伊軍令

【新車系】

眾泰大邁X5

眾泰旗下全新的SUV車型系列大邁X5于近日正式上市，新車共推出5個車型版本。首批推出的車型全部為1.5T手動擋配置，未來還會引入1.6L車型版本。眾泰大邁X5給人的第一印象十分熟悉，整個身段、車頭尾的造型輪廓與大眾途觀十分相似。大邁X5搭載了來自沈陽三菱出品的4A91T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，官方提供的油耗水平為7.4L。眾泰部分車型在三四線城市銷量其實(shí)不錯，產(chǎn)品品質(zhì)也在持續(xù)提升，取名大邁，與“大賣”諧音的叫法，看樣眾泰對它的銷量充滿了希冀。

濰柴英致737

作為濰柴汽車首款緊湊型MPV產(chǎn)品的英致737正式上市發(fā)售。英致737搭載的1.5L三菱4A91高性能發(fā)動機(jī)由世界著名的三菱公司和戴姆勒公司合作開發(fā)，英致737在未來還將推出搭載三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型供用戶選擇。新車還首次引入“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念，英致737采用了類似特斯拉的中控臺超大觸摸屏，這也是該車引入“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念的主要體現(xiàn)。另外，新車將搭載濰柴英致汽車開發(fā)的開放式Meetwo米圖系統(tǒng)平臺。

榮威360

經(jīng)多年發(fā)展，榮威旗下已有多個系列的車型。榮威360是定位在榮威350之上榮威550之下的全新緊湊級轎車，而非榮威350的垂直換代車型。其命名靈感來源自“360度全方位高品質(zhì)”的開發(fā)理念，目標(biāo)群體定位為80后“新小家庭”，設(shè)計(jì)上盡力營造動感、時尚的效果。上汽集團(tuán)總裁陳志鑫表示，榮威360是一個新開始，是互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展所產(chǎn)生的全新消費(fèi)趨勢下設(shè)計(jì)的A級車。榮威360將提供兩套車載智能系統(tǒng)，包括inkaNet的4.0版本與車載智能終端inkaLink系統(tǒng)。為在互聯(lián)網(wǎng)下成長起來的一代提供便利。

北汽幻速H3

北汽幻速雖說是中國品牌中崛起的新軍，但憑著精準(zhǔn)的市場定位，其推出的幾款SUV和MPV還是取得了不錯的銷量表現(xiàn)。2015年上半年，我國MPV市場總銷量達(dá)到101.63萬輛，以同比增長15.26%的優(yōu)秀表現(xiàn)，成為了乘用車市場內(nèi)除SUV市場外第二個增速極快的潛力型細(xì)分市場。而今，北汽幻速希望進(jìn)一步深耕MPV細(xì)分市場，因?yàn)樽鳛槟壳捌煜挛ㄒ灰豢頜PV車型——北汽幻速H2主打的是入門級家用MPV市場，而H3雖然也是定位緊湊型區(qū)間，但是產(chǎn)品尺寸和品質(zhì)均將得到較大幅度的提升。H3擁有優(yōu)于同級車型的2800mm超長軸距，配上靈活多變的內(nèi)部空間，以及后備箱強(qiáng)大的擴(kuò)展能力，都是針對三四線消費(fèi)者需求量身打造的。該車上市，未來其將會和目前處于熱銷的寶駿730展開競爭。

【改款及其他】

江淮新款iEV4

此次上市的新車根據(jù)配置的不同共包含兩款車型，江淮新款iEV4的外觀設(shè)計(jì)基本上沒有發(fā)生改變，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體也并沒有改變，但新款iEV4的內(nèi)飾在很多細(xì)節(jié)方面有所升級，使其看上去更富質(zhì)感。新車將使用全新樣式的四輻式多功能方向盤、儀表盤等。在配置方面，本次上市的新款iEV4整體上都有所提升。入門級的豪華型相比于老款豪華型增加了前排雙安全氣囊、主/副駕駛席安全座椅、后排三點(diǎn)式安全帶、倒車?yán)走_(dá)、仿皮質(zhì)座椅、車內(nèi)閱讀燈、后備廂照明燈、鋁合金輪圈等。而此次新增的豪華智能型還將配備有倒車影像系統(tǒng)、皮質(zhì)方向盤、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。

長安CS75四驅(qū)版

自長安CS75上市以來，它就把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中國品牌緊湊級SUV車型的老大——哈弗H6，在上市一年之后，現(xiàn)如今推出四驅(qū)版本，無疑是想將戰(zhàn)火再次點(diǎn)燃。CS75的四驅(qū)系統(tǒng)是由博格華納提供的NexTrac適時四驅(qū)系統(tǒng)，不過此次四驅(qū)版車型并不只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)那么簡單，CS75四驅(qū)版車型在配置方面較兩驅(qū)車型也有了顯著的提升。首先，引入了全新的in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，它具備遠(yuǎn)程操控、靈敏語音控制、深度移動互聯(lián)、全方位安防等智能功能。四驅(qū)版車型所搭載的1.8T發(fā)動機(jī)與兩驅(qū)車型上那臺不盡相同，首次采用了瞬態(tài)超增壓技術(shù)。

海馬S5運(yùn)動版

新車基于海馬S5打造，作為運(yùn)動版，海馬賦予了S5運(yùn)動版更加動感的外部設(shè)計(jì)套件，此外，輪圈也更換為接近于跑車的樣式，確保能夠俘獲年輕消費(fèi)者的青睞。為更好體現(xiàn)運(yùn)動性，海馬S5運(yùn)動版搭配了新的動力組合，由1.5T發(fā)動機(jī)配合6MT變速箱，其余變化并不算大。