姜濤

開著31座金龍大巴上西藏，單車、25人、30天、3萬里，我們一行23人，外加2位司機，在山東濟寧市四季陽光攝影俱樂部（黃淮賓館）門口集結(jié)，早六點乘坐31座大客車出發(fā)，經(jīng)菏澤、蘭考、鄭州，中午在洛陽服務(wù)區(qū)吃飯，接著趕路，經(jīng)西安、寶雞，晚上22 15分趕到天水。第一天，一個字“趕”，全天乘車16個小時，全程約1200公里。開始了山東濟寧、青海、西藏、新疆走馬觀花的攝影驚險旅程……

一路高歌青藏線

我們的大巴進入新藏線，下午4點趕到青海湖南岸拍攝日落，煙波浩淼、碧波連天的青海湖，就像是一盞巨大的翡翠玉盤平嵌在高山、草原之間，構(gòu)成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風(fēng)光和綺麗景色。青藏線的景觀分布均勻，接下來幾天，從青海湖到拉薩，我們一路高歌，沉浸在沿途的美景中。西大灘看到了常年不化的“昆侖六月雪”，玉珠峰是青藏高原第一道靚麗景色。海拔6178多米的玉珠峰全身銀妝素裹，仿佛一個亭亭玉立的少女，披著一層白紗，默默迎送著我們，與之遙相呼應(yīng)的玉虛峰及其周圍也是白雪皚皚，云霧繚繞。使人感到一種圣潔、端莊。感悟了可可西里、沱沱河無人區(qū)的荒涼，目睹三江源對高原空曠大地的雕刻，翻過海拔5150米唐古拉山口，途經(jīng)大西北蒼涼悲壯的戈壁灘、一步天險的昆侖橋、傳奇色彩的納赤臺不凍泉、狂風(fēng)怒吼的昆侖山口、遼闊深沉的二道梁、一日三變的風(fēng)火山口，以及寧靜祥和的長江源頭。感悟了安多-那曲藏北遼闊的草原牧區(qū)，在藍天白云下，綿羊和牦牛斑斑點點，靜靜地散綴在綠原上。感悟了圣湖納木錯，猶如一塊耀眼的碧玉，鑲嵌在念青唐古拉山脈以北的羌塘高原上。感悟了拉薩虔誠的朝拜者，刻著經(jīng)文的轉(zhuǎn)經(jīng)筒，金碧輝煌的布達拉宮，湛藍如洗的天空，神秘而深厚的宗教文化，深深地撞擊著凈化著我的心靈。

高歌后的困惑

我們的計劃是青藏線進，新藏線出。青進用了7天，已經(jīng)畫上圓滿句號。是否能新出？誰也沒有底了。新藏線全長2455公里，是世界上海拔最高的公路，其中最高的界山大坂海拔高達5248米，海拔5000米以上的路段有130公里，是入藏公路最為艱難的一條。要翻越5000米以上的大山5座，冰山達坂16個，冰河44條，翻越昆侖山、岡底斯山，沿喜馬拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全線多為一望無垠的戈壁、沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，常常是數(shù)百公里不見人煙。加上復(fù)雜多變的氣候，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，也是路段最艱險公路之一。（大巴車通過新藏線這是第一次）最關(guān)鍵的是，我們計劃新出，用7天時間跑完2455公里。新藏線景點分布不均，我們將面臨著整天坐車的挑戰(zhàn)。身體正常承受的極限還好克服，整天坐在車上，作為攝影人我，該拍什么？如何去拍？將是我面臨著最大的困惑和挑戰(zhàn)。

困惑后的探索

我們踏上新出的征途。一路上我都在思考，整天坐在車上，我該拍什么？如何去拍？我忽然想起了8264驢友論壇有一個《趕著驢車去喀什：香港阿凡提的新疆之旅》講述的是一名熱愛背包旅行的香港青年。在單車和搭車旅行期間，都覺得自己只是在走別人走過的路，看別人看過的風(fēng)景，直到有一天，途中偶遇新疆大哥跟他聊起毛驢，他全身的血液都沸騰了，他所要尋找的新的旅游方式出現(xiàn)了。他買來一頭毛驢，學(xué)習(xí)照顧和喂養(yǎng)它，請人幫它釘蹄，然后啟程——由南疆庫爾勒市出發(fā)，翻過雪山、踏上大草原、穿越戈壁灘。一路上，他拍攝了許多以小黑驢皮埃爾的背影為前景照片，遠景卻是一路上遭遇一連串極端天氣，幾經(jīng)辛苦，歷時兩個多月，最終到達中國最西面的城市——喀什沿途的不同風(fēng)光。

受到啟發(fā)的我，在行駛大巴車上，我將最后一排的行李挪開，坐在靠窗口的座位上打開車窗，伸出頭和相機拍攝了以大巴車，車窗玻璃為倒影的一路風(fēng)光。我用的是21/2.8，35/1.4，100/2.0蔡司頭。車速雖然不是很快，由于蔡司是手動對焦，給我的拍攝帶了極大的困難。經(jīng)過上百張的失敗，總算能拍到三分之一的成功作品了。在去珠峰到大本營的路上，有九十九道彎 ，不少道彎都大于180度，匯集了所有的波形路、搓板路、土塊路、扭曲路、彈簧路。車尾是全車上下顛簸、左右擺尾幅度最大的。由于拍攝時雙手持相機，我的頭多次被碰到車窗框上，有一次，我的頭頂被碰的鉆心的疼，用手一摸，一個大包。