在1898年3月開埠之前，青島還沒有任何正式命名的街道。雖然1892年登州鎮(zhèn)總兵章高元率部駐防后，逐漸在總兵衙門的西側(cè)形成了有商號六十余家的青島口（下青島）。但這座因駐軍到來短暫繁華的濱海小鎮(zhèn)上，僅有的幾條東平行街道大概除了口口相傳的俗稱，并沒有正式路名。

曇花一現(xiàn)的臨時街道

德國租借膠州灣之初，由于城市的整體開發(fā)尚未開始，駐軍和行政管理機構(gòu)均暫設(shè)于原清軍兵營、衙門或民房當(dāng)中。與此同時，按就近主要機構(gòu)或道路功能的原則，對清軍駐防時期形成的街道進行了命名。如原總兵衙門門前的街道被命名為衙門街（Yamen Strasse/今大學(xué)路南端），被中國百姓稱為大街（Haupt Strasse）的主要道路，因有店鋪商號和沿街攤位，被命名為市場街（Market Strasse/今常州路至太平路小學(xué)一帶）。還有因靠近兵營、郵局和德華銀行被命名的東營盤街（Ostlager Strasse）、郵政街（Post Strasse）、銀行街（Bank Strasse）等。不過，這些較為隨意，且明顯帶有臨時色彩的路名存在時間非常短暫，隨著1899-1900年對青島口的整體拆遷，它們就隨著道路的消失，很快淡出了歷史舞臺。

兼顧特色與傳統(tǒng)的命名

根據(jù)1898年9月頒布的第一個城市規(guī)劃方案，縱橫交錯的主要街道和路網(wǎng)連接、分割出了早期青島的基本輪廓和街區(qū)。為了體現(xiàn)新城市所謂的“德國特色”，并表達對皇室的尊重與敬仰。除弗里德里希大街（Friedrich Strasse/今中山路南段）是以已故的普魯士國王命名，早期青島歐洲人居住區(qū)的街道均以當(dāng)時的皇室成員或時任主要官員的姓氏命名，如威廉皇帝海岸（Kaiser Wilhelm Ufer/今太平路）、海因里希親王大街（Heinrich Strasse/今廣西路）、伊倫娜大街（Irene Strasse/今湖南路）、俾斯麥大街（Bismarck Strasse/今江蘇路）、霍恩洛厄街（Hohenlohe weg/今德縣路）。

但在大鮑島中國街區(qū)，不僅在街道設(shè)置上采用了中國傳統(tǒng)的棋盤式，道路的命名也為純中式。最主要的街道被命名為山東街（SchantungStrasse/今中山路北端），其東側(cè)的幾條街道以青島附近的村莊和州縣來命名，多數(shù)沿用至今，如四方街（Syfang Strasse/今四方路）、海泊街（Haipo Strasse/今海泊路）、高密街（Kaumi Strasse/今高密路）、膠州街（Kiautschou Strasse/今膠州路）等。

1899年5月，總督府又將進行修訂后的城市規(guī)劃方案對外頒布。山東街以西至鐵路原計劃用工業(yè)和倉儲的區(qū)域被重新用于商貿(mào)居住，其中的街道則主要以華北主要省份或大城市來命名。如北京街（Peking Strasse/今北京路）、直隸街（Tschili Strasse/今河北路）、天津街（TientsinStrasse/今天津路）等。而火車站附近的街道則采用了當(dāng)時德國的主要城市名字，如柏林大街（Berliner Strasse/今曲阜路）、基爾大街（KielerStrasse/今泰安路）、慕尼黑大街（Munchener Strasse/今蒙陰路）、不萊梅大街（Bremen strasse/今肥城路）等。

顯現(xiàn)中西交融的港口區(qū)域

隨著1904年大港Ⅰ號碼頭竣工，以及山東鐵路的全線貫通，靠近港口和鐵路的土地成為了城市拓展的新區(qū)域。而這一區(qū)域的道路命名也明顯比之前更能體現(xiàn)出這座城市中西交融的特殊性。除緊靠鐵路的街道，被命名為弗朗齊烏斯大街（Franzius Strasse/今萊州路），格奧爾格·弗朗齊烏斯（Georg Franzius，1842-1914），德國海軍部建筑顧問、筑港工程師、基爾港口工程指揮。1897年曾前往膠州灣進行秘密調(diào)查。

南北走向的街道均以曾在青島駐防的德國軍艦命名，如皇帝大街（Kaiser Strasse/今館陶路）、奧古斯塔皇后大街（Kaiserin AugustaStrasse/今武定路）、威廉王妃大街（Prinzess Wilhelm Strasse/今聊城路一陵縣路）等。而東西走向，與之相匯的街道則采用了華南條約通商口岸的名稱，如吳淞街（Wusung Strasse/今吳淞路）、寧波街（NingpoStrasse/今寧波路）、廣東街（Kanton Strasse/今廣東路）、上海街（Shanghai Strasse，今上海路）等。這種街道命名規(guī)則的改變，既體現(xiàn)出當(dāng)時德國海軍在青島的主導(dǎo)地位，又兼顧到港口城市特點，同時也沒有忽視中國市民的民族情緒，可謂費盡心機。

越過鐵路的區(qū)域，除以小港命名的小港街（Kleiner Hafen Weg/今小港一路），多以參與青島港口建設(shè)，并作出“貢獻”的德國官員命名。如羅爾曼大街（Rollmann Strasse/今莘縣路）、萊希滕大街（RechternStrasse/今冠縣路）、格奧姆施大街（Gromsch Strasse/今寶山路）等。甚至連參與港口建設(shè)的維林公司，也獲得了被命名道路的殊榮。

日據(jù)之后的路名更改

1914年11月，日英聯(lián)軍攻占青島。12月1日，守備軍司令部頒布法令，對青島的地名、路名進行更改。原則上德國時期命名的中式路名均予以沿用，而原德語路名則全部更改為日語，更改路名主要來源于日本地名，尤其是十八師團的兵源地久留米地區(qū)，如佐賀町（今廣西路）、舞鶴町（今太平路）、靜岡町（今中山路南段）、大村町（今安徽路）等。新開辟的區(qū)域道路則采用了日本海軍的軍艦名或帶有日本文化色彩的名稱，如宮島町（今朝城路）、榛名町（鄆城南路一鄆城北路一濮縣路）、彌生町（今華陽路）、千歲町（今曹縣路）等。而德租時期以人名命名的規(guī)則，除信號山被命名為“神尾山”、小青島改為“加藤島”，基本被摒除。雖然日本當(dāng)局曾發(fā)布命令稱，更改路名要避免混亂，但實際上在日據(jù)時期，不少街道至少被更改過一次名稱，足見在更改路名上存在的隨意與混亂。

1922年12月，青島主權(quán)回歸中國。次年4月，膠澳商埠警察廳發(fā)布了第16號布告，對外宣布了將日據(jù)時期所有的日本路名更換為中文。雖然之后歷經(jīng)動蕩與政權(quán)更迭，但90多年前的這些路名絕大多數(shù)沿用至今，而其中的曲折變遷和蘊含的豐富故事，也成為人們了解青島歷史發(fā)展的珍貴樣本……