大家可能在2013年看過(guò)了很多用子彈穿破各種物體的照片，看到下面這張照片的時(shí)候，你是不是以為這也是一次普通的“爆破”，其實(shí)這完全是一點(diǎn)一點(diǎn)拍攝也可以做到的。但是需要長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備和耐心的拍攝才能完成這個(gè)浩大的工程。

24小時(shí)

這款1/18的車模做工極其精細(xì)，車身的各種零部件都可以拆卸和組裝，單單是把模型拆開(kāi)已經(jīng)需要1天，而且攝影師要將每個(gè)零件都擦拭干凈。把所有的零件拆開(kāi)的時(shí)候還要記住這些零件原來(lái)的位置，以保證拍攝作品時(shí)這些零件依然還能在原來(lái)的位置。

H4D40哈蘇

為了保證每個(gè)零件的細(xì)節(jié)都能夠非常清晰，攝影師使用哈蘇數(shù)碼后背相機(jī)H4D40進(jìn)行拍攝，4000萬(wàn)像素保證攝影師輸出畫(huà)廊的需求，能夠在展覽舉辦的時(shí)候讓觀眾細(xì)細(xì)從每張作品中體會(huì)零件的每一個(gè)細(xì)節(jié)，哈蘇也是商業(yè)攝影師的不二之選。

330 P4法拉利

法拉利330 P4被稱之為“最美麗的賽車”，也是目前價(jià)格最高的法拉利賽車，這款“穿越時(shí)空的紅色曲線”成為了賽車起始時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志。這款1/18的車模也是“車模中的戰(zhàn)斗車”。

2個(gè)月

將零件擺在草圖中畫(huà)好的位置上進(jìn)行拍攝，再將這些所有的作品通過(guò)合成拼合出來(lái)。就拍攝而言，每一張作品都要細(xì)細(xì)調(diào)整零件的位置和光線。拍攝和后期疊加就花了2個(gè)月的時(shí)間。

3輛跑車

攝影師不僅僅使用法拉利330 P4（1967）這款模型，還用了包括賓士300 SLR鷗翼車門Uhlenhaut Coupe（1954）、積架黑色E-Type（1961）這三款車。這三款模型都是復(fù)古型跑車造型，而且拆開(kāi)來(lái)都有很多零件，可見(jiàn)攝影師是一個(gè)跑車的愛(ài)好者，也很有可能是一個(gè)處女座。

Draw繪圖

這種極精細(xì)的拍攝，如果沒(méi)有前期的腳本是根本行不通的，藝術(shù)家將每個(gè)零件及爆炸國(guó)位置繪畫(huà)好，這無(wú)疑是一個(gè)相當(dāng)枯燥的過(guò)程，但是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度才能夠完成。

也許其他作品你也“耳熟能詳”

攝影師Fabian Oefner這個(gè)名字你可能比較陌生，但是他的作品你一定不會(huì)陌生。包括他的使用電鉆拍攝油墨的飛濺，利用音箱的震動(dòng)拍攝跳動(dòng)的油墨，這一系列創(chuàng)意作品都是通過(guò)他的手拍攝出來(lái)的，同時(shí)，他也拍攝了很多商業(yè)大片。經(jīng)常能夠動(dòng)用到生活中常見(jiàn)或者不常見(jiàn)的工具，制造出非比尋常的攝影效果來(lái)。