中國汽車業(yè)反壟斷指南研究起草工作啟動(dòng)

2015年6月12日從國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局組織召開的相關(guān)籌備會(huì)議上了解到，中國正式啟動(dòng)汽車業(yè)反壟斷指南（簡稱“指南”）的研究起草工作。發(fā)展改革委價(jià)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，指南的制定將促進(jìn)反壟斷執(zhí)法進(jìn)一步常態(tài)化、制度化。據(jù)悉，與《反壟斷法》配套的指南內(nèi)容，將涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)濫用行為、汽車業(yè)反壟斷規(guī)制、寬大制度、豁免程序、中止調(diào)查程序以及奉額的計(jì)算等。國家發(fā)展改革委價(jià)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，未來汽車業(yè)反壟斷指南出臺(tái)后，將給經(jīng)營者提供更為清晰的行為指導(dǎo)與合理預(yù)期，促進(jìn)經(jīng)營者主動(dòng)遵守《反壟斷法》，促進(jìn)我國汽車市場的有效競爭。同時(shí)，指南將促進(jìn)執(zhí)法透明度，保障被調(diào)查企業(yè)的抗辯權(quán)。這位負(fù)責(zé)人表示，反壟斷案件是復(fù)雜的，必須堅(jiān)持個(gè)案實(shí)事求是的分析。指南將結(jié)合中國市場的發(fā)展階段和實(shí)際情況，并借鑒他國經(jīng)驗(yàn)。

2015中國汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告發(fā)布

2015年6月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國國際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合在京發(fā)布了2015年《中國汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》（以下簡稱《責(zé)任報(bào)告》）。據(jù)了解，這是我國首次發(fā)布汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，以后將每年定期發(fā)布?！敦?zé)任報(bào)告》既是向全社會(huì)回報(bào)行業(yè)履行社會(huì)責(zé)任工作情況，也是對行業(yè)各成員單位履行社會(huì)責(zé)任、編制社會(huì)責(zé)任報(bào)告的動(dòng)員和指引?！敦?zé)任報(bào)告》從四個(gè)方面回顧了汽車行業(yè)履行行業(yè)社會(huì)責(zé)任所取得的成績。從綜合貢獻(xiàn)、科技進(jìn)步、合作共贏、人才培養(yǎng)、公益活動(dòng)以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告情況等方面總結(jié)概括了中國汽車行業(yè)在過去的一年間所取得的成績。報(bào)告重點(diǎn)突出了“社會(huì)責(zé)任”的主題，第一次集中展示了汽車行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步、社會(huì)效應(yīng)、公眾服務(wù)等方面的積極作為和創(chuàng)新嘗試。

北現(xiàn)第五工廠重慶開建

2015年6月23日，在北京現(xiàn)代滄州第四工廠開工僅80多天后，北京現(xiàn)代第五工廠的開工儀式在重慶兩江新區(qū)的魚復(fù)工業(yè)區(qū)舉行。北京現(xiàn)代重慶工廠總投資77.5億元，占地面積187萬平方米，該工廠整車年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力也將達(dá)到30萬輛，預(yù)計(jì)年銷售收入為360億元，該工廠預(yù)計(jì)2017年初竣工。

據(jù)北汽集團(tuán)董事長徐和誼透露，北京現(xiàn)代重慶工廠首期將投產(chǎn)一款全新小型車和一款全新緊湊型車。而滄州方面則會(huì)首期投產(chǎn)一款經(jīng)濟(jì)型轎車和一款SUV改款車型。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2015年中國車市新增產(chǎn)能將達(dá)到268萬輛?？紤]到車市整體增速放緩，未來2-3年內(nèi)產(chǎn)能供過于求的局面已經(jīng)不可避免。而在此背景下，北京現(xiàn)代能否挑戰(zhàn)180萬輛的超高產(chǎn)能，仍需時(shí)間給出答案。

廣汽將投資20億發(fā)展新能源汽車

廣汽集團(tuán)將新能源汽車作為其未來重點(diǎn)發(fā)展的對象，將投資近20億人民幣來研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車。

我國政府將在2020年頒布更嚴(yán)格的排放法規(guī)。為了滿足更嚴(yán)格排放法規(guī)的要求，廣汽集團(tuán)決定重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源車型。廣汽集團(tuán)將在2018年建成年生產(chǎn)能力達(dá)100，000臺(tái)的新生產(chǎn)線，專門用于新能源汽車的發(fā)展。廣汽集團(tuán)梁偉彪表示，新加成的生產(chǎn)線將根據(jù)市場需求靈活調(diào)整產(chǎn)能，并可能提前建成。目前，新生產(chǎn)線的選址工作正在進(jìn)行中。廣汽集團(tuán)去年共售出3，000輛新能源汽車，其計(jì)劃將在明年售出10，000輛新能源汽車。

比亞迪鼓勵(lì)員工持股

比亞迪近期發(fā)布公告稱，其控股股東、實(shí)際控制人王傳福通過大宗交易減持公司股份2565萬股，占公司總股本的1.04%，王傳福減持所得資金將無息借予員工持股計(jì)劃持有人，以配合實(shí)施員工持股計(jì)劃。減持后王傳福所持股份占該公司的22.01%，仍為控股股東、實(shí)際控制人，并承諾連續(xù)6個(gè)月內(nèi)出售公司股份不超過總數(shù)的5%，且除向員工持股計(jì)劃出售股份外不會(huì)再減持公司股份。

早在今年4月，比亞迪就曾發(fā)布公告披露員工持股計(jì)劃，并委托國聯(lián)證券股份有限公司管理。在此次計(jì)劃中，核心員工可持有不超過3266萬股比亞迪股票，涉及的股票數(shù)量約占該公司現(xiàn)有股本總額的1.32%。參加該員工持股計(jì)劃的員工總?cè)藬?shù)為包含公司部分監(jiān)事、高級管理人員在內(nèi)的共計(jì)97人。

哈飛品牌仍將保留

長安福特收購哈飛汽車部分資產(chǎn)后，哈飛汽車員工因裁員、轉(zhuǎn)型等問題又引發(fā)了新的危機(jī)。針對此事，中國長安（微博）汽車集團(tuán)總裁、長安汽車（微博）副董事長張寶林近期在2015全球汽車論壇第六屆年會(huì)上也首次針對哈飛汽車未來規(guī)劃問題進(jìn)行了回應(yīng)。

張寶林表示：“未來哈飛品牌仍將保留，目前考慮是將其業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向汽車零部件，但也有可能會(huì)有變化?！彼J(rèn)為，在哈飛并入中國長安的6年來，集團(tuán)為其發(fā)展提供了諸多支持?！斑^去哈飛在發(fā)展過程中有歷史包袱，中國長安幫它做了非常多的工作，包括消化債務(wù)及新一輪發(fā)展規(guī)劃等。”張寶林說。并指出，長安福特吸收了哈飛的一部分資源，用于發(fā)展長安福特的產(chǎn)品，這個(gè)安排是非常好的。至于哈飛存續(xù)的部分，中國長安另有安排，未來將發(fā)展汽車零部件等業(yè)務(wù)，哈飛品牌也仍然保留。

長安乘用車反哺合資

今年1-5月，中國市場乘用車銷量增幅繼續(xù)趨緩，合資品牌市場占有率出現(xiàn)了不同程度的下滑，中國品牌乘用車則持續(xù)穩(wěn)定增長。以5月銷量前十車企中為例，合資品牌均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中一汽大眾下滑高達(dá)22%，北京現(xiàn)代下滑12.1%；相反中國品牌則逆勢增長，其中長安汽車憑借出色表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了反哺旗下合資品牌的趨勢。

據(jù)了解，長安汽車以往的利潤來自于旗下合資企業(yè)，如長安福特、長安馬自達(dá)、長安鈴木等。隨著合資品牌銷量的下滑，長安自主乘用車銷量則逆勢而上，且銷量增幅十分明顯。以前5月為例，長安自主乘用車?yán)塾?jì)銷量突破47萬輛，同比2014年增長44%，成為增速最快的中國品牌之一，并有反哺合資品牌的趨勢（長安福特銷量下滑8.93%、長安鈴木銷量下滑30.33%）。

易車與觀致開啟汽車電商新模式

易車公司與觀致汽車近期在上海達(dá)成汽車電商戰(zhàn)略合作，雙方將在大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)集客、互聯(lián)網(wǎng)金融、創(chuàng)新試乘試駕服務(wù)、社會(huì)化營銷等多方面開展合作，開啟汽車電商新模式。

據(jù)悉，雙方將充分整合各自優(yōu)勢資源，攜手打造e·觀致項(xiàng)目。即日起，易車獨(dú)家銷售觀致3五門版，并通過“觀致陸戰(zhàn)隊(duì)”為意向購車用戶提供免費(fèi)的試乘試駕服務(wù)，結(jié)合靈活的金融購車產(chǎn)品，線上線下全方位服務(wù)，全面提升用戶購車體驗(yàn)。

北京全面實(shí)施重柴“國五”標(biāo)準(zhǔn)

國務(wù)院批準(zhǔn)北京市自今年6月1日起，對重型柴油車全面實(shí)施國五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)單車氮氧化物可削減40%。至此，北京市成為中國首個(gè)城市全面實(shí)施國五階段機(jī)動(dòng)車（含汽、柴油車）排放標(biāo)準(zhǔn)。

重型柴油車，是指最大總質(zhì)量3.5噸以上的柴油車。目前，北京市重型柴油車約22萬輛，雖僅占機(jī)動(dòng)車保有量的4%，但其排放的氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）卻分別占機(jī)動(dòng)車排放總量的50%和90%以上。北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長李昆生介紹，重型柴油車排放污染已成為機(jī)動(dòng)車排放氮氧化物和顆粒物污染的主要來源。現(xiàn)階段機(jī)動(dòng)車排放是北京市大氣環(huán)境污染的首要來源，因此，需要不斷提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)，降低單車排放污染。

廣州建充電站最高補(bǔ)貼300萬元

廣州市工信委、市財(cái)政局近期聯(lián)合印發(fā)《廣州市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)資金管理辦法》。其規(guī)定，廣州市充電設(shè)施項(xiàng)目補(bǔ)貼范圍包括充電設(shè)施地面構(gòu)筑物、充電樁（機(jī)）等充電設(shè)備及其接入上級電源的相關(guān)配套電設(shè)施，不含土地費(fèi)用。廣州市財(cái)政給予（不含土地費(fèi)用）30%的財(cái)政補(bǔ)貼，不超過各類補(bǔ)貼上限。

各類充電設(shè)施項(xiàng)目按不同使用用途及裝設(shè)形式分類設(shè)置補(bǔ)貼上限如下：公交、出租、物流等專屬充換電站補(bǔ)貼上限300萬元/站；公共充電站補(bǔ)貼上限90萬元/樁；分散直流充電樁補(bǔ)貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補(bǔ)貼上限0.6萬元/樁。廣州計(jì)劃2015年在全市范圍建成105個(gè)充電站，1萬個(gè)充電樁。廣州要完成到2015年1萬輛新能源車的目標(biāo)，需要匹配約9900個(gè)充電樁。

安徽將優(yōu)先滿足新能源汽車建設(shè)用地需求

作為擁有兩個(gè)新能源汽車研發(fā)和推廣試點(diǎn)城市的省份，繼4月出臺(tái)加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的文件后，近日從安徽省國土廳獲悉，今后安徽省各地市土地利用總體規(guī)劃中，將全面納入考量新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)用地。這意味著，每個(gè)城市的充電設(shè)施建設(shè)，從土地供應(yīng)上有了充足的保障。

據(jù)該省國土廳相關(guān)人士介紹，該省要求各市、縣政府要將充電設(shè)施用地納入年度國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃中，盡力滿足充電設(shè)施在新建、改建和擴(kuò)建項(xiàng)目中的用地需求。不過，省國土廳也要求，在全力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，各地還需嚴(yán)格控制充電設(shè)施用地規(guī)模，鼓勵(lì)和支持利用存量土地進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)。各地要在土地供應(yīng)條件中明確新建建筑物配建停車場和城市公共停車場的充電設(shè)施配建要求，確保充電設(shè)施用地需求。