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顛覆性疲軟階段的微創(chuàng)新

如果要成為一家優(yōu)秀的IT廠商，如今最需要做到就是“創(chuàng)新”。近年來(lái)，有數(shù)以千計(jì)的IT廠商也不斷向消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)自己的創(chuàng)新理念，以“互聯(lián)網(wǎng)”、“智能”兩大元素為基礎(chǔ)創(chuàng)新了很多新的產(chǎn)品 似乎每年不在國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）以創(chuàng)新姿態(tài)亮相的產(chǎn)品都不能叫做新品。

從iPhone顛覆手機(jī)市場(chǎng)時(shí)起，IT廠商都在不斷提升自身產(chǎn)品的技術(shù)性能，以試圖推出突破性、顛覆性的創(chuàng)新新品，搶灘市場(chǎng)。如CPU的主頻從最初不到200MHz逐漸提升到了3.6GHz.從單核、雙核、四核、到八核，從32位到64位，過(guò)去三年來(lái)手機(jī)處理器的速度升級(jí)已經(jīng)創(chuàng)造了紀(jì)錄而受到制程與能耗限制，短時(shí)間內(nèi)處理器行業(yè)很難繼續(xù)快速升級(jí)。而在此情況下的創(chuàng)新，很容易進(jìn)入“性能過(guò)?！睍r(shí)代。對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者之前所使用的性能已經(jīng)完全能夠滿足需求的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步加強(qiáng)性能反而增加不必要的成本。

向來(lái)以創(chuàng)新為賣點(diǎn)的蘋果也是如此。盡管每一代iPhone手機(jī)都是熱賣機(jī)型，但自從iPhone 4推出，隨后的4S、5、5S和6及6Plus都不能帶來(lái)給人眼前一亮的感覺(jué)。而第一代iPad在給大家?guī)?lái)驚喜之后，隨后推出的各代機(jī)型也是常規(guī)性的升級(jí)，并沒(méi)有太多的改變，iPad銷量的下滑也證明了這一點(diǎn)。探究其原因，也無(wú)非是這些創(chuàng)新的實(shí)用性相對(duì)較低，忽略了用戶實(shí)際體驗(yàn)與實(shí)際使用價(jià)值，無(wú)法真正打動(dòng)用戶。因此，消費(fèi)者對(duì)“創(chuàng)新”的期望越高，便對(duì)廠商所推出的新品失望也會(huì)越大。當(dāng)然創(chuàng)新力度不夠不僅僅是大多數(shù)IT廠商所面對(duì)的問(wèn)題，顛覆性也不是每天都有，于是主流的廠商都將目光投向了智能汽車、智能家庭等領(lǐng)域?qū)ふ夜δ苌系奈?chuàng)新。

在今年的CES上，智能家庭、智能汽車、可穿戴設(shè)備成為本屆展會(huì)亮點(diǎn)。全球幾乎所有傳統(tǒng)汽車廠商都參加了本屆CES，并都展出了智能汽車：其中奔馳和奧迪展示了最新的無(wú)人駕駛汽車；福特智能汽車加裝了多種傳感器技術(shù)，能根據(jù)交通情況調(diào)整速度，大眾汽車在CES上宣布 將在年底的新車中整合蘋果Carplay和谷歌Android Auto。

在智能家庭領(lǐng)域，TCL 長(zhǎng)虹、海爾等中國(guó)企業(yè)都展示了其最新產(chǎn)品，不過(guò)與三星和LG相比，無(wú)論是工業(yè)設(shè)計(jì)與制造、智能概念的理解、與智能手機(jī)控制互動(dòng)等方面差距明顯。

值得關(guān)注的是 高通 聯(lián)發(fā)科、英特爾等芯片企業(yè)本屆CES都發(fā)布了新的面向智能家庭、智能企業(yè)、穿戴式設(shè)備的解決方案?！斑B接一切”正在從口號(hào)變成現(xiàn)實(shí)。

在顛覆創(chuàng)新疲軟的情況下，足夠新穎而且擁有非常棒的用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品，能夠基于消費(fèi)者的實(shí)際需求逐漸進(jìn)行微創(chuàng)新，才真正可以為消費(fèi)者帶來(lái)更多的功能和用途，甚至改變了人們以往的生活方式。