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        智能道路運輸網(wǎng)絡(luò)信息平臺的建設(shè)

        2015-04-29 00:00:00鄒軍
        今日湖北·下旬刊 2015年6期

        隨著經(jīng)濟全球化和我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,道路旅客運輸和社會物流需求持續(xù)調(diào)整發(fā)展。面對這樣一個重要的歷史機遇,公路運管部門作為道路運輸行業(yè)主管部門,加快行業(yè)信息化建設(shè),運用電子、通信、計算機等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段,解決交通擁堵,最大限度地發(fā)揮道路運輸效率;以及解決單純依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足道路運輸需求,提高車輛配載場位利用率。因此,加快道路運輸網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)將有力地帶動道路運輸信息化發(fā)展,為道路運輸行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展創(chuàng)造必要的條件。

        1、道路運輸網(wǎng)絡(luò)信息平臺框架

        道路運輸網(wǎng)絡(luò)信息平臺包括道路運政管理信息系統(tǒng)和道路運輸服務(wù)信息系統(tǒng),分設(shè)不同功能、用途的子系統(tǒng)。

        2、道路運輸網(wǎng)絡(luò)信息平臺理論要素

        道路運輸信息系統(tǒng)運用通信、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、運政管理、網(wǎng)絡(luò)、計算機等多種技術(shù)對各種道路運輸數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的信息化處理,達到各運輸系統(tǒng)信息的有機共享集成。系統(tǒng)由道路運輸信息采集、道路運輸信息融合處理、道路運輸信息發(fā)布三部分組成。交通信息采集部分包括信號控制、視頻檢測、微波檢測、電子警察、接處警、人工信息等多個信息采集子系統(tǒng)。運輸數(shù)據(jù)經(jīng)過綜合處理,集成平臺處理,形成道路交通擁擠程度、行程時間、車速、流量、突發(fā)事件等實時動態(tài)信息,并通過廣播、電視臺、可變情報板等多種形式進地發(fā)布。道路運輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)線路用途:(1)是從各信息采集系統(tǒng)中讀取數(shù)據(jù),通過程度處理后,以文字、圖、表等形式顯示發(fā)布在管理人員或?qū)ν庑畔l(fā)布的客戶端上。(2)是從各信息采集系統(tǒng)中錄入的數(shù)據(jù),通過程序處理后存儲在數(shù)據(jù)庫中。(3)是管理機構(gòu)根據(jù)決策需求或?qū)崟r發(fā)布系統(tǒng)需求,從數(shù)據(jù)庫中查詢調(diào)用進行對比、分析、將處理結(jié)果顯示發(fā)布的終端機上。

        由于道路運輸信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)線路三大用途,系統(tǒng)技術(shù)功能關(guān)鍵在于:信息采集、處理與分析、發(fā)布和數(shù)據(jù)庫四大部分。

        (1)道路運輸信息采集

        道路運輸信息采集通過采集前置機和各類檢測器實現(xiàn)。

        由于各檢測器的錄入終端均有一個獨立運行環(huán)境,采集的數(shù)據(jù)單一,所能完成的功能有限,無數(shù)據(jù)交互,形不成信息共享。通過道路運輸信息采集前置機預(yù)處理后,保證信息數(shù)據(jù)的有效性和交互性。

        (2)道路運輸信息分析與處理

        道路運輸信息分析、處理是建立在功能強大、分布式企業(yè)級平臺的應(yīng)用服務(wù)器上。道路運輸信息分析、處理主要包括四個方面:①道路運輸信息,其功能是將原始數(shù)據(jù)或預(yù)處理的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為運政管理人員和道路運輸參與者等用戶的可識別的信息及相應(yīng)的用戶界面。②實時數(shù)據(jù)傳輸。③對數(shù)據(jù)庫操作,其功能是提供對數(shù)據(jù)庫的存取服務(wù)。④配置管理和道路運輸信息查詢,其功能是響應(yīng)用戶請求,將查詢顯示所需信息傳輸?shù)綄ν獾缆愤\輸服務(wù)信息發(fā)布子終端。

        (3)道路運輸信息的發(fā)布

        道路運輸信息發(fā)布分為兩大部分。一部分是為道路運證人員使用的內(nèi)部信息發(fā)布。另一部分是為廣大道路運輸參與者服務(wù)。由此可見,交通信息發(fā)布系統(tǒng)具有內(nèi)部和外部使用兩個特性,因此其硬件配置也是由系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外兩個方面構(gòu)成,重要的是道路運輸數(shù)據(jù)信息傳送格式,各類接收設(shè)備的接口需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。

        (4)數(shù)據(jù)庫

        道路運輸實時動態(tài)信息,由于其具有數(shù)據(jù)量大和實時動態(tài)的特點,其數(shù)據(jù)庫使用專用的功能強大的數(shù)據(jù)庫操作平臺,提供靈活的數(shù)據(jù)傳輸途徑。

        在道路運輸信息系統(tǒng)中,應(yīng)實現(xiàn)三種類型的數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng),一是公用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng);二是實時數(shù)據(jù)庫系統(tǒng);三是內(nèi)部管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)。同時,提供集成的通用數(shù)據(jù)庫接口,使用ISO標(biāo)準(zhǔn)作為開發(fā)公用數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)。

        3、道路運輸信息平臺功能

        道路運政管理信息系統(tǒng):通過整合運政管理信息,全面開展網(wǎng)上交互式辦公,實現(xiàn)信息資源及設(shè)備共享,基本實現(xiàn)省、市之間的政務(wù)信息化,使道路運輸電子政務(wù)建設(shè)達到國家對電子政務(wù)建設(shè)的要求,滿足交通行業(yè)發(fā)展和社會服務(wù)對交通政府部門不斷提高管理和服務(wù)水平的迫切需求。

        網(wǎng)絡(luò)審批系統(tǒng):對網(wǎng)上受理審批項目即時辦結(jié),降低審批成本,縮短審批時限,實現(xiàn)便民、高效運作。

        道路運輸信息統(tǒng)計和分析系統(tǒng):利用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫完成道路運輸統(tǒng)計抽樣調(diào)查工作,同時為運輸行業(yè)管理的決策分析提供完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過對行業(yè)信息采集、整理、挖掘及分析,為科學(xué)預(yù)測,正確決策,提供可靠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

        道路運輸稽查管理系統(tǒng):通過對車輛規(guī)費征收、車輛綜合性能檢測、從業(yè)資格管理、社會舉報,投訴等多個子系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合,運用電子網(wǎng)絡(luò)自動識別技術(shù),以行管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫為依據(jù),實現(xiàn)違規(guī)車輛自動查詢與警告,異地違章協(xié)查,從而消除擾民現(xiàn)象,提高稽查效率。

        車輛規(guī)費管理系統(tǒng):對申請從事客、貨運輸?shù)能囕v征收規(guī)費,完成數(shù)據(jù)存儲、查詢等功能。

        運價管理信息系統(tǒng):依據(jù)車輛統(tǒng)合性能評定的車型和運價率制作道路客運票價表,完成對票價表以及客、貨運代理費數(shù)據(jù)的存儲、查詢功能。

        舉報、投訴系統(tǒng):通過電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)等形式,對舉報投訴、協(xié)查通報,實現(xiàn)網(wǎng)上傳輸、辦理異地投訴受理業(yè)務(wù)。

        道路客、貨運業(yè)務(wù)受理系統(tǒng):申請人可按照“網(wǎng)上審批流程”提出申請,填寫電子申請表格,通過網(wǎng)站查詢審批進度和結(jié)果,變暗箱操作為公開透明運作。

        車輛綜合性能檢測信息和從業(yè)人員培訓(xùn)系統(tǒng):對申請從業(yè)的車輛性能、人員培訓(xùn)信息進行存儲、查詢。

        貨物信息發(fā)布系統(tǒng):通過與配貨場站聯(lián)網(wǎng)采集信息,實現(xiàn)車流與物流的合理搭配,最大限度的發(fā)揮運輸效率。

        隨著ITST和ITMS的不斷發(fā)展,以及道路運輸信息平臺的進一步完善,加快在不同系統(tǒng)之間資源共享,實現(xiàn)道路運輸信息的高度整合和共享,進而為提高道路運輸管理水平,滿足全社會對道路運輸需求,促進國民經(jīng)濟持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展,產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

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