甄文媛

抄底也好，救市也罷，成立僅4個(gè)多月的阿里汽車趕上了前所未有的汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型變革風(fēng)口，趁勢(shì)“+”了上去，從前端新車銷售到龐大的汽車后市場(chǎng)，一個(gè)也不放過地將之納入自己的平臺(tái)，汽車O2O生態(tài)圈初顯。

今年的盛夏8月，阿里汽車忙得熱火朝天，特別是8月5日，一南一北，一前一后，簽署了兩個(gè)重大戰(zhàn)略協(xié)議。

在上海，阿里汽車與中國汽車經(jīng)銷商巨頭之一永達(dá)汽車達(dá)成合作。從雙方公布的協(xié)議內(nèi)容看，目標(biāo)在于同打造真正具有行業(yè)標(biāo)桿意義的汽車生活O2O平臺(tái)“永達(dá)汽車生活一號(hào)館”，為車主提供全方位、立體化、便捷式汽車相關(guān)服務(wù)，在專營定制車銷售、平行進(jìn)口車銷售、分時(shí)預(yù)約保養(yǎng)服務(wù)、線下連鎖交車服務(wù)點(diǎn)、二手車業(yè)務(wù)以及汽車金融業(yè)務(wù)等方面開展全方位的戰(zhàn)略合作。永達(dá)汽車成為阿里汽車“車秒貸”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作伙伴及對(duì)應(yīng)金融服務(wù)提供商。

說干就干。8月8日至8月19日，在永達(dá)汽車與阿里汽車共同打造的首屆互聯(lián)網(wǎng)汽車節(jié)上，永達(dá)汽車將4000輛定制雪佛蘭景程放在阿里的平臺(tái)上六折網(wǎng)絡(luò)搶購?！耙豢趦r(jià)”、“全國包郵噢”這種平時(shí)日用品網(wǎng)購常見的口號(hào)也被應(yīng)用在汽車這種特殊商品上。消費(fèi)者在線上下單并支付全款后，直接去距離最近的永達(dá)旗下經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)提出即可，無需運(yùn)費(fèi)。

在過去，不少平臺(tái)為了增加流量，為了獲取用戶信息，往往提供的價(jià)格不實(shí)，或者只顯示訂金，具體價(jià)格仍需用戶到4S店與經(jīng)銷商砍價(jià)，從而導(dǎo)致網(wǎng)上購車的體驗(yàn)越來越差。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，最具突破意義的正是“一口價(jià)”模式的專營定制車銷售，新車電商銷售價(jià)格透明化有了新進(jìn)展。

至此，阿里汽車的整車電商銷售布局更加全面，其線下提車等體驗(yàn)也有了更多實(shí)體保障基礎(chǔ)。作為規(guī)模排在前列的經(jīng)銷商集團(tuán)，永達(dá)汽車共代理約20個(gè)汽車品牌，4S門店分布在全國17個(gè)省市、55個(gè)城市，共有超過200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，已在現(xiàn)有全國網(wǎng)點(diǎn)開展新車代交車服務(wù)，有基礎(chǔ)作為阿里汽車“車碼頭”現(xiàn)階段最重要的戰(zhàn)略合作伙伴，參與全國“車碼頭”網(wǎng)點(diǎn)的布局，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下全新輕資產(chǎn)線下銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)類型。

被阿里汽車這樣一“+”，永達(dá)汽車的新發(fā)展就在眼前。早在汽車電商興起之初，業(yè)內(nèi)還有不少關(guān)于電商消滅“店商”的擔(dān)擾。專家們一致認(rèn)為，在當(dāng)前的汽車流通領(lǐng)域的嚴(yán)峻形勢(shì)下，經(jīng)銷商集團(tuán)轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，阿里汽車這樣的電商平臺(tái)就是一個(gè)很好的方向，更是眼下消化庫存的絕好渠道。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)，7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.4%，連續(xù)第10個(gè)月超預(yù)警線。無論是被抄底還是被救起，這條路都得走。

對(duì)阿里汽車而言，這個(gè)風(fēng)口的機(jī)會(huì)不止于此。因?yàn)榻?jīng)銷商的日子不過好時(shí)，以之為重要渠道的汽車

后市場(chǎng)企業(yè)也不會(huì)好過?！敖衲陮?duì)于汽車后市場(chǎng)行業(yè)是雪上加霜，我看見以前喜笑顏開的各位今年都很難受?！毖派瘓F(tuán)總裁謝宇不無感慨地表示：“為什么說是雪上加霜呢？行業(yè)在轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型的時(shí)候又遇到了國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，兩個(gè)點(diǎn)的結(jié)合讓大家都很迷茫。此時(shí)需要我們?nèi)プ鲂┦虑椋涌燹D(zhuǎn)型的完成。行業(yè)轉(zhuǎn)型的前提和實(shí)質(zhì)，其實(shí)就是產(chǎn)品和企業(yè)的淘汰過程，只有去舊迎新，這個(gè)行業(yè)才會(huì)有希望。”

這也正是8月5日當(dāng)天，在北京舉行雅森集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會(huì)的重要原因。阿里巴巴汽車事業(yè)部石堅(jiān)表示，自己對(duì)汽車后市場(chǎng)如今的發(fā)展局面始料未及，“整個(gè)淘寶加天貓的汽車后市場(chǎng)（不包括配件）已經(jīng)是400億左右的規(guī)模，阿里是中國最大甚至是全球最大的電商平臺(tái)，雅森是目前國內(nèi)最大的線下汽車用品展平臺(tái)，兩個(gè)平臺(tái)合作的首要目的是更好地去服務(wù)好我們的品牌商家?！?/p>

對(duì)眾多汽車后市場(chǎng)企業(yè)而言，這無疑是一個(gè)開拓線上渠道的良好機(jī)會(huì)。但問題的關(guān)鍵在于，如何運(yùn)用好這個(gè)平臺(tái)。阿里汽車也在思考這個(gè)問題。石堅(jiān)表示，“阿里巴巴接下來會(huì)有一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變，即從主要服務(wù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向服務(wù)品牌商家。如何為商家做服務(wù)，很大程度上在于和商家一起確定這個(gè)平臺(tái)怎么用是最優(yōu)的?！彼J(rèn)為，有兩個(gè)問題需要思考，首先，阿里的平臺(tái)是消費(fèi)者平臺(tái)，如何鏈接消費(fèi)者，從營銷的角度可以做很多，但各方有沒有做到或者認(rèn)識(shí)到這些？其次，這也是一個(gè)渠道，這個(gè)平臺(tái)上有數(shù)以千萬計(jì)甚至數(shù)以億計(jì)的消費(fèi)者，也有數(shù)以百萬計(jì)的小賣家。這些品牌有沒有可能直接供給消費(fèi)者？還是通過其他賣家去分銷給消費(fèi)者？如何將B2B2C這樣的環(huán)節(jié)做通，這是汽車后市場(chǎng)各個(gè)品牌商面臨的問題。

對(duì)阿里而言，隨著這些企業(yè)的電商平臺(tái)業(yè)務(wù)日益完善，汽車后裝產(chǎn)品的線下網(wǎng)點(diǎn)不斷增多，阿里汽車在這方面的線下布局將不斷完善。與線下?lián)碛袕纳a(chǎn)企業(yè)到流通渠道全產(chǎn)業(yè)鏈資源的雅森集團(tuán)合作，阿里在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域線下布局更加深入和高效，同時(shí)，雅森作為重度垂直的行業(yè)平臺(tái)也為傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)的深度互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型搭建了很好的出口。今后無論是阿里平臺(tái)上的消費(fèi)者，還是這些品牌商，都不必完全依賴4S店渠道。線上綜合性平臺(tái)與線下重度垂直資源平臺(tái)進(jìn)行深度合作，此后的汽車后市場(chǎng)前景值得期待。

以“眾籌后市場(chǎng)未來”為主題的“雅森集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會(huì)暨中國汽車后市場(chǎng)媒體戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會(huì)”于2015年8月5日下午在北京釣魚臺(tái)國賓館圓滿閉幕。

參加本次會(huì)議的重要嘉賓有阿里巴巴汽車事業(yè)部石堅(jiān)、雅森集團(tuán)總裁謝宇、中國質(zhì)量認(rèn)證中心副主任宋向東以及改委中國設(shè)備管理協(xié)會(huì)汽車用品與改裝技術(shù)中心的領(lǐng)導(dǎo)；美國JOHNSON（強(qiáng)生）汽車膜、CHIEF車仆、威固、善領(lǐng)、華陽、元征、JADO捷渡、威仕特、紐曼、香百年、安程、尼羅河等133家汽車后市場(chǎng)龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人。

阿里巴巴汽車事業(yè)部成立于2015年4月，成立目的是協(xié)同汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方利用阿里線上資源向車主提供優(yōu)質(zhì)的一站式O2O服務(wù)。而雅森集團(tuán)旗下的雅森國際展覽有限公司則在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域深耕十幾年，旗下中國國際汽車用品展覽會(huì)（ciaace）為汽車后市場(chǎng)最大規(guī)模展會(huì)，已經(jīng)連續(xù)舉辦21屆。據(jù)了解，2015年初，阿里旗下天貓平臺(tái)就曾與雅森集團(tuán)協(xié)同汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域30家龍頭企業(yè)共同發(fā)起了《車品消費(fèi)品質(zhì)公約》活動(dòng)。參與企業(yè)共同承諾堅(jiān)守品質(zhì)，不生產(chǎn)不銷售對(duì)消費(fèi)者有害的產(chǎn)品。也是基于《車品消費(fèi)品質(zhì)公約》活動(dòng)的有益嘗試，雙方?jīng)Q定結(jié)合優(yōu)勢(shì)資源共同就汽車后市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)建立長期深入合作關(guān)系。