這輛由“本地汽車”公司打造的3D打印汽車只有兩個座位，全身是碳纖維及塑料。據(jù)悉，全車只使用了40個零件，且依靠電動能源，充一次電花費3.5小時，可以行駛大約100公里?！八固乩稀苯饘偻饷媸呛诎椎钠じ锿馓祝喞置?，與跑車很相似。它的底盤像賽車一樣很低，有兩個定制的皮革座椅。 在車身的一邊，可以清楚看到3D打印層，不過已經(jīng)被打磨的很光滑。車身給人塑料感，但也非常牢固。

這款全球首輛3D打印汽車名叫“斯特拉迪”，近日它來到了紐約街頭，制作公司為民眾提供了試駕的機(jī)會。這輛3D打印汽車制作周期僅僅44小時，最高時速可達(dá)80公里。而據(jù)制作者稱，整輛汽車的零件成本約為3500美金。

雖然“斯特拉迪”是3D打印汽車，但沒有一種玩具或者是廉價的感覺，皮革金屬方向盤很牢固，儀表盤安置在左邊。方向盤上有閃光燈控制。汽車內(nèi)飾上，這輛汽車采用了紅色座椅，提供了類似于網(wǎng)狀的座椅，能讓人更舒服。汽車內(nèi)部乘客座椅的前方有兩個隔間，這是用來存放東西用的，就像一輛真車一樣。車內(nèi)不能完全伸直腿，但空間也足夠了，椅子不能向前或者向后移動。啟動汽車時，幾乎聽不到一點來自引擎的聲音。該車的最高時速雖然可達(dá)80公里，但由于工廠限制和電池問題，早期將投入銷售的汽車最高時速不超過40公里。這能保證其他汽車的安全，也意味著它的安全要求不那么高，沒有安全帶也沒有安全氣囊?！氨镜仄嚒惫鞠乱徊侥繕?biāo)就是讓打印汽車的行駛合法化?！八固乩稀被驎试S升級，換代時公司會回收汽車底盤，然后打印一個新的。

3D打印技術(shù)在汽車生產(chǎn)上的應(yīng)用，不單能使生產(chǎn)成本、運輸成本大大降低，通過對原材料的控制，還能在很大程度上減少資源的浪費以及環(huán)境的污染。只是這種技術(shù)目前仍處于“才露尖尖角”的階段，無法大規(guī)模的投入到汽車的生產(chǎn)中。但通過簡單的指尖輕點鼠標(biāo)，便能從一個“神奇”的盒子中自動制作出一個3D模型，難道不是一件很愉快的事兒么？