公交車承載了許多人的故事，這些非常值得我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)和記錄，在光線復(fù)雜的公交車和站臺(tái)中，怎樣才能更好地拍攝人文呢？

利用座椅、欄桿說故事

深夜公交車站中形形色色的人們，似乎都有自己的故事。在拍攝的構(gòu)圖上，我們要多多利用公交車特有的元素，利用欄桿、座椅和門窗框架輔助拍攝，讓人物在畫面中更有現(xiàn)場(chǎng)感和故事感。在拍攝時(shí)使用三分、中分等具有形式感的構(gòu)圖。拍攝這位在欄桿邊等車的老人時(shí)，我把相機(jī)靠近欄桿，讓欄桿占到畫面1/3左右。使用F1.4的大光圈，靠近之后會(huì)讓欄桿產(chǎn)生迷幻的焦外效果，與安靜的老人產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺對(duì)比。

動(dòng)靜結(jié)合的車站

在午夜公交車站的附近，唯一還亮著燈的就是小賣部和夜宵攤子，等車的人匆匆而過，與小攤販相映成趣。我們可以嘗試拍攝動(dòng)靜結(jié)合的畫面。與在車內(nèi)拍攝不同，這里的動(dòng)靜對(duì)比需要外部的人在畫面中的配合才能成功。我把快門速度設(shè)置為1/8秒，然后把對(duì)焦點(diǎn)對(duì)在攤主身上，設(shè)定連續(xù)拍攝，等過往行人進(jìn)入畫面后按下快門。拍攝時(shí)已經(jīng)在腦海中勾勒好構(gòu)圖，行人走到合適的位置時(shí)按下。

峰值對(duì)焦快準(zhǔn)狠

在夜晚拍攝人文時(shí)，取景器中反而不能更好地看清是否對(duì)焦準(zhǔn)確。使用實(shí)時(shí)取景，配合索尼A7s的峰值對(duì)焦方式對(duì)焦，可以更快更方便地進(jìn)行對(duì)焦。顯示屏中黃色高光區(qū)域即是對(duì)焦區(qū)域，在屏幕上所見即所得，十分適合暗夜中的快速對(duì)焦。在拍攝這對(duì)父子時(shí)，小男孩饒有興致地看著我給他拍照，兩人的臉處于逆光之中，但可以看出圍繞在輪廓周圍的黃色高光區(qū)域，讓我能快速輕松地對(duì)焦，最終得到清晰的照片。使用峰值對(duì)焦也避免了低照度下中對(duì)焦慢和構(gòu)圖位移的問題。

AUTO助力人文夜拍

公交車站和公交車上光線級(jí)不穩(wěn)定，站臺(tái)上受到來往車燈影響，公交車?yán)锏墓饩€受外部影響，拍攝時(shí)許多畫面轉(zhuǎn)瞬即逝，沒有太多時(shí)間改變?cè)O(shè)置，有個(gè)快速地解決方案：使用自動(dòng)感光度拍攝。使用50mm F1.4鏡頭拍攝，把光圈固定在F1.4，配合自動(dòng)感光度就可以自由地捕捉影像了。索尼A7s在高感上表現(xiàn)出色，在極暗光線下匹配的感光度是1S0 6400，畫質(zhì)依然無可挑剔。

索尼A7s快速使用指南

靜音后拍得更近

在拍攝公交車的人文時(shí)，由于我和乘客之間離得很近，按快門時(shí)的快門聲不斷響起，難免會(huì)引起周圍乘客的注意，影響拍攝狀態(tài)，同時(shí)也有可能驚擾到被拍攝者，在這樣的情況下我們可以開啟索尼A7s的“靜音”拍攝模式，在拍攝時(shí)可去除掉因釋放快門而產(chǎn)生的快門聲，配合索尼A7s精巧的機(jī)身，不易被被攝者發(fā)現(xiàn)，能更好地進(jìn)行拍攝。

手機(jī)光線+大光圈鎖定暗光人像

在公交車中的光線十分復(fù)雜，有時(shí)遇到不開燈的公交車，車內(nèi)人很暗，而車外的光線很亮，無法對(duì)人臉進(jìn)行對(duì)焦，這時(shí)現(xiàn)代人的習(xí)慣卻能幫助到我們拍攝——看手機(jī)時(shí)投射在人臉上的光線，這個(gè)微弱的光線足夠給人臉對(duì)焦，并且可以把人和周圍場(chǎng)景區(qū)分開。更有趣的是，手機(jī)散發(fā)的是冷光，與窗外的暖光形成色彩對(duì)比。在暗光下拍攝需要保證快門

速度，必須使用大光圈鏡頭，控制快門在1/50秒左右。才能保證畫面的清晰度。