Shake

可能是老天爺發(fā)現(xiàn)了我們此行的終極目標(biāo)是與2015款翼虎1.5T要來幾天親密接觸，為了讓我們能更深入接觸一把，干脆安排了幾天雨水的陪伴。

1.5T挑戰(zhàn)全地形

從柳州出發(fā)，一路北上，目的地是深山里一處偏遠的苗寨。按路程來說，總共才150公里的距離，行車時間卻用了6個小時。本以在這遠離“首堵”北京兩千多公里的偏遠山區(qū)，車子跑起來應(yīng)該暢通無比，沒想到依然路遇各種堵車，這讓人深深感到“全國無處不堵車”的趨勢越來越明顯。

眼前是柳州如火如荼的道路建設(shè)，而2015款翼虎新增的發(fā)動機啟停系統(tǒng)倒是讓堵車的心情談定了許多，等紅燈時車內(nèi)的靜謐程度可想而知。城市建設(shè)本身也許一直會是個長期項目，這在城市中勢必會與局部交通形成一種矛盾，但發(fā)展是要繼續(xù)的，因此，發(fā)動機啟停系統(tǒng)或許也將是一個不可或缺的長期優(yōu)勢。

就這樣走走停停地緩慢出了市區(qū)，向北進入209國道，由于地勢的高低斜陡，這邊國道的彎曲與上下坡接連不斷，甚至局部路段還會出現(xiàn)像場地賽車跑道那樣的斜坡彎道，難怪當(dāng)?shù)厝说拈_車風(fēng)格有點賽車的味道。當(dāng)?shù)匾恍┦熳R的喜愛駕車旅行的朋友們，也一定是因為這得天獨厚的地理優(yōu)勢而潛移默化地就愛上了越野、愛上了汽車旅行。

翼虎這款新的1.5T發(fā)動機相比上一款1.6T發(fā)動機，其峰值扭矩依然是240牛·米，轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000～4500轉(zhuǎn)/分，但最大功率增加了3千瓦，排量降了，優(yōu)勢當(dāng)然也更加明顯了。配合6擋手自一體變速箱，跑在這里的復(fù)雜路況中游刃有余。

道路的建設(shè)總是越來越好，大家出行也多會選擇較新的道路，不過途中遇到小事故，使得唯一的一條較好路況的道路就被堵得死死的。當(dāng)?shù)厝私o出了另一個選擇，即一條破舊的翻山路，很多車不愿意走的老路可以繞過堵車路段，只是看我們要不要去選擇。對于1.5T的翼虎來說，這正是表現(xiàn)的時候。在大家都在等待的時候，我們選擇了掉頭上山。幾個上下坡便體會了翼虎的變速箱換擋時機與渦輪介入的轉(zhuǎn)速有著良好的默契，即低轉(zhuǎn)速時不會輕易升擋，這讓渦輪介入前的動力大大得到了補充。當(dāng)然，變速箱的S擋還能給你更運動的駕駛感受，若是還想更加激進，擋把上方便的加減擋按鍵可以讓你充分體驗1.5T的強大動力。

經(jīng)過了大多是柏油路的路段，石子路等顛簸路段再次驗證了1.5T的動力是否足夠。在大角度上坡中的停車啟動，1.5T均毫不費力，適時四驅(qū)完全可以征服大多種復(fù)雜路況，這樣的話，相對是小排量的1.5T顯得那么經(jīng)濟，這還是在山路中，如果主要用于城市道路，相信沒有幾人能完全用到1.5T的全動力輸出。

隨雨入畫

老天爺給安排的雨不大不小，雨刷在中速擋和慢速擋間來回徘徊，但如果下車站一會兒，不打傘則會立刻被淋濕。路面的濕滑再次給了翼虎新的考驗，好在寬大的輪胎足以應(yīng)付，配合上下坡的手動加減擋，翼虎的操控很容易掌握。翼虎的懸架采用了前麥弗遜、后多連桿的配置，且前后均配備了防傾桿，這讓車身轉(zhuǎn)向時得到更好的支撐，難怪一路上車內(nèi)成員對車輛的行駛狀態(tài)沒什么反應(yīng)，倒是對天氣一直有些小遺憾，可能都在想著目的地的風(fēng)景是否會因雨受到影響。

經(jīng)過一路跋涉，車隊來到了一處完全不通大車的村寨，雖然依然有雨，但沒想到雨水的濕潤給了我們與平時完全不同的視覺效果，透過車窗，風(fēng)景全部成了油畫，此時無聲勝有聲，只聽著雨水落下的聲音，默默感受這眼前的如詩美景，我們也融入這畫中了。

忽然聽到連續(xù)敲打的聲音，前行到路邊，一位寨中大哥手提一件用竹筒做成的物件，左右搖晃，便有小木棍打在竹筒上發(fā)出聲響。經(jīng)詢問，原來此物是提醒村寨中的人們小心防火用的，雖說這下雨天可能用不上，但這卻讓人感受到村民的純樸，可能有些事要的只是堅持，外在的影響一概忽略就好。

跑了一路，肚子叫個不停，便開始惦記起當(dāng)?shù)氐奶厣朗场Ｔ谝惶幃?dāng)?shù)夭宛^中，經(jīng)老板推薦，點了幾道只在當(dāng)?shù)夭庞械奶厣耍顬楸槐娙苏鄯漠?dāng)屬一道用牛胃中未被消化的殘渣做的湯，叫牛憋湯，配以牛肚和少許的菜，其味道很難被城市人接受，而當(dāng)?shù)厝嘶臼墙?jīng)常吃的。不過，炒牛臘巴、香煎貝江魚、酸魚肉、苗山假紫血、手抓酸菜等，均得到眾人好評，少許竹筒果酒讓眾人從冷雨中恢復(fù)了溫暖。

旅行也要有型

雖然這個時間確實不是觀賞梯田的最佳時節(jié)，但滿山梯田間，只有幾輛翼虎奔跑著，也讓人看上去是那么的心情愜意，翼虎的動感外觀給這山中增添了幾分活力。最漂亮的是其車身尾部的多層線條，層次感明朗，立體感十足，看上去就像有使不完的動力。其尾部的寬燈設(shè)計得很漂亮，采用了兩條柔和的橘紅色光帶，像兩條燒紅的電阻絲一般飽含著溫暖感，點亮?xí)r視覺效果出眾。

在山路中跑著，手中是功能豐富的方向盤，讓人有一切盡在掌握的感覺，翼虎的定速巡航最低為時速30公里，能夠滿足更多人的定速需求。新增的發(fā)動機一鍵啟動功能自然是方便了許多，配合無鑰匙感應(yīng)開閉車門，讓人上下車更加從容。車內(nèi)配備的Myford Touch車載多媒體互動系統(tǒng)擁有8英寸大號觸屏，觸碰位置清晰可見，菜單操作便捷。翼虎提供了很多各種插孔，扶手箱內(nèi)就有兩個USB接口及一個SD卡槽，還有視頻線接口及12V電源接口，后排空調(diào)出風(fēng)口下也有一處12V電源接口。就算車內(nèi)坐滿四個人，同時需要各種設(shè)備充電以及一些多媒體需求的話，都可同時滿足。

身為SUV，顯著的優(yōu)勢便是寬大的車身及后備廂，翼虎的后排座椅放倒后最大縱深可達1.75米，高度達到了0.8米，后備廂容積也從960升擴大至1915升。駕車出行的最大好處是可以隨時捎上一些當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)拉回家中慢慢享受。除了餐桌上的肉類菜品外，水果類在廣西就屬柚子了，山路邊滿是賣柚子的簡易棚房，柚子堆得到處都是，有些品種還真不一定能在城市中買到。如果你也經(jīng)常駕車旅行，就會慢慢染上這種好習(xí)慣，時間久了，祖國各地的美食、特產(chǎn)也就了然于心了。此行如果是一路開車回北京的話，翼虎的后備箱里一定會是滿滿的柚子。