曹曉昂

在汽車品牌管理辦法全面放開之后，平行進(jìn)口汽車的發(fā)展反而遇到尷尬，此前人們所預(yù)期的爆發(fā)式增長不但沒有成為現(xiàn)實(shí)，而且雷聲大雨點(diǎn)小的平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，還面臨著銷量持續(xù)下滑、市場萎縮的狀況，但在筆者看來，平行進(jìn)口的遇冷未嘗不是件好事。隨著相關(guān)法規(guī)的出臺，原本“潛規(guī)則”盛行的“半地下”平行進(jìn)口汽車市場開始透明化、公開化和陽光化——這種變化，不論對于消費(fèi)者，還是政府的監(jiān)管，以及汽車企業(yè)自身無疑都是“多贏”的。

首先，消費(fèi)者可以在更加清晰的狀態(tài)下了解購買平行進(jìn)口汽車的利弊，然后做出更為理性的選擇，這樣就減少了一些“土豪”頭腦發(fā)熱式的盲目購買。因此雖然表面上看，平行進(jìn)口汽車的銷量數(shù)字下降了，但是由于信息不透明所造成的日后持續(xù)的糾紛也同樣將會減少，此前頻繁爆發(fā)的“砸大奔、鬧寶馬”現(xiàn)象大多就是由于信息不對稱而引發(fā)的。這樣的舉措，對于提升汽車市場的整體質(zhì)量是有所裨益的。同時，平行進(jìn)口的遇冷也從側(cè)面反映出中國的汽車消費(fèi)市場在成熟和進(jìn)步。消費(fèi)者不再以購買價格的高低為選擇汽車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，開始學(xué)會綜合思考汽車的使用和維修成本并做出自己的判斷。而事實(shí)上，如果消費(fèi)者在購買時多幾分理性，那么在后期的使用維權(quán)中就會少幾分“任性”，這對于平行進(jìn)口汽車市場整體的健康發(fā)展自然是有好處的。

其次，汽車并非簡單的日常消費(fèi)品，汽車的使用更是涉及到安全、環(huán)保等方面，因此汽車品牌的所有者的工作也并非制造出一輛質(zhì)量上乘的好車這么簡單，他們需要通過大量的廣告、公關(guān)傳播，以及建立完善的營銷和售后系統(tǒng)等一系列工作維護(hù)自己的品牌形象，并與消費(fèi)者建立長期穩(wěn)定的關(guān)系。而一些平行進(jìn)口車商，僅僅通過簡單的買賣行為來賺取不同市場和地區(qū)的差價，卻不承擔(dān)其他相應(yīng)的責(zé)任，這種行為對于汽車品牌的所有者，其實(shí)也是不公平的。

第三，對于政府監(jiān)管部門來說，規(guī)范的平行進(jìn)口汽車市場在滿足小眾消費(fèi)群體需求的同時，還可以堵住相關(guān)法規(guī)的漏洞和缺失，更為有效地杜絕腐敗的滋生，實(shí)現(xiàn)陽光監(jiān)管和透明監(jiān)管。盡管平行進(jìn)口汽車的市場空間不大，但其需求也是客觀存在的，在這個領(lǐng)域，相關(guān)的法規(guī)此前也確實(shí)存在著一些缺漏，這也是造成此前這個領(lǐng)域市場局面混亂的客觀原因?，F(xiàn)在市場開放、規(guī)則透明后，雖然相關(guān)政策法規(guī)還存在需要完善的地方，但總體而言，還是有進(jìn)步的，至少，人們可以公開討論，甚至相互爭論，以進(jìn)一步改善市場環(huán)境，而不再需要諱莫如深。

總之，平行進(jìn)口雷聲大雨點(diǎn)小，并非壞事。