美國有線電視新聞網4月21日報道，原題：中國人對汽車愛意不再？李立飛（音）在金融業(yè)有一份高薪工作，又有自己的房子，過著中國人夢想的生活，但還缺少一樣東西——一輛自己的汽車。為緩解道路擁堵和空氣污染，上海同中國許多大城市一樣限制牌照。李參加了6個月的車牌競拍，沒一次成功。”在最近一次車牌拍賣中，李說最終成交價是8.06萬元——約是一部便宜中國車售價的3倍，也是李打算購買的SUV售價的1/3。

要么就買輛混合動力車吧，那樣會自動得到一張車牌。汽車廠商已注意到這個賣點。但中國消費者對混合動力車并不熱情。鮮有中國人擁有美國式車庫——在那里車輛可以充電。李說，（買電動車）想想就覺得不方便。

對其他一些人來說，購買和擁有一輛車太麻煩，有些富裕的城市居民干脆不買車了。

35歲的上海人谷蕾（音）是在西雅圖微軟工作時學會開車的，她喜歡在美國空曠的道路上駕駛。但9年前她回國后卻沒買車，“在這里，即便想開可能也不好開。雖有交通規(guī)則，但人們并不遵守?！彼粣坶_車的原因還有交通擁堵和停車費高。若上海的地鐵系統(tǒng)不能載她去想去的地方，她就用叫車軟件或租輛車。

像谷這樣的人有不少。貝恩咨詢公司不久前一份報告顯示，雖然中國人與汽車的戀情開始得晚，但如今或許正在變淡。受訪的2137人中，約40%稱汽車（在中國）已喪失作為身份象征的吸引力。

谷說，豪車仍是她許多朋友“顯面子”的一種重要方式，“如果你工作10年還沒車，人家可能會懷疑你收入不行?！钡龑幵赴彦X花在其他事情上，比如出國旅行，“我當然在乎面子，但可以通過其他方式?！薄?/p>

（作者凱蒂·亨特，陳俊安譯）