做設(shè)計的時候，從不把自己當(dāng)成一個女設(shè)計師，而是把自己單純地定義為一個汽車設(shè)計師。

烏林大學(xué)時參加過一個“中國未來車”設(shè)計比賽，評委都是來自德國奔馳、大眾公司的外國人，表面上只是給學(xué)生的作品打分，實(shí)際上是來中國物色設(shè)計方面的人才。她的作品完成后，只記得德國奔馳一個名叫Harald Leschke的先生特意過來問她：畢業(yè)之后打算干什么？想學(xué)什么專業(yè)？對汽車有沒有興趣？

畢業(yè)時，烏林原本準(zhǔn)備追隨姐姐到日本留學(xué)，畢業(yè)設(shè)計老師說，“學(xué)設(shè)計應(yīng)該去德國??！你跟Harald Leschke聯(lián)系一下，他很喜歡你和你的設(shè)計，正好他也是德國一所學(xué)校的教授?！睘趿纸oHarald Leschke打了個電話，他說你來吧。

如果想成功，除了99%的努力還要有1%的運(yùn)氣，烏林認(rèn)為自己適時地抓到了那1%。

自卑感和壓力時刻存在

2000年，烏林作為被邀請的實(shí)習(xí)生去到德國奔馳公司?！爱?dāng)我剛剛進(jìn)入奔馳公司的時候，從負(fù)責(zé)部門主管的眼睛里讀到了很多東西，他好像在說：‘一個女孩，一個中國女孩，一個樣子還不錯的中國女孩，你能做什么？你到底想干什么？’”

而對于這些不信任的疑問，這個倔強(qiáng)的中國女孩用事實(shí)給出了答復(fù)： 做同一個項(xiàng)目，別人做20個方案，烏林做30個；別人每周工作三十五個小時，烏林不停地加班?！拔也皇窃谧鲆粋€實(shí)習(xí)生的工作，我做了一個正式的設(shè)計師應(yīng)該做的所有工作，甚至還要多?！睂?shí)習(xí)結(jié)束時，烏林的設(shè)計方案中選了。她專門走到項(xiàng)目經(jīng)理的面前詢問意見，“他肯定了我，非常真誠?！?/p>

最初半年，烏林跟老師學(xué)畫圖，但是半年后，奔馳給了烏林兩個選擇：一是直接簽合同，正式加入奔馳工作；二是在德國讀設(shè)計專業(yè)，繼續(xù)深造。

客觀考慮了自己當(dāng)時的設(shè)計水平，烏林決定繼續(xù)學(xué)習(xí)。2002年，她正式進(jìn)入德國FH Pforzheim學(xué)院交通工具設(shè)計專業(yè)。學(xué)習(xí)的過程遠(yuǎn)比自己想象的辛苦，從平面圖到3D圖，從實(shí)物模型刮油泥、上玻璃膏到打磨噴漆，為了完成一個滿意的作品，烏林常常會連續(xù)幾天熬夜奮戰(zhàn)，有時候從早到晚沒有時間洗澡、睡覺，困了累了就在休息室睡上一兩個小時，起來繼續(xù)工作。

幸運(yùn)的是，烏林每個月可以拿到德國奔馳提供的幾百歐元獎學(xué)金，條件是每周去奔馳的工程部門兩次，協(xié)助他們做一些產(chǎn)品設(shè)計的工作。雖然從學(xué)校到奔馳總部要坐火車轉(zhuǎn)汽車，但在奔馳的實(shí)習(xí)既開闊眼界，又能緩解經(jīng)濟(jì)壓力，這讓烏林的求學(xué)生涯比其他留學(xué)生輕松了很多。

作為一個學(xué)習(xí)汽車造型設(shè)計的中國人，烏林坦言，自卑感和壓力時刻存在。“人家的汽車文化有一百多年的歷史，在世界上都是頂級的，中國學(xué)生談起汽車怎么跟人家比？而且人家小時候看到的都是爺爺開什么車，爸爸開什么車，中國學(xué)生從小也就見過212（北汽制造的越野車BJ212），見識少不是補(bǔ)課能補(bǔ)回來的?！?/p>

自卑與壓力下，烏林加倍努力，出色的成績讓她毫無懸念地進(jìn)入了德國奔馳技術(shù)中心前景設(shè)計部，成為奔馳歷史上第一個中國籍女設(shè)計師。

烏林一直是個遵循自己想法的人，她從奔馳的離開，看似意料之外，實(shí)則情理之中：因?yàn)橥蝗煌ㄖケ捡Y在意大利的COMO工作室?！澳鞘亲鰞?nèi)飾的，我不想一輩子做內(nèi)飾?！彼f。

于是，她毅然離開德國。2006年回國，烏林先后從事過產(chǎn)品經(jīng)理與講師的職業(yè)，豐富自己履歷的同時，也能從更立體的角度思考設(shè)計，捕捉靈感。2008年，烏林重新拾回老本行，進(jìn)入位于意大利都靈的喬治·亞羅汽車設(shè)計公司，為甲方提供設(shè)計方案。2011年9月5日被正式任命為通用汽車中國公司前瞻設(shè)計中心首位設(shè)計總監(jiān)，主導(dǎo)通用汽車中國的前瞻設(shè)計工作。

像男人一樣去工作

在國內(nèi)的時候，烏林坦言自己不是一個刻苦的人，“那時候得過且過就是我的哲學(xué)。”但是到了德國，她開始直面生活粗糙的一面，“我說一種感覺你就會明白，在國內(nèi)女孩子經(jīng)常會因?yàn)闇p肥來節(jié)食，不吃東西；但是在那里我總是要去吃，怕自己會餓?！本裆铣掷m(xù)的饑餓感不僅改變了烏林的生活，也改變了她的價值觀——要像男人一樣去工作。

在這個男性化的行業(yè)，烏林說自己工作的時候必須像一個100%的工人，不能穿除了工作服以外的東西，不能梳頭打扮化妝。在德國讀書的時候，有一次烏林請假回家。“當(dāng)時同學(xué)們都說我瘋了，因?yàn)檎n時不等人。不過，回學(xué)校以后我夜以繼日地工作，最后以超高的完成度完成了作業(yè)，那個時候我就是騎在汽車模型上干活的?！?/p>

但在工作之外，烏林沒覺得自己沒有什么特別“女漢子”的地方，“也許與一些女孩比，我的長處在于堅持。”有一次在德國旅行，烏林和幾個朋友馬上要錯過火車了，其他人都決定放棄，只有她依然堅持。結(jié)果，在她的堅持下，他們在最后一秒鐘趕上了火車。

不僅不是“女漢子”，如今，已過而立之年的烏林不再只穿牛仔褲，而是會將自己打扮得更嫵媚一些，她將這看做一種對工作的補(bǔ)充?！霸谠O(shè)計中也是這樣。有些女性設(shè)計師的作品往往很硬朗，而男性設(shè)計師的作品卻很柔和。大概是男人的靈感來自女人，所以有的汽車后座像是一個女人的臀部；而女人的靈感就不會來自于女性，反而會是一種力的宣泄?！?/p>

就是這樣，這位精干的女設(shè)計師，在男人居多的汽車行業(yè)里，堅定地尋找著自己的節(jié)奏。正如她曾經(jīng)在微博簡介里寫的那樣：主業(yè)修行，副業(yè)汽車設(shè)計。