夜幕降臨，當黑色將城市籠罩的時候，你是否也停止了你的創(chuàng)作呢？本期我們將進行一個非常別致的午夜挑戰(zhàn)賽，讓我們用實際行動來告訴你，即使是深夜，也有很多你可以創(chuàng)作的絕佳題材。

挑戰(zhàn)賽規(guī)則

使用索尼A7s；拍攝時間22：00-24：00：題材自選

使用器材：索尼A7s

亮點1 全畫幅微單，擁有著卓越的性能和表現(xiàn)，在各種題材上都會表現(xiàn)出其全面的實力。

亮點2 輕量化機身，減重不減質，即使是長時間手持拍攝也不會因為重量而影響拍攝，小而齊全的功能可以應對各種環(huán)境。

亮點3 索尼A7s的高感光度表現(xiàn)相當驚人，高達ISO 409600讓你在夜晚也恍如白晝。

街頭用鏡頭發(fā)現(xiàn)肉眼看不見的世界

我想透過徠卡經(jīng)典的“夜神”鏡頭，配合索尼A7s感光利器，在這樣一個看似平常的街頭巷尾，能夠創(chuàng)造出怎樣的畫面來。

120分鐘午夜挑戰(zhàn)拍攝計劃書

午夜感悟：黑夜就像油畫的畫板

攝影師 韋苡珊

夜神與暗夜之星的搭配絕對會讓人怦然心動，自然在這樣的夜晚，我希望能夠拍攝到大家平時看不到的畫面。

場地選擇：東交民巷

在北京城區(qū)以內，很少有像東交民巷這樣夜晚非常安靜，而且建筑漂亮、光影豐富的地方。舊時租界時期的建筑保留得相當完好，仿佛恍若隔世。

索尼A7s關注點

A7s在使用高感光度時的表現(xiàn)能力

A7s在弱光環(huán)境下的對焦能力

120分鐘限時分配

東交民巷是一條東西走向的街道，建議大家從東邊開始走，這樣可以拍到很多有生氣的紀實畫面，越往西人會越少，還會在十字路口路過圣彌額爾天主堂，拍出很神秘感的畫面，再往東還有很多建筑可拍。

塑造肉眼看不見的世界

這次的挑戰(zhàn)我們特意找來了中一“夜神”——50mm F0.95鏡頭，配合A7s的高感光度表現(xiàn)，看看能碰撞出怎樣的火花。

踮起雙腳，世界自然不同

東交民巷的圣彌額爾天主堂在晚上的時候是完全關閉的狀態(tài)。大門也被巨大的鐵片牢牢遮擋著，只能將相機從上面伸到欄桿里面才能拍到教堂里面的樣子，而在外面只能隔著門看著模模糊糊的教堂輪廓。如果你不踮起腳來，根本看不見教堂里面的樣子。即使踮起腳來，憑借光學取景器是肯定看不見里面的，更別說對焦拍攝了。因此，這時候只有使用索尼A7s這種超強高感光度表現(xiàn)能力相機的液晶屏可以很清楚地取景并構圖。這里我們使用了ISO 12800，1/4秒快門速度，F(xiàn)0.95的曝光組合，可以看到整個教堂在高感光度和大光圈的作用下顯得無比亮堂，就好似白晝一般。

低下頭，美景就在腳下

習慣邊走邊看的你，實際上有很多景色就在你不經(jīng)意間走過的腳下。東交民巷在這個季節(jié)里，地上會有很多國槐樹花朵掉落的花瓣，配合枝葉各異的槐樹，可以形成一幅很漂亮的畫卷。在這里，你可以用兩種顏色來表達。將白平衡設置為“熒光燈”，這樣整個環(huán)境就會偏藍色，接近于正常的黑白作品，可以讓整個氛圍顯得更加孤獨和安靜。而正常的自動白平衡或者日光白平衡能將夜晚那種昏黃的色調表現(xiàn)得淋漓盡致。這兩種顏色的測光方式都推薦使用平均測光。構圖的時候盡量使用豎構圖，這樣才能將樹影的線條展現(xiàn)出來。注意畫面中一定要有一個主線條，比較粗的樹干適合穿過畫面。旁邊的枝杈以及花葉可以點綴整個畫面。如果選擇一些很細的枝杈進行拍攝，畫面會顯得沒有重點，看起來很散。

抬起頭，用曲面看世界

在東交民巷，除了低頭、抬頭還有很多街邊的“道具”適合你拍攝。比如街邊的反光鏡。這個弧形的鏡面能夠將附近很廣闊的場景統(tǒng)統(tǒng)收進來，有一點廣角鏡頭的效果。同時通過鏡頭位置的改變還可以變換鏡面里畸變的形狀，十分好玩。但是注意在拍攝這樣的畫面時，首先要注意自己的手和相機不要出現(xiàn)在畫面中。第二是要預先對鏡子里的景物對焦，等待行人經(jīng)過再拍攝，這樣才能夠得到一幅比較出色的作品來。在拍攝這樣透過鏡面反光的畫面的時候，對焦可能會成為阻礙你拍攝的一個很重要的因素。自動對焦往往都會自動對在鏡面上，推薦大家在這里使用手動對焦，利用索尼A7s的峰值輔助對焦將焦點對在背景上，這樣就能拍出背景清晰的畫面來。

索尼A7s快速使用指南

高感+RAW解決噪點

索尼A7s高達ISO 409600的感光度，在感光度ISO 12800左右的時候噪點控制能力相當好。因此在拍攝的時候我們不必再擔心感光度過高引起的噪點過多，畫質令人難以忍受。這樣就能夠保證我們在暗光環(huán)境下的快門速度。真正做到手持夜晚掃街也可以拍攝出大片。另外，推薦大家使用RAW格式進行拍攝，由于夜晚拍攝，噪點基本是無法避免的，使用RAW格式拍攝，在后期處理的時候降噪的效果會更好。

荒野黑暗中舞動的精靈

在午夜的荒野，是不是光聽到這幾個詞就讓你覺得毛骨悚然呢？實際上荒野是我們拍攝時尚大片非常適合的環(huán)境，讓我們一起創(chuàng)作吧。

180分鐘午夜挑戰(zhàn)拍攝計劃書

午夜感悟：完全漆黑無法依靠人眼

攝影師 VIVI

在完全沒有光線的荒野，根本無法對模特下指令，更無法事先估計拍攝好的作品，這對我來講實在是一個挑戰(zhàn)

場地選擇：溫榆河畔

溫榆河畔，格拉斯小鎮(zhèn)。這是一個難得的拍攝勝地，機場第二高速的橋下是非常獨特的地點，這里有叢林，有草地，有廢墟。這些都是很好的拍攝環(huán)境。

索尼A7s關注點

A7s在高感光度是的表現(xiàn)能力

A7s熱靴與閃光燈的反應速度

120分鐘限時分配

布光用時30分鐘，拍攝60分鐘。由于場景全黑，拍攝時間肯定會比較長。

全黑荒墟演繹大片

在這種全黑的環(huán)境下，當一個簡簡單單的對焦都會成為難題的時候，更別說其他需要我們克服的東西有多少了。讓我們一起面對這個挑戰(zhàn)。

先立好光位吧！

在拍攝這組作品的時候，我最先考慮的就是用逆光做主光源，這樣會給模特身后打上一個非常漂亮的輪廓光，燈頭放置在模特頭部的后方，能讓光線從身后發(fā)散出來。在正式拍攝之前，我們建議你先讓工作人員實驗好光線之后再對模特拍攝。因為在這個環(huán)境下模特穿的較少，夏季的夜晚蚊蟲很多，容易叮咬，影響模特的拍攝情緒。也是讓我們快速拍攝的一個法則。我們決定為燈光上加上一些色片，在這里選擇橙色的色片讓整個黑夜都會被橙色彌漫。使得模特整個身體的倩影都表現(xiàn)出來。

后期處理及更多拍攝選擇

你還可以這么拍

在溫榆河畔其實還有很多環(huán)境可以選擇。這里不光有橋下廢墟，還有茂密的叢林。換到叢林的環(huán)境，少不了的還是重新布光。我們可以跟采用相同的布光方式，利用正逆光將環(huán)境和人物全部打亮，逆光加上色片讓環(huán)境顯得更加神秘，同時逆光的光線能夠讓整個環(huán)境顯得更加有層次感。另外，千萬不要忘了給模特臉上補充一個正面光，這樣才能均衡好畫面的光線?？梢允褂盟{色色片，讓整個畫面顯得更加深邃一些。

公車捕捉移動時城市之星

公交車是個經(jīng)常發(fā)生故事的地方，午夜的公交車在夜色中擁有獨一無二的魅力。車內景、乘客表情、寂寞站臺都是發(fā)生故事和定格影像的好地方。

120分鐘午夜挑戰(zhàn)拍攝計劃書

午夜拍攝感悟：狹窄環(huán)境無限創(chuàng)意

攝影師 劉巖

公交車的環(huán)境非常有限，但是拍攝的畫面是無限的，小小公交車可以帶我游走于整個北京的街頭巷尾，創(chuàng)造有趣的畫面。

場地選擇：北京404公交車

經(jīng)過多條公交線路試乘的考察，最終選擇了北京404路公交車。這輛車從東直門出發(fā)，向北到達五環(huán)外的來廣營橋西。車型適合、收車時間晚、進入郊區(qū)后乘客少。

索尼A7s關注點

關注索尼A7s的畫質表現(xiàn)，特別是暗部和夜晚燈光的高亮區(qū)域，畫質和顏色還原十分重要。

120分鐘限時分配

公交車內景與人文的拍攝是交替進行的，人多時拍攝人文，在進入郊區(qū)人少后支起腳架拍攝內景。

午夜的速度與靜謐

深夜中穿梭的公交車有種淡淡的神秘，這一次我們要把午夜公交車的靜謐和速度感一起拍出來，這可需要不少技巧。

尋找一輛完美公交車

夜拍公交車，在選擇上大有學問。由于我要讓畫面中的光線平衡，所以需要一輛會關燈的公交車；為了拍攝干凈的畫面，車中的人越少越好，有時這兩點是相輔相成的。開往遠郊的車乘客較少，所以關燈的可能性會變大。在班車的末尾幾站和遠郊的開始幾站人最少，適合拍攝。除此之外，我們需要公交車的后排座位有臺階，這樣更能拍到縱深感強的畫面。這一次我們選擇的404路公交車就符合以上要求。

翻轉屏讓畫面更直觀

由于拍攝機位在最后一排，不能直接站在相機后觀察相機屏幕，我們需要翻轉屏觀察畫面中的構圖并設置參數(shù)，這也同樣適用于各種狹窄空間與底角度拍攝。

穩(wěn)定你的三腳架

我把三腳架架在最后排的空隙上，為了保持穩(wěn)定性，只架設一節(jié)腳架，適應臺階大小，也最具穩(wěn)定性。在架設、拍攝時要時刻扶住腳架。特別是在剎車、啟動和轉彎時，慣性會讓腳架傾斜。

何時才該按下快門

公交車的一大特點是站點多，時啟時停，會嚴重影響到拍攝，所以在拍攝時需要掌握公交車的駕駛節(jié)奏。在公交車啟動和剎車時并不是拍攝的好時候，慣性會讓相機抖動劇烈，而且無法拍出動靜結合的速度感的，這時需要做的是扶好三腳架，保護相機不要摔下。在公交車行駛至平穩(wěn)勻速時才是合適的拍攝時間，這時車的抖動較少，較快的速度也更利于窗外的光線變成條形狀。公交車外的站牌、霓虹燈、路燈都會影響畫面中的動態(tài)效果，在越繁華的地帶拍攝，窗外的光線顏色就越豐富，拉長的動態(tài)光線與車內的靜謐形成對比。

除了高感還要關注什么？

想要拍攝不開燈的午夜公交車，首先要面對的問題就是在極暗光線下的問題，這次我們使用的索尼A7s在高感下控制畫面的水平非常出色，使用ISO10000的感光度進行拍攝，基本可以保證畫面質量。把光圈設置在F6.3，快門速度在1/4秒，這樣組合可以讓車內座椅保持穩(wěn)定狀態(tài)，而車的移動會讓窗外的光線拉成動態(tài)線，最終拍攝出動靜結合的效果。

計算好末班車時間

想要拍攝無人的公交車必然是挑末班車坐最好，但這就一定要計算好乘坐的時間。一般在末班車前一個小時坐這班公交車的遠郊終點站，在去程的最后幾站幾乎已經(jīng)沒人了，這時就可以開始試拍。到了終點站等待末班車，繼續(xù)拍攝，基本可以保證成片。

公交車中的光影故事

公交車承載了許多人的故事，這些非常值得我們去發(fā)現(xiàn)和記錄，在光線復雜的公交車和站臺中，怎樣才能更好地拍攝人文呢？

利用座椅、欄桿說故事

深夜公交車站中形形色色的人們，似乎都有自己的故事。在拍攝的構圖上，我們要多多利用公交車特有的元素，利用欄桿、座椅和門窗框架輔助拍攝，讓人物在畫面中更有現(xiàn)場感和故事感。在拍攝時使用三分、中分等具有形式感的構圖。拍攝這位在欄桿邊等車的老人時，我把相機靠近欄桿，讓欄桿占到畫面1/3左右。使用F1.4的大光圈，靠近之后會讓欄桿產(chǎn)生迷幻的焦外效果，與安靜的老人產(chǎn)生強烈的視覺對比。

動靜結合的車站

在午夜公交車站的附近，唯一還亮著燈的就是小賣部和夜宵攤子，等車的人匆匆而過，與小攤販相映成趣。我們可以嘗試拍攝動靜結合的畫面。與在車內拍攝不同，這里的動靜對比需要外部的人在畫面中的配合才能成功。我把快門速度設置為1/8秒，然后把對焦點對在攤主身上，設定連續(xù)拍攝，等過往行人進入畫面后按下快門。拍攝時已經(jīng)在腦海中勾勒好構圖，行人走到合適的位置時按下。

峰值對焦快準狠

在夜晚拍攝人文時，取景器中反而不能更好地看清是否對焦準確。使用實時取景，配合索尼A7s的峰值對焦方式對焦，可以更快更方便地進行對焦。顯示屏中黃色高光區(qū)域即是對焦區(qū)域，在屏幕上所見即所得，十分適合暗夜中的快速對焦。在拍攝這對父子時，小男孩饒有興致地看著我給他拍照，兩人的臉處于逆光之中，但可以看出圍繞在輪廓周圍的黃色高光區(qū)域，讓我能快速輕松地對焦，最終得到清晰的照片。使用峰值對焦也避免了低照度下中對焦慢和構圖位移的問題。

AUTO助力人文夜拍

公交車站和公交車上光線級不穩(wěn)定，站臺上受到來往車燈影響，公交車里的光線受外部影響，拍攝時許多畫面轉瞬即逝，沒有太多時間改變設置，有個快速地解決方案：使用自動感光度拍攝。使用50mm F1.4鏡頭拍攝，把光圈固定在F1.4，配合自動感光度就可以自由地捕捉影像了。索尼A7s在高感上表現(xiàn)出色，在極暗光線下匹配的感光度是1S0 6400，畫質依然無可挑剔。

索尼A7s快速使用指南

靜音后拍得更近

在拍攝公交車的人文時，由于我和乘客之間離得很近，按快門時的快門聲不斷響起，難免會引起周圍乘客的注意，影響拍攝狀態(tài)，同時也有可能驚擾到被拍攝者，在這樣的情況下我們可以開啟索尼A7s的“靜音”拍攝模式，在拍攝時可去除掉因釋放快門而產(chǎn)生的快門聲，配合索尼A7s精巧的機身，不易被被攝者發(fā)現(xiàn)，能更好地進行拍攝。

手機光線+大光圈鎖定暗光人像

在公交車中的光線十分復雜，有時遇到不開燈的公交車，車內人很暗，而車外的光線很亮，無法對人臉進行對焦，這時現(xiàn)代人的習慣卻能幫助到我們拍攝——看手機時投射在人臉上的光線，這個微弱的光線足夠給人臉對焦，并且可以把人和周圍場景區(qū)分開。更有趣的是，手機散發(fā)的是冷光，與窗外的暖光形成色彩對比。在暗光下拍攝需要保證快門速度，必須使用大光圈鏡頭，控制快門在1/50秒左右。才能保證畫面的清晰度。