作為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的啟蒙賽事，歷經(jīng)數(shù)十載光陰之后，港京拉力賽已經(jīng)由單一的拉力賽事發(fā)展到如今囊括諸多賽事和文化活動(dòng)的百家爭(zhēng)鳴之勢(shì)。而這場(chǎng)30年后重征港京路的行動(dòng)，不僅是一次關(guān)于中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的紀(jì)念，更是奧迪對(duì)往昔歲月的回溯。

三十載后，再征港京路

1985年，新中國(guó)舉行的第一項(xiàng)汽車賽事正是首屆香港-北京拉力賽，這也是新中國(guó)首個(gè)對(duì)外開放的體育項(xiàng)目。時(shí)至今日，當(dāng)我們?cè)俣然赝麣v史，香港-北京拉力賽無(wú)疑正是那項(xiàng)開啟了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的啟蒙賽事。

而今，在經(jīng)過了30年的發(fā)展之后，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)已由單一的拉力賽，發(fā)展為諸多賽事、文化活動(dòng)百家爭(zhēng)鳴之勢(shì)。歷經(jīng)數(shù)十載光陰之后，于今年9月12日啟動(dòng)的“香港-北京拉力賽30周年紀(jì)念行”不僅為我們展示中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的成果，也見證著奧迪品牌與中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的深厚淵源。

本屆港京拉力賽30周年紀(jì)念行于9月12日在香港隆重發(fā)車。來自全球各地、生產(chǎn)于不同年代的古董車將展開為期16天，跨越廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京等7省市，全程三千多公里的征程。這次比賽的競(jìng)賽賽段采用集結(jié)賽的制度，即車手們根據(jù)路書的指引，按照指定路線完成比賽，比賽用時(shí)最接近標(biāo)準(zhǔn)用時(shí)者獲勝。

作為曾收獲1985、1986兩屆賽事冠軍的冠軍品牌，奧迪品牌憑借傳承百年的運(yùn)動(dòng)基因，與香港-北京拉力賽共同啟蒙了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)：不僅孕育了中國(guó)第一代賽車手、第一代領(lǐng)航員、第一代賽事管理者，也培養(yǎng)了第一代賽事記者，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本屆賽事當(dāng)中，奧迪將攜冠軍車型奧迪quattro A2及多款quattro系列車型，登陸本次“香港-北京拉力賽30周年紀(jì)念行”。在這次的行程當(dāng)中，奧迪quattro車隊(duì)不僅重征港京路，再現(xiàn)昔日奧迪香港-北京拉力賽輝煌，也再一次向公眾展示奧迪品牌的動(dòng)感魅力。

用新產(chǎn)品和速度致敬先驅(qū)

深圳是港京拉力賽30周年紀(jì)念行的第二站。9月13日，港京拉力賽30周年紀(jì)念行-中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)30周年傳承論壇及頒獎(jiǎng)晚宴在這里隆重舉行。

上午九點(diǎn)，來自拉力組和公開組的各位車手與他們的愛車在天麓社區(qū)舉行了一場(chǎng)“熱身賽”。比賽中，quattro系列經(jīng)典賽車表現(xiàn)超群，連續(xù)的騰躍、漂移、沖刺，引得觀賽者頻頻歡呼。下午四點(diǎn)，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)30周年傳承論壇在隆重的傳承儀式中開幕。駕駛奧迪quattro A2贏得1985年、1986年港京拉力賽冠軍的奧迪車手漢努·米克拉（Hannu Mikkola）和斯蒂格·布隆奎斯特（Stig Blomqvist）在傳承儀式中親手將旗幟交予中國(guó)年輕車手，將助力汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的重任遞交給了新一代汽車運(yùn)動(dòng)的倡導(dǎo)者。

接下來的論壇中，中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)與港京拉力賽參賽車手回顧了港京拉力賽對(duì)于中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的非凡意義。社會(huì)各屆知名人士，也對(duì)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的未來發(fā)展，闡述了自己的觀點(diǎn)并提出了重要的建議。論壇過程中，奧迪三款傳奇車型：叱咤世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）的quattro A2，連續(xù)席卷歐洲GP大獎(jiǎng)賽冠軍地位的四環(huán)“銀箭”Type D以及GTC德國(guó)旅行車錦標(biāo)賽（DTM德國(guó)房車大師賽的前身）冠軍的壟斷者V8 quattro同臺(tái)亮相，通過這些卓越的工藝和技術(shù)再度把經(jīng)久不衰的動(dòng)感魅力帶到大家眼前。

這三款?yuàn)W迪傳奇車型四環(huán)“銀箭”TypeD、奧迪quattro A2、奧迪V8 quattro向中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)者們、新一代汽車運(yùn)動(dòng)的倡導(dǎo)者們展示了奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)歷史與傳承；同時(shí)作為論壇的壓軸活動(dòng)，奧迪還在當(dāng)晚正式發(fā)布了一汽-大眾奧迪A4L 2016年型。A4L 2016年型增加了一款車型，并擁有多方位的優(yōu)化與升級(jí)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)，為消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇。

離開深圳，備受矚目的港京拉力賽30周年紀(jì)念行活動(dòng)途經(jīng)第一、第二賽段比賽，包括十余輛歷史上著名的奧迪quattro賽車在內(nèi)，六十多輛古董車參加了14日的首日角逐。第一賽段由廣東深圳至佛山，全長(zhǎng)53.9公里，標(biāo)準(zhǔn)用時(shí)1小時(shí)10分鐘，路況涵蓋山路、高速公路和市區(qū)道路。由賈冰、呂鵬駕駛的001號(hào)奧迪quattro A2賽車以最接近標(biāo)準(zhǔn)用時(shí)的成績(jī)，排在奧迪quattro組第一名。

15日上午，車隊(duì)抵達(dá)一汽-大眾佛山工廠，這里既是第二賽段的終點(diǎn)，也是第三賽段的起點(diǎn)。作為一汽-大眾布局華南的重要生產(chǎn)基地，佛山工廠擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝，生產(chǎn)自動(dòng)化率極高。這里也是奧迪A3的誕生地。第三賽段由一汽-大眾佛山工廠出發(fā)，經(jīng)過第三賽段于15日下午順利抵達(dá)廣東韶關(guān)。