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工程

廈門將接受社會(huì)資本合建高速公路

湖北2015年將建成1 400 km高速公路

內(nèi)蒙古2015年計(jì)劃建成鐵路1 322 km

安徽下達(dá)2015年普通干線公路路面大中修計(jì)劃

為了以良好的路容路貌迎接“十二五”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查，安徽省交通運(yùn)輸廳向全省部署了2015年普通干線公路路面大中修工程計(jì)劃。安徽省交通廳將首批安排10億元資金用于普通干線公路路面大中修工程，要求各地按照先國(guó)道、后省道的順序，盡快開展施工圖設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等工作，確保4月份項(xiàng)目開工建設(shè)，力爭(zhēng)8月前全部完工。

廈門將接受社會(huì)資本合建高速公路

《廈門市推廣運(yùn)用政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式的實(shí)施方案》即將出臺(tái)，這意味著未來將有更多政府投資項(xiàng)目向社會(huì)開放。機(jī)場(chǎng)、高速公路、保障性安居工程、棚戶區(qū)改造……很快就可以由更多社會(huì)組織來跟政府合作建設(shè)。社會(huì)資本通過特許經(jīng)營(yíng)等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和運(yùn)營(yíng)，并通過“使用者付費(fèi)”及必要的“政府付費(fèi)”讓投資者獲得合理的投資回報(bào)。

新疆將提前實(shí)施“十三五”公路規(guī)劃項(xiàng)目

烏奎、吐烏大高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目原本是“十三五”規(guī)劃內(nèi)的項(xiàng)目，隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，國(guó)家發(fā)改委將其提前，并列為2015年的工作重點(diǎn)。吐烏大、烏奎高速公路全長(zhǎng)533.17 km，是新疆經(jīng)濟(jì)交通大動(dòng)脈，也是烏魯木齊連接天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的重要公路干線。這兩條已運(yùn)營(yíng)近了16年的高速公路由于道路整體狀況逐年降低、交通量逐年增加等原因，急需擴(kuò)建。

陜西省加快推進(jìn)國(guó)省干線縣城過境公路建設(shè)

隨著陜西省縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加上機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，部分縣城過境公路“街道化”現(xiàn)象十分嚴(yán)重。未來幾年，陜西將按照“近城而不進(jìn)城”的原則，加快改建53個(gè)縣城過境公路，建設(shè)規(guī)模約460 km，總投資約125億元。到2018年全面解決國(guó)省干線公路縣城過境問題。據(jù)悉，目前全省已安排縣城過境公路項(xiàng)目28個(gè)，建設(shè)規(guī)模約225 km，總投資約50億元。

云南投資420億元新增高速通車?yán)锍?45 km

2015年，云南省委、省政府提出：全年投資420億元，新增高速公路通車?yán)锍?45 km，實(shí)現(xiàn)全省通車?yán)锍踢_(dá)到4 000 km的目標(biāo)。云南省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處對(duì)14個(gè)在建高速公路進(jìn)行了投資任務(wù)分解，廳基建處已經(jīng)與業(yè)主單位和指揮部確定投資任務(wù)和通車時(shí)間，這14個(gè)指揮部與省交運(yùn)廳簽訂了“責(zé)任狀”，對(duì)14條高速公路按期完工通車給出一份承諾。

山西2015年重點(diǎn)公路建設(shè)將完成投資175億元

2015年，山西省重點(diǎn)公路工程建設(shè)主要工作目標(biāo)為：完成投資175億元，新建、續(xù)建17個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)里程906 km。其中，尾工項(xiàng)目4個(gè)，共218 km；續(xù)建項(xiàng)目10個(gè)，共555 km；省政府“百日百項(xiàng)”重點(diǎn)工程新開工項(xiàng)目3個(gè)，共133 km。所有工程要求質(zhì)量實(shí)體抽查合格率在93%以上，關(guān)鍵指標(biāo)抽檢合格率在95%以上，機(jī)電工程合格率為100%。

湖北2015年將建成1 400 km高速公路

近日，湖北省召開交通運(yùn)輸工作會(huì)議，2015年湖北省將建成1 400 km高速公路，包括硚口到孝感、十堰到鄖縣等24條高速。2014年，湖北省繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入力量，其中，公路、水路建設(shè)投資首次突破千億大關(guān)，達(dá)到1 090億元，同比增長(zhǎng)22%；新建成谷竹、江南等10條773 km高速公路項(xiàng)目，全省高速公路通車總里程達(dá)到5 106 km；此外，武漢港成為長(zhǎng)江中上游港口中第一個(gè)突破百萬標(biāo)箱的內(nèi)河港口。

青海重點(diǎn)公路工程建設(shè)大幕全面拉開

2015年，青海省將全力推進(jìn)21個(gè)公路續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，年內(nèi)重點(diǎn)建成西寧南繞城、茶卡至格爾木、牙什尕至同仁、花石峽至大武等高速公路。與此同時(shí)，上半年還將新開工建設(shè)京藏高速公路扎麻隆至倒淌河段、小沙河至大通段高速公路以及西寧至甘禪口段升級(jí)改造等6個(gè)項(xiàng)目。其中，牙同高速已于3月1日正式復(fù)工，目前全線有3 000多人正在加緊橋梁和隧道的施工。

海南將大規(guī)模利用地方債資金建設(shè)重點(diǎn)公路

海南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)劉保鋒表示，從2015年起，海南省除積極爭(zhēng)取國(guó)家部委資金支持外，還將大規(guī)模利用地方債資金建設(shè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目。同時(shí)，通過改革交通投融資體制籌措項(xiàng)目資金，發(fā)揮海南交通控股公司等融資平臺(tái)的作用，探索和推行PPP（政府和社會(huì)資本合作）建設(shè)管理等新模式，進(jìn)一步完善公路代建制，大力推行施工標(biāo)準(zhǔn)化，不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量和效益。

內(nèi)蒙古2015年計(jì)劃建成鐵路1 322 km

呼和浩特鐵路局緊緊抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略帶來的重大機(jī)遇，在2014年完成基本建設(shè)投資269億元，是50年來最多的一年。2015年，內(nèi)蒙古計(jì)劃建成鐵路1 322 km，占全國(guó)新建鐵路開通里程的1/6。同時(shí)，內(nèi)蒙古首條新建高鐵——張家口至呼和浩特鐵路客運(yùn)專線全線開工，與規(guī)劃建設(shè)的北京至張家口鐵路客運(yùn)專線相連，加快融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。

沿江高鐵建設(shè)立項(xiàng)有望提速

記者從武漢鐵路局獲悉，修建沿江高鐵的計(jì)劃已被提出，根據(jù)設(shè)想，該線路起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終于成都，串聯(lián)長(zhǎng)江沿線的22個(gè)城市，全程采用時(shí)速350 km的標(biāo)準(zhǔn)修建，與鄭萬鐵路交會(huì)相連。若按這種標(biāo)準(zhǔn)建成，從上海到成都，全程的時(shí)間有望縮短到9 h左右，武漢到成都也將從現(xiàn)在的9 h縮短到6 h以內(nèi)。

格庫(kù)鐵路青海段正式動(dòng)工

3月30日，由中鐵二十一局四公司承建的格庫(kù)鐵路（青海段）水泥攪拌樁正式動(dòng)工，吹響了格庫(kù)鐵路全面建設(shè)的號(hào)角。起點(diǎn)位于青海省柴達(dá)木盆地境內(nèi)的格庫(kù)鐵路，沿途分布著大量石油、有色金屬礦產(chǎn)等資源，建成后將釋放沿途地區(qū)既有運(yùn)力，促進(jìn)西部能源、礦產(chǎn)的共享和流通，有利于進(jìn)一步完善中國(guó)內(nèi)陸至邊疆、中亞、地中海等地區(qū)的陸路運(yùn)輸通道。