于杰

美國 多重因素促成16%的勁增

除了皮卡與跨界車的強(qiáng)勁市場(chǎng)需求，以及美國勞動(dòng)節(jié)所帶來的長(zhǎng)周末，汽油價(jià)格與貸款利率較低，消費(fèi)者信心以及使用中的汽車車齡在增長(zhǎng)，等一系列有利因素促成了美國9月份汽車市場(chǎng)的欣欣向榮。盡管股市仍不景氣，但卻擋不住16%的強(qiáng)勁增勢(shì)。

今年8月份，美國市場(chǎng)輕型車銷量遭遇了0.6%的輕微下滑，結(jié)束了連續(xù)16個(gè)月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。9月，一系列利好因素使得美國新車銷量達(dá)到1442113輛，同比增幅達(dá)15.7%。1-9月，美國累計(jì)輕型車銷量達(dá)到13053284輛，同比增長(zhǎng)5.0%。9月份美國季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率達(dá)到1817萬輛，為2005年7月份以來的最高值，當(dāng)年的價(jià)格折扣曾將SAAR值推至2064萬輛高峰。

9月在美國銷售的所有車企，包括9月下旬受排放作弊丑聞?dòng)绊懙拇蟊娂瘓F(tuán)，美國銷量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，美國本土底特律三巨頭銷量增幅均達(dá)到兩位數(shù)。

福特汽車9月美國本土銷量同比攀升了23.3%至221269輛，菲亞特克萊斯勒同比上漲13.2%至194068輛，通用則同比提升12.5%至251310輛。

德系9月在美銷量也實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)。寶馬集團(tuán)9月美國銷量同比增長(zhǎng)了4.1%，共計(jì)31117輛；戴姆勒同比提升6.0%至32087輛；大眾汽車集團(tuán)終于止跌回升，9月美國銷量同比增長(zhǎng)7.3%至48079輛。不過大眾品牌9月美國銷量為26141輛，與去年同期相比僅高出145輛，由此可以看出柴油車作弊丑聞以及部分柴油車型的禁售措施已經(jīng)對(duì)其在美銷量產(chǎn)生了一定影響。此前最暢銷的兩款柴油車型高爾夫與捷達(dá)銷量分別下滑了37%和14%。

日系車企中，本田9月份美國銷量增長(zhǎng)比去年同期更為明顯。9月份，本田在美國市場(chǎng)共計(jì)售出133750輛新車，同比攀升13.1%，實(shí)現(xiàn)新的同期銷量記錄。1-9月，本田累計(jì)美國銷量為1188566輛，同比增幅為2.4%。9月，豐田美國新車銷量為194399輛，同比增幅達(dá)16.2%。1-9月，豐田累計(jì)美國銷量為1867401輛，同比上漲4.0%。

歐洲 放緩的穩(wěn)增

汽車咨詢公司LMC日前公布的數(shù)據(jù)顯示，得益于英國、德國市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)及意大利和西班牙車市復(fù)蘇，今年9月份西歐17國新車銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，同比提升9%。9月，西歐地區(qū)新車銷量由去年同期的1200845提升至1313644輛，同比增幅為9.4%，至此該地區(qū)已經(jīng)連續(xù)25個(gè)月保持增長(zhǎng)；前三季度中，該地區(qū)累計(jì)新車銷量達(dá)到10025682輛，同比提升8.6%。在LMC統(tǒng)計(jì)的17個(gè)國家中，除了奧地利、希臘和盧森堡3個(gè)國家上月銷量遭遇下滑外，其它14國均實(shí)現(xiàn)不同程度上漲，其中葡萄牙同比增幅超過三成，丹麥、愛爾蘭和西班牙也分別同比驟增23.6%、22.8%和22.5%。

LMC還上調(diào)了西歐地區(qū)全年銷量預(yù)期，預(yù)計(jì)今年在該地區(qū)銷量同比上漲8.1%至1308萬輛，去年累計(jì)銷量為1209萬輛。

根據(jù)德國機(jī)動(dòng)車輛管理局KBA公布的數(shù)據(jù)，9月德國車市連續(xù)第4個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，乘用車注冊(cè)量同比增幅達(dá)到5%。9月德國乘用車注冊(cè)量達(dá)到了272479輛，較去年同期增長(zhǎng)了4.8%；1-9月，德國累計(jì)乘用車注冊(cè)量達(dá)2407938輛，同比提升5.5%。9月份德國銷量最高的依然是大眾品牌。

法國汽車制造商協(xié)會(huì)CCFA公布的法國9月份新車銷量顯示，9月，法國乘用車注冊(cè)量164774輛，同比增幅為9.1%；1-9月，該國乘用車注冊(cè)量累計(jì)達(dá)到1421440輛，較去年同期上漲了6.3%。其中本土兩大車企標(biāo)致雪鐵龍及雷諾集團(tuán)均保持上漲，大眾銷量依然位居第三。

英國汽車制造商協(xié)會(huì)SMMT公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份英國乘用車產(chǎn)量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，乘用車產(chǎn)量同比攀升15.5%至158281輛。其中117307輛被出口至海外市場(chǎng)，同比提升13.9%%；余下40974輛供應(yīng)本土市場(chǎng)，同比驟增20.1%。1-9月，英國乘用車產(chǎn)量達(dá)到1169408輛，同比上漲3.3%。盡管歐洲車市依然普遍保持著穩(wěn)定的增速，但是整體增速已經(jīng)有所放緩，英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)SMMT日前宣布，在英汽車生產(chǎn)商預(yù)計(jì)2017年生產(chǎn)180萬輛汽車，這一數(shù)字低于最初預(yù)期。

韓國 五大車企全球銷量漲2%

9月，韓國五大車企的全球銷量上漲2%，僅起亞下跌。今年前三季度，韓國五大車企在全球總計(jì)銷售了6422664輛新車，較去年同期的6525312輛下跌了1.6%。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，今年9月份韓國五大車企（現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雷諾三星及雙龍）全球整體銷量止跌回升，同比小幅上漲1.8%。

9月，韓國五大車企在全球總計(jì)銷售了710137輛新車，較去年同期的697319輛增長(zhǎng)1.8%；其中五大車企在韓國本土銷量為128067輛，同比攀升15.7%；而在海外市場(chǎng)的銷量則微跌0.8%至582070輛。

各車企中，現(xiàn)代汽車9月份全球銷量連續(xù)第2個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比小幅上漲1.2%至394861輛；其中在韓國本土銷量為51954輛，同比提升8.7%，而海外市場(chǎng)銷量則同比微增0.2%至342907輛。

起亞汽車9月全球銷量繼續(xù)呈下滑態(tài)勢(shì)，同比微跌0.9%至230130輛；受中國市場(chǎng)需求疲軟影響，該公司9月在海外市場(chǎng)銷量同比下挫4.4%至185120輛；韓國本土銷量為45010輛，同比提升16.6%。

通用韓國公司9月份全球銷量同比增長(zhǎng)6.9%至51502輛；其中韓國本土銷量同比驟增24%至16393輛；海外市場(chǎng)銷量為35109輛，同比微增0.5%。

9月雷諾三星本土銷量達(dá)到6604輛，同比提升10.9%；受Rogue強(qiáng)勁需求拉動(dòng)，海外市場(chǎng)銷量為15551輛，同比增幅達(dá)47.7%；該公司9月全球銷量達(dá)到22155輛，較去年同期的16484輛勁增34.4%。

雙龍9月全球銷量同比提升11.1%至11489輛；韓國本土銷量因Tivoli SUV持續(xù)熱銷而激增59%至8106輛；由于面向俄羅斯出口量大幅下滑，海外市場(chǎng)銷量則繼續(xù)大幅下滑，同比銳減35.6%至3383輛。

日本 銷量坐上“過山車”

去年8月至今年3月，日本汽車銷量一直呈下滑態(tài)勢(shì)，4月份該國新車銷量有所回暖，5月和6月均保持小幅上漲，7月再次陷入下滑，8月份該國新車銷量止跌回升，同比上漲2.3%，9月則再次出現(xiàn)3%的跌幅。

據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)JADA發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年9月份日本汽車銷量出現(xiàn)下跌，同比跌幅為3%。

9月，日本普通乘用車注冊(cè)銷量達(dá)到134216輛，較去年同期的143982輛下跌6.8%；計(jì)入小型車，日本9月乘用車注冊(cè)銷量同比依然小幅下滑3.2%至259813輛。如果加上卡客車，9月日本汽車總銷量同比下跌3.0%至305802輛，去年同期銷量為315326輛。

今年前三季度中，日本普通乘用車?yán)塾?jì)注冊(cè)銷量達(dá)到1040849輛，同比下挫8.1%。計(jì)入小型車，前9個(gè)月乘用車注冊(cè)銷量同比下滑7.1%至2，090，536輛。加上商用車后，日本前9個(gè)月汽車總銷量為2430522輛，去年同期為2578420輛，同比下挫5.7%。

此外，按照日本汽車制造商協(xié)會(huì)JAMA數(shù)據(jù)，若將排量600cc以下的微型車包括在內(nèi)，9月份日本新車銷量達(dá)到479375輛，同比下跌7.6%；前9個(gè)月，日本累計(jì)新車銷量同比下滑9.5%，為3908150輛。

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經(jīng)濟(jì)衰退 俄羅斯車市進(jìn)一步萎縮

俄羅斯汽車行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Autostat表示，由于俄羅斯國內(nèi)盧布貶值和惡性的通貨膨脹，導(dǎo)致俄羅斯經(jīng)濟(jì)疲軟。為緩解經(jīng)濟(jì)沖擊，包括雷諾和起亞在內(nèi)的22家車企9月提高車價(jià)，導(dǎo)致當(dāng)月汽車銷量進(jìn)一步下降，跌至三個(gè)月來最低水平。

8日，俄羅斯的歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)AEB發(fā)布聲明表示，9月新車和輕型商用車交付量為14萬輛，同比下降29%。此前預(yù)期降幅為21%。8月俄羅斯汽車銷量同比下降19%。

1-9月，俄羅斯汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到119萬，同比下降了33%。其中，國民汽車?yán)_(dá)銷量下降了41%。此外，其他車企也難逃厄運(yùn)，起亞下跌33%，雷諾下跌45%，豐田和福特分別下降8%和11%。長(zhǎng)此以往，俄羅斯的經(jīng)濟(jì)衰退將延至明年。

AEB 委員會(huì)主席Joerg Schreiber稱：“9月的銷量或許不能改變車企蕭條的現(xiàn)狀，期望未來三個(gè)月有所改變?！鳖A(yù)計(jì)今年俄羅斯汽車交付量將下降37%。