1. 機動車對霧霾的貢獻。有多地做過來源解析，已有科學(xué)結(jié)論，北京、上海、廣州、武漢等地，多在1/4到1/3之間。柴靜的霧霾報告中也提到了造假柴油車對空氣污染，特別是北京市夜間污染的貢獻，已經(jīng)很明確了。

2. 油品標(biāo)準(zhǔn)是誰定的。萬秘書長既然是標(biāo)委會秘書長，自然知道是誰定的吧？石化行業(yè)人多勢眾，把持秘書處、秘書長等要職，投票也占優(yōu)。雖然標(biāo)準(zhǔn)的確是歸標(biāo)準(zhǔn)委管，可是由石化行業(yè)把持標(biāo)準(zhǔn)制定，這也是不爭的事實。柴靜的霧霾報告片中環(huán)科院和曹湘洪院士的對白，已經(jīng)表明了這一點。而實際上，國際上其他國家?guī)缀醵际怯森h(huán)保部門制定車用油品標(biāo)準(zhǔn)，中國卻是石化行業(yè)主導(dǎo)，環(huán)保沒有否決權(quán)。

3. 若是如同萬戰(zhàn)翔所說，幾大石油公司開采石油和天然氣，費了這么大力氣，是這么痛苦的事，那就交給自由市場競爭好了，我認(rèn)為，能源安全靠的是競爭和制度、監(jiān)控，而不是靠壟斷。Shell， Exxon， BP也不是私人企業(yè)嗎，但它們在全世界賣油，而壟斷的石油國企有本事把油賣到美國歐洲嗎？

4. 車用油品生產(chǎn)成本為何不敢公開？片中對于發(fā)改委官員的電話采訪錄音，意思已經(jīng)很明確，政府官員的說法難道不比萬秘書長的說法更準(zhǔn)確？我們進口高硫重質(zhì)油，消費者卻花的低硫輕質(zhì)油的錢買汽油，此外，國內(nèi)的石油成本也遠(yuǎn)低于國際油價，而我們的成品油價卻比美國還貴，和歐洲差不多了，這個萬戰(zhàn)翔怎么不說？

5. 我認(rèn)為柴靜片子的思路很清晰，什么是霧霾，它的成因和解決之道，能源改革是主線，種種體制機制問題需要解決，酣暢淋漓，我沒覺得哪里看不懂。政府有責(zé)任治理霧霾，沒錯，國有企業(yè)沒有社會責(zé)任嗎？國有企業(yè)是全體人民所有的，理應(yīng)為全體人民做事情。

（岳欣，中國環(huán)境科學(xué)研究院車用油品排放實驗室主任）